Чому хороші новини для Jeep, Ram, Peugeot, Alfa Romeo, Citroen та Fiat – погані новини для Tesla

Stellantis розкрила, як вона планує здійснити перехід на електрику.

Tesla втратить одного зі своїх найбільших клієнтів, що коштуватиме їй майже 500 мільйонів доларів.

Це пов'язано з тим, що Stellantis, сильний конгломерат з 14 брендів, утворений внаслідок злиття Fiat Chrysler Automobiles та PSA Group Peugeot-Citroen, взяв на себе зобов'язання щодо створення власної лінійки електромобілів. До злиття FCA витратила близько 480 мільйонів доларів на купівлю вуглецевих кредитів у Tesla, щоб забезпечити відповідність європейським та північноамериканським стандартам викидів, компенсуючи відсутність моделей електромобілів.

Stellantis прийняла це рішення ще в травні, але відразу пояснила, як планує досягти власного майбутнього з низьким рівнем викидів, інвестувавши 30 мільярдів євро (близько 47 мільярдів доларів) у наступні п'ять років у чотири нові платформи для електромобілів, три електродвигуни та пару електродвигунів. акумуляторних технологій, які будуть збудовані на п'яти гігафабриках.

Генеральний директор Stellantis Карлос Таварес сказав, що рішення відмовитися від покупки кредитів Tesla було «етичним», оскільки він вважав, що бренд повинен сам дотримуватися правил викидів, а не користуватися лазівкою для покупки в кредит.

Метою цих інвестицій є значне збільшення продажів електромобілів та гібридів, що підключаються в Європі та США до кінця десятиліття. До 2030 Stellantis сподівається, що 70% автомобілів, що продаються в Європі, будуть з низьким рівнем викидів, а 40% - у США; це більше, ніж 14% і лише чотири відсотки, які компанія прогнозує на цих ринках відповідно у 2021 році.

Таварес та його управлінська команда виклали план для інвесторів у перший день EV за одну ніч. Згідно з планом, всі його 14 брендів, від Abarth до Ram, почнуть електрифікуватися, якщо вони цього ще не зробили.

«Можливо, наш шлях до електрифікації є найважливішою цеглиною, яку потрібно закласти, оскільки ми починаємо розкривати майбутнє Stellantis всього через шість місяців після його народження, і тепер вся компанія знаходиться в режимі повної реалізації, щоб перевершити очікування кожного клієнта та прискорити нашу роль у переосмислення. як рухається світ», - сказав Таварес. «У нас є масштаб, навички, дух та стійкість, щоб досягти двозначної норми скоригованого операційного прибутку, лідирувати у галузі з еталонною ефективністю та створювати електрифіковані автомобілі, які розпалюють пристрасть».

Деякі з основних моментів плану:

• Чотири нові платформи для електромобілів - STLA Small, STLA Medium, STLA Large та STLA Frame. 
• Три варіанти трансмісії засновані на масштабованому інверторі для економії витрат. 
• Акумулятори на основі нікелю, які, на думку компанії, дозволять заощадити кошти, забезпечуючи при цьому надшвидку зарядку на великі відстані.
• Мета – стати першою автомобільною маркою, що випустила на ринок твердотільний акумулятор у 2026 році.

Базовий план для кожної нової платформи також був викладений так:

• STLA Small в основному використовуватиметься для моделей Peugeot, Citroen і Opel із запасом ходу до 500 км.
• STLA Medium для підтримки майбутніх автомобілів Alfa Romeo та DS із запасом ходу до 700 км.
• STLA Large стане основою для кількох брендів, включаючи Dodge, Jeep, Ram та Maserati, і матиме запас ходу до 800 км.
• Рама STLA, вона буде призначена для комерційних автомобілів та пікапів Ram, а також матиме запас ходу до 800 км.

Ключовим елементом плану є те, що акумуляторні блоки будуть модульними, тому як апаратне, так і програмне забезпечення можна буде оновлювати протягом терміну служби автомобіля з удосконаленням технологій. Stellantis вкладе значні кошти до нового підрозділу програмного забезпечення, яке зосередиться на створенні бездротових оновлень для нових моделей.

Силові агрегати модуля будуть складатися з:

• Варіант 1 – потужність до 70 кВт/електрична система 400 вольт.
• Варіант 2 - 125-180кВт/400В
• Варіант 3 - 150-330 кВт / 400 В або 800 В

Силові агрегати можна використовувати як з переднім, заднім або повним приводом, а також з фірмовим компонуванням Jeep 4xe.

Деякі з ключових рішень бренду, оголошених компанією, включають:

• До 1500 року Ram представить електричний 2024 на базі STLA Frame.
• Ram також представить абсолютно нову модель на базі STLA Large, яка конкуруватиме з Toyota HiLux та Ford Ranger.
• Dodge представить автомобіль eMuscle до 2024 року.
• До 2025 року Jeep матиме варіанти електромобілів для кожної моделі та представить як мінімум одну абсолютно нову модель «білого простору».
• До 2028 року Opel стане повністю електричним та представить електричний спортивний автомобіль Manta.
• Був продемонстрований новий концепт позашляховика Chrysler з високотехнологічним салоном.
• Fiat та Ram запустять комерційні автомобілі на паливних елементах, починаючи з 2021 року.