Чому трос смертельно небезпечний під час буксирування машини
Ті, хто працював на лісозагатівках, розповідають, що коли рветься сталевий буксирувальний трос, він перерубує стовбури найближчих дерев завтовшки до тридцяти сантиметрів. Тому нескладно здогадатися, наскільки небезпечним є натягнуте гнучке зчеплення під час евакуації машин. Троси, що рвуться, калічать і вбивають випадкових перехожих і самих водіїв.
Нещасні випадки трапляються на бездоріжжі, міських вулицях і, що найнебезпечніше, — у дворах. Зведення про такі події трапляються майже регулярно. Причому люди одержують смертельні травми не лише внаслідок розриву гнучкого зчеплення. Часто ДТП трапляються, коли водії чи пішоходи просто не помічають довгого та тонкого сталевого троса між машинами.
Два роки тому у Тюмені сталася страшна аварія, коли «Лада» намагалася на перехресті проскочити між двома вантажівками, що йдуть одна за одною. Легковик із розгону врізався в не помічений її водієм буксирувальний трос. Одна зі стійок не витримала удару, і залізний шнур вп'явся в шию передньому пасажирові. Від отриманих травм 26-річний молодик помер на місці події, а водія легковика з пораненнями шиї та особи госпіталізували.
Щоб подібного не траплялося, ПДР зобов'язують встановлювати на тросі як мінімум два прапорці або щитки розміром 200×200 мм із червоними та білими діагональними смугами. Довжина сполучної ланки має бути не менше чотирьох і не більше п'яти метрів (пункт 20.3 ПДР). Часто водії нехтують цією вимогою, що призводить до сумних наслідків.
При виборі троса багато хто переконаний, що металевий виріб міцніший і надійніший за тканинний, оскільки здатний витримати велике навантаження. Але у металу є серйозний недолік — схильність до корозії, та й при розриві такий трос більш травмонебезпечний. Адже зношені та пошкоджені вироби лопаються частіше.
Хоча тканинний трос також може покалічити, оскільки краще розтягується, і в результаті сильніше відстрілює при розриві. Тим більше, що на його кінці може виявитися прив'язаний гак або кронштейн, які в цьому випадку перетворюються на нищівні снаряди. Зазвичай таке відбувається при евакуації несправних машин з іржавими кронштейнами.
За старих часів бували шофери з метою безпеки вішали посередині буксирувального троса фуфайку або велику ганчірку, яка при розриві гасила удар: він складався навпіл, не долітаючи до скла автомобіля.
В даний час, щоб максимально убезпечити себе та оточуючих у такій ситуації, слід суворо дотримуватися правил буксирування (стаття 20 ПДР), користуватися тільки справним тросом та кріпити його до машини згідно з інструкціями від виробника. У свою чергу, пішоходам краще про всяк випадок триматися подалі від будь-яких тросів, натягнутих між автомобілями.
