Чому у автомобілів різні інтервали заміни олії?

Інтервали заміни автомобільної олії залежать від марки, моделі та року випуску автомобіля. Правильний тип олії та те, як використовується автомобіль, також мають значення.

Заміна масла є одним з найважливіших завдань технічного обслуговування автомобіля, і є кілька причин, з яких автомобілі мають різні інтервали заміни масла, в тому числі:

• Тип олії, що використовується в картері
• Вид служби, в якій використовується автомобіль
• Тип двигуна

Синтетична олія, така як Mobil 1 Advanced Full Synthetic Motor Oil, призначена для роботи в широкому діапазоні температур. Воно також створено, щоб чинити опір руйнуванню довше, ніж звичайні олії преміум-класу. Оскільки воно розраховане на більш тривалий термін служби, воно також має інший інтервал заміни масла, ніж звичайне масло преміум-класу, навіть якщо вони мають одну і ту ж специфікацію SAE (Товариства автомобільних інженерів).

Місце, де ви працюєте, впливає

Те, як ви керуєте своїм автомобілем, і умови, в яких ви його експлуатуєте, надають певний вплив на інтервали заміни. Наприклад, якщо ваш автомобіль працює в спекотному, сухому та запорошеному кліматі, масло може досить швидко вийти з ладу. Навіть звичайні олії преміум-класу нерідко виходять з ладу менш ніж за три місяці за таких умов. Ось чому деякі автомобільні влади рекомендують міняти масло не рідше одного разу на місяць, якщо ви працюєте в умовах пустелі і багато їздите.

Так само, якщо ви їдете в дуже холодних умовах, масло у вашому автомобілі також може розкладатися швидше. Оскільки двигун може не досягти нормальної робочої температури через сильний холод, забруднюючі речовини можуть накопичуватися в маслі. Наприклад, в деяких кліматичних умовах температура нерідко залишається нижчою за 0°F протягом тривалих періодів часу. При цих низьких температурах молекулярні ланцюги парафіну, які природним чином присутні в маслі, починають застигати, створюючи в картері шламову масу, яка хоче залишатися застиглою. Вам потрібен нагрівач блоку, щоб масло залишалося в'язким у цих умовах. Залишаючись без підігріву, ви ризикуєте пошкодити двигун, поки двигун сам по собі не нагріється настільки, що масло знову стане в'язким.

Цікаво, що синтетичне масло, оскільки воно виробляється, може залишатися більш в'язким при наднизьких температурах. Тим не менш, навіть синтетичне масло потребує деякої допомоги, коли температура в газових двигунах наближається до -40 ° F протягом тривалих періодів часу.

Дизельні двигуни мають свої потреби

Хоча і дизельні, і бензинові двигуни працюють за одним і тим же основним принципам, вони відрізняються тим, як вони досягають своїх результатів. Дизельні двигуни працюють при набагато вищому тиску, ніж газові двигуни. Дизелі також покладаються на високі температури та тиск у кожному циліндрі для займання паливно-повітряної суміші, яка впорскується для забезпечення потужності. Дизелі працюють при тиску до ступеня стиснення 25:1.

Оскільки дизельні двигуни працюють за так званим замкнутим циклом (в них немає зовнішнього джерела займання), вони також мають тенденцію виштовхувати забруднюючі речовини в моторне масло з набагато більшою швидкістю. Крім того, суворі умови у дизельних двигунах створюють додаткові проблеми для олії. Щоб вирішити цю проблему, нафтові компанії розробляють мастильні матеріали для дизельних двигунів, щоб вони були більш стійкими до тепла, забруднення та інших продуктів, пов'язаних із займанням. Загалом це робить олію, призначену для дизелів, більш стійкою, ніж олія для газових двигунів. Рекомендований інтервал заміни масла в більшості дизельних двигунів становить від 10,000 до 15,000 до 3,000 7,000 миль, в залежності від виробника, в той час як в автомобільних двигунах заміна масла потрібно між 3,000 і 7,000 і XNUMX XNUMX миль в залежності від типу масла. Звичайні масла преміум-класу необхідно замінювати приблизно через XNUMX миль, тоді як високоякісна синтетична олія може служити до XNUMX миль.

Турбонаддув – це особливий випадок.

Одним із особливих випадків є турбонаддув. При турбонаддуві вихлопні гази відводяться від нормального потоку до каталізатора і з вихлопної труби пристрій, зване компресором. Компресор, у свою чергу, збільшує тиск на стороні впуску двигуна, так що паливно-повітряна суміш, що надходить у кожен циліндр, знаходиться під надлишковим тиском. У свою чергу паливно-повітряний заряд під тиском збільшує ККД двигуна і, отже, його вихідну потужність. Турбонаддув значно збільшує питому потужність двигуна. Хоча не існує загального правила для кількості вихідної потужності, оскільки кожна система унікальна, справедливо сказати, що турбокомпресор може змусити чотирициліндровий двигун працювати як шестициліндровий, а шестициліндровий двигун працювати як восьмициліндровий.

Підвищена ефективність двигуна та вихідна потужність – дві основні переваги турбонаддуву. З іншого боку рівняння, турбонаддув підвищує температуру всередині двигуна. Підвищена температура піддає звичайному моторному маслу преміум-класу настільки, що його необхідно регулярно замінювати в межах 5,000 миль, щоб зберегти потужність і уникнути пошкоджень.

Так, інтервали заміни олії змінюються

Таким чином, різні автомобілі мають різні інтервали заміни олії. Якщо масло повністю синтетичне, інтервал його заміни більший, ніж у сумішей або звичайних. Якщо автомобіль експлуатується в спекотному, сухому кліматі з піщаними умовами, масло в навантаженому двигуні необхідно міняти раніше, ніж у більш помірному місці. Те ж саме, якщо автомобіль експлуатується в холодному кліматі. Кожен із цих типів роботи відомий як служба, в якій працює двигун. Нарешті, якщо двигун дизельний чи турбований, інтервали заміни олії різні.

Якщо вам потрібна заміна олії, AvtoTachki може провести її у вас вдома або в офісі, використовуючи високоякісну звичайну або синтетичну моторну олію Mobil 1.