Чому при включенні запалення на панелі приладів машини загоряються всі індикатори

Навіть водій-початківець знає, що на приладовій панелі розташовуються не тільки спідометр, тахометр, лічильник пробігу та індикатори рівнів палива і температури охолоджуючої рідини. На щитку є ще й контрольні лампочки, що інформують про роботу або, навпаки, збій у роботі різних систем автомобіля. І щоразу при включенні запалювання вони спалахують, а після запуску мотора — гаснуть. Чому розповість портал «АвтоПогляд».

Чим свіжіший і навороченіший автомобіль, тим більше індикаторів тісниться на «приборці». Але основні є у розпорядженні практично кожного авто, якщо, звичайно, не перегоріли самі лампочки.

Контрольні значки можна поділити на три групи — за кольорами, щоб водій міг з першого погляду зрозуміти, чи просто працює одна із систем машини, чи сталася серйозна поломка, з якою їхати далі небезпечно. Піктограми зеленого або синього кольорів сповіщають, що працює, наприклад, дальнє світло фар або увімкнено круїз-контроль.

Червоні лампочки кажуть, що відкриті двері, включене гальмо стоянки, виявлено дефект у роботі рульового управління або подушки безпеки. Простіше кажучи, про те, що продовжувати рух далі, не усунувши причину вогника, що запалився, небезпечно для життя.

Жовті значки повідомляють, що спрацював або несправний один із електронних помічників, або закінчується паливо. Ще мітка такого кольору може попереджати, що в авто щось зламалося чи функціонує, але не так, як потрібно. Варто відзначити, що приємний колір кульбаби, якщо він говорить про поломку, зовсім не означає, що її можна ігнорувати і безтурботно їхати далі.

Отже, коли водій тільки включає запалювання, бортовий комп'ютер «спілкується» з датчиками всіх важливих систем автомобіля, перевіряючи, чи помилки вони не видають. Від того й загоряються більшість лампочок на панелі приладів, немов гірлянда на новорічній ялинці: це частина тіста. Індикатори гаснуть через секунду або дві після запуску двигуна.

Якщо щось пішло не так, і виникла несправність, контрольний вогник залишиться на своєму місці і після того, як завівся мотор, або згасне, але з великою затримкою. Звісно, ​​збій може виявитися і під час руху. У будь-якому випадку це сигнал, що говорить про те, що варто відвідати сервіс. Або, якщо є досвід, знання та діагностичне обладнання, розібратися із проблемою самому.

Число індикаторів, видимих ​​кермовим після включення запалювання, залежить від марки та моделі авто. Іноді це абсолютно всі мітки, присутні на «приборці». А в деяких випадках щиток видає тільки мінімальний набір значків, наприклад, тих, що говорять про помилки в роботі гальмівної системи, ABS та інших основних електронних помічників, що включаються до екстрених ситуацій, а також датчиків тиску в шинах та Check Engine.