Чому категорично не можна допускати попадання навіть крапель бензину на кузов автомобіля
Неохайність і безтурботність водіїв на заправках спричиняють масу проблем — відірвані заправні пістолети, побиті обмежувачі бампери-двері і, звичайно ж, пожежі. Втім, більшість автомобілістів все ж таки намагаються бути зібраними на АЗС. Однак, контролюючи явні загрози, водії забувають про неприємності уповільненої дії. Наприклад, про випадково пролите на крило паливі. До чого це призводить, дізнався наш портал «АвтоПогляд».
Не за злим наміром, але випадково самі водії або працівники заправних станцій не рідко проливають залишки палива в нішу, де розташовується горловина бензобака або на заднє крило. І добре, якщо патьоки були відразу прибрані ганчіркою або змиті. Але що буде, якщо ліньки та російська авось у характері водія чи заправника переважають, і вони залишили пляму до наступного миття?
Бензин, як і багато нафтопродуктів, є хорошим розчинником. Досвідчені водії по-старому використовують його як засіб для миття рук, розчиняють їм бітумні і масляні плями, а так само фарбу. Саме в цих властивостях і криється небезпека для покриття лакофарбового автомобіля, яке, при тривалому впливі бензину, втрачає захисний шар лаку.
У результаті в місці протоки залишається помітна пляма. Надалі, для лючка бензобака, який і так пошкоджений та подряпаний внаслідок промахів заправним пістолетом, це може загрожувати швидкою корозією. А для крила – зміною кольору, як мінімум.
Вирішенням проблеми може стати лише самоконтроль та пильна увага до дій працівників АЗС. Якщо ви або заправник пролили паливо на крило, слід перегнати машину на автомийку і як слід промити люк бензобака і крило водою з миючим засобом. Якщо у випадку винен заправник, то довірити усунення наслідків варто йому та його гаманцю. Щоправда, не потрібно пускати процес на самоплив — заправник може схалтурити, а то й зовсім подряпати автомобіль. Після закінчення робіт, необхідно протерти місце ліквідованої протоки сухою ганчіркою.
Якщо пляма застаріла, то усувати її потрібно з неодноразовим нанесенням піни, а часом і за допомогою автохімії. Однак якщо пляма залишилася, тут варто вдатися до важкої артилерії у вигляді слабкого розчинника, ацетону або засоби для усунення бітумних плям. Розчинник варто нанести на чисту ганчірку, і далі без натиску протерти місце забруднення. Якщо натиснути сильніше, можна зняти шар захисного лаку, який і без того був пошкоджений.
У більш важких випадках — коли пляма протрималася на поверхні ЛКП кілька тижнів, допоможе те ж миття, але ще й якісне полірування. Втім, навіть вона не гарантує повного позбавлення від застарілої плями, яка особливо помітна на автомобілях світлих кольорів.
