Чому деформуються гальмівні диски?
Зміст
Гальмівні диски – це великі металеві диски, які видно за колесами автомобіля. Вони обертаються разом з колесами, тому, коли гальмівні колодки затискають їх, вони зупиняють автомобіль. Гальмівні диски повинні витримувати величезну кількість…
Гальмівні диски – це великі металеві диски, які видно за колесами автомобіля. Вони обертаються разом з колесами, тому, коли гальмівні колодки затискають їх, вони зупиняють автомобіль. Гальмівні диски повинні витримувати величезну кількість тепла. Мало того, вони повинні розсіювати це тепло в повітрі якнайшвидше, тому що гальма, ймовірно, знову будуть натиснуті через короткий час. Якщо поверхня диска з часом стає нерівною, гальмування стає уривчастим і менш ефективним. Зазвичай це називають деформацією.
Як деформуються гальмівні диски
Поширена помилка, коли ротори називають "деформованими", полягає в тому, що вони перестають бути прямими при обертанні (аналогічно до того, як деформується велосипедне колесо). Для автомобілів, щоб це було так, самі ротори повинні бути дефектними, оскільки температура, необхідна для того, щоб метал став настільки еластичним, досить м'яким, щоб його можна було просто зігнути, була б величезною.
Натомість деформація дійсно відноситься до того, що плоска поверхня ротора стає нерівною. Тепло є основною причиною цього і може спричинити деформацію більш ніж одним способом:
Скління гальмівного диска матеріалом із гальмівної колодки. Це тому, що гальмівні колодки, як і шини, виготовляються з різною мірою жорсткості і липкості залежно від мети. Коли гальмівні колодки, виготовлені для звичайного використання на дорогах, сильно нагріваються під час руху на високій швидкості та гальмуванні або при їзді на гальмах протягом тривалого періоду часу, чіпкий матеріал може стати занадто м'яким і, по суті, «забарвити» гальмівні диски. Це означає, що гальмівні колодки не зчеплятимуться з металом при повторному гальмуванні, що призведе до зниження ефективності гальмування, яке буде менш плавним, ніж раніше.
Зношування поверхні ротора і твердіші ділянки в металі залишаються трохи піднятими над поверхнею.. Причина того, що гальма зазвичай не сильно зношуються, пов'язана із досить простою концепцією. Оскільки метал ротора твердіший, ніж гальмівна колодка, яка надає на нього тертя, колодка зношується, тоді як ротор залишається значною мірою незайманим. При надмірному нагріванні метал стає досить м'яким, щоб колодка зношувала поверхню ротора. Це означає, що менш щільні ділянки металу зношуються швидше, а більш тверді ділянки випирають, викликаючи деформацію.
Як запобігти деформації гальмівних дисків
Щоб гальмівні диски не покрилися матеріалом гальмівних колодок, пам'ятайте про те, як сильно гальмує автомобіль в порівнянні з тим, що робиться при нормальній роботі. При тривалому спуску постарайтеся контролювати швидкість автомобіля, перемикаючи коробку передач на нижчу передачу. Для автомата єдиним варіантом зазвичай є перемикання на «3», в той час як автомобілі з механічною або іншою коробкою передач, що перемикаються, можуть вибрати найкращу передачу в залежності від оборотів двигуна. Коли гарячі гальма, ніколи не сидіть з натиснутою педаллю гальма на одному місці.
Крім того, при першому встановленні гальмівних колодок їх слід правильно обкатати, щоб вони не залишали занадто багато матеріалу на гальмівному диску. Зазвичай це включає розгін автомобіля до дорожньої швидкості, а потім гальмування до тих пір, поки він не почне рухатися на десять миль на годину повільніше. Після того, як це буде зроблено кілька разів, можна перейти до гальмування до повної зупинки. Перші кілька повних зупинок слід робити з обережністю. Це дозволяє гальмівній колодці працювати краще під час різкого гальмування на дорозі.
Кроки, які можна зробити для запобігання надмірному зносу поверхні гальмівного диска, аналогічні крокам щодо запобігання склінню роторів. Обов'язково уникайте різкого гальмування, якщо гальмівні диски сильно нагрілися внаслідок тривалого використання.
На що схожі деформовані ротори?
Є кілька ознак, на які слід звернути увагу при діагностиці деформованих роторів:
Якщо гальмівні диски засклені, можна почути надмірний скрип при гальмуванні або навіть відчути запах горілої гуми.
Якщо гальмування раптово стає різким і непослідовним, слід підозрювати гальмівні диски.
Якщо автомобіль вібрує під час зупинки, швидше за все, гальмівний диск деформований.
