Чому потрібно і як правильно прокачати зчеплення?
Зміст
Муфта зчеплення – це пристрій, який дозволяє передавати або розподіляти потужність між двигуном та системою передач для забезпечення плавного та поступового ходу під час перемикання передач, захищаючи як коробка передач, так і сам двигун.
З огляду на його роль, очевидно, що це частина транспортного засобу, що зазнає безлічі зусиль, і, отже, дуже важливо робити правильну профілактику і технічне обслуговування для запобігання його передчасного зносу, для чого підходить прокачування зчеплення час від часу.
види зчеплення
Хоча фрикційні муфти можуть бути класифіковані залежно від різних факторів, найпоширенішим способом зробити це – залежно від типу управління:
- муфти тертя. В цьому класі, зчеплення, повороту керма, двигун приєднаний і відділений від коробки передач за рахунок диска зчеплення і вала трансмісії. Цей диск зчіплюється з маховиком двигуна завдяки тарілці і гнобителів, і дії пружин (через кабель) або за допомогою гідроприводу.
- гідравлічна муфта. В даному типі зчеплення, обертальний рух від двигуна призводить в рух насос, і рідина гідравлічного насоса циркулює обертаючи турбіни, закріплені на коробці передач. Цей вид муфти зазвичай встановлений в автомобілях з автоматичною коробкою передач з перетворювачем крутного моменту і в вантажних автомобілях.
- електромагнітну муфту. Це ще один тип зчеплення, який дозволяє передати потужність від двигуна до коробки передач, завдяки ефекту електромагнітного поля. Це зчеплення рідко використовується в звичайних автомобілях через його високу вартість, але можуть більш часто використовуватися в важкому промисловому обладнанні.
Чому варто прокачати зчеплення? Як це зробити?
Прокачування зчеплення – це важливе завдання в автосервісі, за якого використовується гідравлічна система.
У гідравлічній системі, гальмівна рідина тече по замкнутому контуру і наявність бульбашок повітря в ній не тільки передбачає зміну під час роботи, але і може привести до несправності в інших частинах які з нею пов'язані між собою.
Система зчеплення, яка вимагає чистки миє проявити такі симптоми:
- Зміна ходу педалі
- Труднощі при поверненні зчеплення
- Відчуття неточності при торканні педалі
З огляду на ці ознаки, або після заміни будь-якого компонента, пов'язаного з роботою герметичності гідравлічного контуру, слід прокачати привод зчеплення відповідно до рекомендацій виробника.
Метод продування може бути ручний, але в технічній майстерні ви також можете зробити це за допомогою комп'ютера для продувки.
Як правило, щоб очистити муфту вручну дотримуються наступні дії:
- Перевірте, що рівень гальмівної рідини відповідає рекомендованому (муфти, як правило, використовує ту ж рідина, що гальма і використовують ту е ємність, що ця система).
- Вичавіть педаль зчеплення до кінця її ходу (можливо, щоб дістатися до нижнього рівня, необхідно кілька разів, акуратно натиснути / прокачати).
- Зняти кришку і закріпити шланг в ємність, придатну для гальмівної рідини на клапан скидання (слід мати на увазі, що гальмівна рідина має вплив абразивного характеру на емалі і фарби. Крім того, це призведе до травмування при контакті зі шкірою та очима, тому важливо мати належні засоби захисту).
- Відкрийте клапан скидання повітря і тримайте педаль зчеплення туго.
- Закрити клапан випуску повітря.
- Відпускаючи повільно педаль зчеплення.
- Повторювати цей процес до тих пір, поки продування не завершена і в зливі непомітно виходить повітря.
- Під час прокачування зчеплення, і, в залежності від кількості рідини, яка буде залучена, ви повинні дозаповнити бачок гальмівної рідини.
- Закрити до упору клапан скидання і встановити кришку чохла.
- Перевірити привід зчеплення і герметичність системи.
З іншого боку, щоб очистити муфту за допомогою спеціального обладнання для цієї мети, як правило, виконуються наступні дії:
- Відгвинтити кришку паливного бака системи гальмівної рідини.
- Закріпити обладнання зливу в резервуар цієї системи і підключити його.
- Зняти кришку чохла і закріпити шланг в ємність, придатну для гальмівної рідини і клапана продувки. Деякі комп'ютери продувки включають вакуумний блок, щоб збалансувати рівень рідини в ході процесу.
- Відкривати і закривати клапан продувки до тих пір, поки гальмівна рідина буде йти без бульбашок і домішок.
- Закрити до упору клапан скидання і встановити кришку чохла.
- Вимкніть пристрій для заміни гальмівної рідини.
- Перевірте рівень гальмівної рідини і скоректуйте його в разі потреби.
- Перевірити привід зчеплення і герметичність системи.
Висновок і рекомендації
Заміна зчеплення автомобіля – це втручання у структуру автомобіля, що має відбуватися у майстерні, що передбачає значні інвестиції з боку автолюбителя. Тому, дуже важливо дотримуватися правильного технічного обслуговування, щоб зберегти його в робочому стані як моно довше.
Таким чином, дуже важливо помічати відхилення в роботі зчеплення, наскільки незначними вони не були б, для того, щоб попередити поломки. Крім того, продування зчеплення – це важлива профілактична процедура для продовження терміну служби зчеплення. Дуже важливо робити це після кожної заміни гальмівної рідини, яка, як правило, проводиться кожні 30000 або 40000 км, або раз на два роки.
Питання та відповіді:
Як прокачати зчеплення педаллю? Додати гальмівної рідини в бачок (не доливати близько 2 см до краю), з перепускного клапана знімається ковпачок, а замість нього надягає шланг, опущений у свіжу гальмівну рідину. Плавно натискається педаль - зайве повітря вийде в ємність. За потреби ТЖ доливається в бачок.
Як можна одному прокачати зчеплення? Налаштувати зчеплення. Виконати описану вище процедуру, після чого зафіксувати педаль. Закривається клапан перепуску, відпускається педаль, відкривається клапан. Повторити процедуру, доки бачок не перестане спустошуватися.
В якому положенні має схоплювати зчеплення? Зазвичай, цей процес повинен починатися, якщо трохи відпустити педаль. Чим раніше спрацьовує, тим жорсткіше схоплюватиме. В ідеалі - ближче до середини ходу педалі, але не пізніше.
