Чому стартер не крутить на гарячу
Зміст
Найчастіше стартер не крутить на гарячу через те, що при нагріванні втулки трохи розширюються в розмірах, через що вал стартера підклинює або не крутиться зовсім. також причинами того, що стартер не заводиться на гарячу, є погіршення електричних контактів у спеку, забруднення його внутрішньої порожнини, порушення контактної групи, забруднення «п'ятаків».
Для усунення несправностей потрібно позбавитися перелічених причин. Однак є пара «народних» методів, за допомогою яких навіть зношений стартер можна змусити обертатись при значному нагріванні.
| Викликати поломки | Що робити |
|---|---|
| Знос втулок | Замінити |
| Погіршення контактів | Почистити, підтягнути, змастити контакти |
| Зниження опору ізоляції обмотки статора/ротора | Перевірити опір ізоляції. Усувається заміною обмотки |
| Контактні пластини у реле, що втягує. | Почистити чи замінити “п'ятаки” |
| Бруд та пил у корпусі стартера | Очистити внутрішню порожнину, ротор/статор/контакти/кришку |
| Знос щіток | Почистити щітки або заміну щіткового вузла |
Чому на гарячу не крутить стартер
Причин чому не крутить стартер гарячою може бути 5 і всі майже всі вони характерні для автомобілів з великим пробігом.
Втулки стартера
- Зменшений зазор на втулках. Якщо при черговому ремонті стартера були встановлені втулки або підшипники з трохи збільшеним діаметром, то при нагріванні зазори між деталями, що рухаються, зменшуються, що може призвести до підклинювання валу стартера. Аналогічна ситуація і коли зношуються штатні втулки. При цьому ротор перекошується і починає зачіпати постійні магніти.
- Погіршення контактів у спеку. Поганий (незатягнутий) контакт сам по собі гріється, а якщо це відбувається при підвищеній температурі, то через нього проходить струм недостатньої сили, або контакт може повністю відгоріти. Найчастіше виникають проблеми із проводом від замку запалювання до стартера (окисли) чи поганий масі від акумулятора до стартера. також можуть бути проблеми у контактній групі замку запалювання.
- Зниження опору обмотки. При збільшенні температури значення опору статора або ротора на стартері може значно просісти, особливо агрегат вже старий. Це може призвести до зниження електрорушійної сили, і, відповідно, стартер буде погано крутити або не крутити зовсім.
- «П'ятаки» на реле, що втягує.. Актуально для автомобілів ВАЗ-«класика». У них у реле, що втягує, згодом значно підгоряють так звані «п'ятаки» — замикаючі контакти. Вони підгоряють самі по собі, в міру експлуатації, проте за високої температури якість контакту погіршується також більше.
- Забруднений ротор. Згодом якір стартера забруднюється від щіток і з природних причин. Відповідно, у нього погіршується електричний контакт, зокрема він може прикипати.
Що робити якщо не крутить стартер на гарячому ДВС
Якщо стартер не може прокрутити ДВС на гарячу, потрібно демонтувати його і провести перевірку. Алгоритм діагностики буде наступним:
«П'ятаки» реле, що втягує.
- Перевірити втулки. Якщо втулки значно зносилися і з'явився люфт, або, навпаки, вал стартера погано крутиться через них, то втулки підлягають заміні. При їх виборі необхідно обов'язково враховувати рекомендований виробником розмір.
- Переглянути електричні контакти. Обов'язково треба перевірити всі електричні з'єднання та дроти. Якщо знаходяться неякісні контакти — підтягнути їх, скористайтеся очисником. Особливу увагу потрібно приділити контактам на «масі», в замку запалення та клему на втягувальному. На ВАЗах часто не вистачає перерізу дроту від АКБ (як масового, так і плюсового) або відгниє силовий кабель від акумулятора на стартер.
- Перевірити обмотку статора та ротора. Це робиться за допомогою електронного мультиметра, переведеного в режим омметра. Перевіряти краще за різних станів ДВЗ, на холодну, в напівпрогрітому стані та на гарячу, це дозволить зрозуміти наскільки знижується значення опору ізоляції. Критичним значенням вважається 3,5 ... 10 ком. Якщо воно нижче - то потрібно міняти обмотку або сам стартер.
- Перевірити «п'ятаки». Для цього потрібно зняти реле, що втягує, зі стартера і добре їх почистити. Якщо вони дуже підгоріли і не підлягають відновленню — підтягує (або весь стартер) заміну. Це часта проблема, чому на гарячу не спрацьовує втягує.
- Переконайтеся у чистоті кришки, ротора та зовнішньої поверхні статора стартера. Якщо вони забруднені, їх потрібно почистити. Для початку варто скористатися повітряним компресором, а після цього чистити щіткою і на фінальному етапі — наждачним папером (400 або 800).
Оскільки на всі ці процедури потрібен час для того, щоб зняти і розібрати вузол, то як тимчасова дія, вийти з ситуації і все ж таки запустити гарячий ДВС з такою проблемою стартера допоможуть методи аварійного запуску.
Як запустити ДВС якщо стартер не заводиться на гарячу
Коли стартер не крутить на гарячу, але треба їхати, існує кілька аварійних методів запуску стартера. Полягають вони у примусовому замиканні контактів стартера безпосередньо в обхід ланцюга замку запалювання. Вони спрацюють лише у разі проблем із втягуючим, контактами та незначним зношуванням втулок, за інших причин доведеться чекати на його охолодження.
Розташування клем стартера
Перший, і найчастіше використовуваний, - замкнути контакти викруткою чи іншим металевим предметом. При увімкненому запаленні досить просто замкнути контакти на корпусі стартера. Контакти знаходяться на зовнішній стороні корпусу стартера, до них підходять дроти. Замикати потрібно клему від акумулятора (силовий провід, +12 Вольт) та клему старту двигуна стартера. До клеми запалення торкатися не можна, як не можна коротити +12 В на корпус стартера!
Другий спосіб має на увазі попередню підготовку, ним користуються колись про проблему відомо, але немає можливості або бажання нею займатися. Можна використовувати двожильний кабель та нормально розімкнену електричну кнопку. Дві жили на одному кінці дроту приєднати на контакти стартера, після чого прокладають кабель у підкапотному просторі так, щоб інший його кінець вийшов десь під «торпедою» до панелі управління. Два інші кінці жив підключити до кнопки. З її допомогою після увімкнення запалення можна дистанційно замкнути контакти стартера для його запуску.
Висновок
Стартер, перед тим як він незабаром зовсім вийде з ладу, починає не крутить ДВС на гарячу. також проблеми із запуском можуть виникнути при слабких проводах та контактах. Тому, щоб не опинитися в такій неприємній ситуації, потрібно стежити за ним і його проводкою.
