Чому троїть двигун ВАЗ 2106
Сьогодні зіткнувся із черговою проблемою свого автомобіля. Так як часто виїжджати нікуди не доводиться, то пробіг моєї машини досить невеликий. ВАЗ 2106 мною була куплена з нуля і більш ніж за 10 років експлуатації я проїхав лише 100 000 км - а як відомо нормальним середнім пробігом вважається 30 000 кілометрів.
Так ось, завівся з ранку, на холодну начебто було все нормально, незважаючи на двадцятиградусний мороз, але після того, як двигун моєї шістки прогрівся, машина раптом почала смикатися і працювати з перебоями, вперше у мене така проблема за весь цей час. Та й під капот за ці роки, чесно – практично не заглядав.
Але оскільки двигун смикався, то довелося з'ясовувати, що стало причиною. Спочатку подивився паливний фільтр, подумав, може він просто забитий чи набрався водою. Але знявши його і продувши як слід, жодних змін не сталося. Тож треба було шукати в іншому місці.
І тут щось мені підказало, що треба подивитися свічки запалювання, адже за весь цей час я їх жодного разу не змінював. Завів двигун і став по черзі знімати провід із кожної свічки, щоб з'ясувати, в якому циліндрі спостерігається проблема. Так і виявилося, знявши провід з четвертого циліндра - машина продовжувала працювати з перебоями, а знімаючи з решти - практично відразу глохла, тому що працював тільки на 2 циліндрах.
Відразу ж побіг у гараж і знайшов там стару свічку ще від минулого мого автомобіля, поставив її замість колишньої. Заводжуся і машина працює ідеально, жодних провалів чи перебоїв у роботі двигуна моєї ВАЗ 2106 не спостерігається. Отак ось, панове! Все виявилося набагато простіше, ніж можна собі уявити!
