Чому бортовий комп'ютер не показує - можливі причини та способи усунення

Щоб зрозуміти, чому бортовий комп'ютер не показує якусь інформацію чи взагалі працює, необхідно вивчити принцип його функціонування

Власники сучасних автомобілів зустрічаються із ситуацією, коли бортовий комп'ютер не показує якоїсь важливої ​​інформації або взагалі не подає ознак життя. Незважаючи на те, що така несправність не впливає на керованість або безпеку їзди, вона завдає дискомфорту і може бути проявом серйозніших проблем, тому потрібно максимально швидко зрозуміти, чому це відбувається, потім усунути причини.

Що показує бортовий комп'ютер

Залежно від моделі бортового комп'ютера (БК, маршрутного комп'ютера, МК, бортовика, маршрутника) цей пристрій виводить на екран дисплея безліч відомостей про роботу систем та агрегатів автомобіля, від стану основних елементів до витрати палива і часу в дорозі. Найдешевші моделі відображають лише:

• кількість обертів двигуна;
• напруга бортової мережі;
• час за вибраним часовим поясом;
• час у дорозі.

Сучасний бортовий комп'ютер

Цього достатньо для позбавлених електроніки машин застарілих моделей. Але, найбільш сучасні та ефективні пристрої здатні:

• проводити діагностику авто;
• попереджати водія про поломки та повідомляти код помилки;
• стежити за пробігом до заміни технічних рідин;
• визначати координати транспортного засобу через GPS або Glonass та виконувати функцію навігатора;
• викликати рятувальників у разі аварії;
• керувати вбудованою або окремою мультимедійною системою (ММС).

Чому показує не всю інформацію

Щоб зрозуміти чому бортовий комп'ютер не показує якусь інформацію або взагалі не працює, необхідно вивчити принцип його функціонування. Навіть найсучасніші та багатофункціональні моделі маршрутників є лише периферійними пристроями, тому надають водієві інформацію про стан та роботу основних систем автомобіля.

Бортовий комп'ютер включається з поворотом ключа запалювання ще до запуску стартера і, опитує ЕБУ у відповідність до внутрішніх протоколів, після чого видає на дисплеї отримані дані. Режим тестування проходить так само - бортовик посилає блоку управління запит і той проводить тестування всієї системи, потім повідомляє результат МК.

БК, що підтримують можливість регулювання якихось параметрів роботи двигуна або інших систем, безпосередньо на них не впливають, а лише передають команди водія, після чого відповідні ЕБУ змінюють режим роботи агрегатів.

Тому коли якийсь бортовий комп'ютер не показує інформацію про роботу тієї чи іншої системи автомобіля, але сама система функціонує нормально, проблема полягає не в ній, а в каналі зв'язку або самому МК. Враховуючи, що обмін пакетами сигналів між електронними пристроями в автомобілі відбувається за допомогою однієї лінії, нехай і за різними протоколами, відсутність показань на дисплеї МК, при нормальній роботі всіх систем говорить про поганий контакт із сигнальною лінією або проблеми з самим маршрутним комп'ютером.

Через що пропадає контакт

Оскільки основною причиною, з якої бортовий комп'ютер не показує якусь важливу інформацію, є поганий контакт із відповідним проводом, важливо розуміти, чому це відбувається.

Відсутність контакту у проводці

Обмін кодованими даними між маршрутником та рештою електронних пристроїв відбувається за рахунок імпульсів напруги, що передаються по загальній лінії, яка складається з різних металів. Провід виготовлений із скручених мідних жил, завдяки чому його електричний опір мінімальний. Але робити клеми контактних груп з міді дуже дорого і непрактично, тому їх виготовляють із сталі, а в деяких випадках сталеву основу лудять (покривають оловом) або срібло (покривають сріблом).

Така обробка знижує електричний опір контактної групи, а також підвищує її стійкість до вологи та кисню, адже олово та срібло помітно менш хімічно активні, ніж залізо. Деякі виробники, намагаючись заощадити, покривають сталеву основу міддю, така обробка обходиться значно дешевше, але менш ефективна.

Вода, що вилітає з-під коліс, а також висока вологість салонного повітря разом з великим перепадом температур, призводить до осідання на них конденсату, тобто звичайної води. Крім того, разом з водою з повітря на поверхні клем нерідко осідає пил, особливо якщо їздити ґрунтовими або гравійними дорогами, а також проїжджати поряд з розораними полями.

Потрапивши на клеми контактної групи, вода активізує корозійні процеси, а пил у суміші з рідиною поступово покриває металеві деталі діелектричною кіркою. Згодом обидва фактори призводять до зростання електричного опору у місці з'єднання, що порушує обмін сигналами між бортовим комп'ютером та іншими електронними пристроями.

Якщо причиною того, що маршрутник не показує якусь важливу інформацію, є бруд або корозія, то розімкнувши відповідну контактну колодку або клему ви побачите сліди засохлого пилу та зміну кольору, а можливо і структури металу.

інші причини

Крім брудних або окислених контактів, можливі й інші причини, з яких бортовий комп'ютер погано функціонує і не показує режим роботи агрегатів або інших важливих даних:

• перегоріли запобіжник;
• обрив проводки;
• несправність маршрутника.

Обрив проводки

Плавкий запобіжник захищає електронні пристрої від надто великого споживання електричного струму, що виникає внаслідок якогось дефекту, наприклад короткого замикання. Після спрацювання запобіжник розриває ланцюг живлення пристрою і БК вимикається, що захищає його від подальших пошкоджень, однак, ніяк не впливає на причину, що спричинила стрибок споживання струму.

Якщо запобіжник ланцюга живлення бортового комп'ютера згорів, шукайте причину високого споживання струму, інакше ці елементи постійно плавитимуться. Найчастіше причиною стає коротке замикання у проводці або пробій якогось електронного компонента, наприклад, конденсатора. Згоряння запобіжника призводить до того, що дисплей не світиться, адже бортовий комп'ютер втратив живлення.

Обрив проводки може бути викликаний як невмілим ремонтом машини, так і іншими факторами, наприклад, знос електричної системи автомобіля або аварією. Нерідко, щоб знайти та усунути обрив, доводиться серйозно розбирати машину, наприклад, повністю знімати «торпеду» або оббивку салону, тому для пошуку місця обриву потрібен досвідчений автоелектрик.

Обрив проводки проявляється не лише темним дисплеєм, який взагалі нічого не показує, а й відсутністю сигналів окремих датчиків. Наприклад, російський бортовий комп'ютер «Штат» для автомобілів сімейства «Самара-2» (ВАЗ 2113–2115), може інформувати водія про кількість палива в баку та пробіг на залишку, але, якщо провід до датчика рівня палива обірваний, то цю інформацію бортовий комп'ютер не вказує.

Читайте також: Автономний обігрівач: класифікація, як встановити своїми руками

Ще однією причиною того, що бортовий комп'ютер не показує якихось важливих відомостей, є дефект цього пристрою, наприклад, прошивка злетіла і уклала. Найпростіше визначити, що причина в маршрутнику, якщо поставити на його місце такий самий, але повністю справний і налаштований апарат. Якщо з іншим пристроєм вся інформація відображається коректно, проблема точно в бортовику і його потрібно міняти або ремонтувати.

Висновок

Якщо бортовий комп'ютер автомобіля показує не всю інформацію або взагалі не функціонує, то така поведінка має конкретну причину, без усунення якої відновити нормальну роботу маршрутника неможливо. Якщо ви не можете самостійно знайти причину такої несправності, зверніться до досвідченого автоелектрика і він швидко все полагодить або повідомить, які деталі потрібно замінити.

Mitsubishi Colt ремонт бортового комп'ютера.