Чому Toyota купила Lyft Level 5, компанію з автономного керування

З придбанням Lyft Level 5 Toyota прагнутиме розробляти спільні технології, які будуть використовуватися для комерціалізації різних форм автоматизованого керування автомобілем. Компанії можуть стрибнути вперед і досягти мети повністю автономного водіння раніше, ніж будь-хто інший.

Lyft, гігант райдшерингу, погодилася продати свій підрозділ з дослідження автономних транспортних засобів, вдало названий «Рівень 5" до автомобільного гіганта Toyota. Обидві компанії заявили, що угода принесе Lyft 550 мільйонів доларів, 200 мільйонів доларів авансом і 350 мільйонів доларів, виплачених протягом п'ятирічного періоду.

Рівень 5 буде офіційно проданий підрозділу Toyota "Woven Planet"., відділ досліджень та передової мобільності японського автовиробника. дошки, компанії зосередяться на розробці спільних технологій, які використовуватимуться для комерціалізації різних форм автоматизованого водіння..

Створення безпілотних автомобілів досить складне і трудомістке завдання, і Lyft часто недооцінювала ситуацію. Такі компанії, як Level 5, усвідомили це, і їхня довгострокова місія полягає в тому, щоб одного разу вивести на ринок автономні транспортні засоби. За підтримки Toyota як одного з найцінніших автовиробників на планеті та існуючого фонду Woven Planet у галузі аудіовізуальних досліджень місія може бути виконана достроково.

Що стосується Toyota, то придбання пов'язане зі швидкістю та безпекою. Вчені Дослідницького інституту Toyota працюватимуть з інженерами рівня 5, щоб розробити те, що генеральний директор Woven Planet Джеймс Каффнер, називає «найбезпечнішою мобільністю у світі в масштабі». Три команди, Woven Planet, TRI та 300 робітників, залучених з рівня 5, будуть згруповані в один великий підрозділ, у якому працюватиме близько 1,200 співробітників, які прагнуть спільної мети.

Toyota каже, що окрім придбання Level 5 компанією Woven Planet, Дві компанії підписали угоду, яка використовуватиме систему Lyft, щоб допомогти прискорити потенційний центр прибутку, пов'язаний із автономією транспортних засобів. Це партнерство матиме додаткову перевагу у використанні доступних даних про парк, щоб допомогти підвищити безпеку в майбутніх автоматизованих технологіях.

Логотип Lyft може бути рожевим, але завдяки цій угоді компанія, яка займається замовленням таксі, стала зеленою. Насправді компанія впевнена, що у третьому кварталі вона отримає прибуток завдяки виключенню з бюджету дорогого підрозділу п'ятого рівня та додаткового прибутку від придбання. Варто зазначити, що Uber перевірив щось подібне, коли минулого року продав власне автономне відгалуження.

Не плутайте цей крок із відмовою Lyft від мрії про самостійне керування. За лаштунками хід Lyft досить добре реалізований: нехай автовиробники розробляють автоматизовані технології та пожинають плоди. Угода також не є ексклюзивною, а це означає, що компанія може досягти своєї мети та стати доступною мережею для майбутніх автопарків різних брендів, включаючи її існуючих партнерів, таких як Waymo та Hyundai.

*********

-

-