Чому у сучасних автомобілів менше гальмування двигуном?
Зміст
Це коментар, який ми часто чуємо від людей похилого віку, чим більше йде робота, тим більше сучасні двигуни втрачають гальмування двигуном.
І якщо для більшості водіїв це не дуже важливо, то зовсім інша справа для водіїв, що живуть на крутих схилах або крутих схилах. Фактично будь-хто, хто хоч раз побував у горах, знає, що при спуску по перевалу за один прохід складно впоратися з гальмами. Внизу у нас взагалі більше зубів, і оскільки ми часто завантажуємося в цьому контексті (відпустка), це явище тим більше важливе.
Щоб подолати це, ми можемо використовувати моторне гальмо, і ми навіть маємо це робити! Знаки іноді нагадують вам про це, тому що без нього може бути дуже небезпечно.
Читати також: робота моторного гальма
Причини втрати гальмування двигуном
Давай, давайте продовжимо очікування, тому що реакція буде досить швидкою і різкою, то чому ж гальмування двигуном менш потужне на останніх автомобілях?
Фактично це пов'язано з еволюцією двигунів, а саме з тим, що майже всі сучасні двигуни оснащені наддувом, а саме турбонагнітачем у переважній більшості випадків.
Ви збираєтеся сказати мені, що не бачите звіту, і я готовий визнати це, але я хочу опустити, що присутність цього органу викликає глибоку зміну характеристик камер згоряння.
Дійсно, як випливає з назви, турбонагнітач стискає… Він стискає повітря, щоб передати його в камери згоряння (насправді його роль не в тому, щоб стискати повітря, а в тому, щоб подавати його в двигун та заповнювати двигун. З повітрям він повинен бути стиснутий, інакше він не пройде!Зверніть увагу, що для оптимізації він охолоджується за допомогою проміжного охолоджувача, щоб зменшити об'єм повітря, що впускається трохи більше).
Висновок полягає в тому, що наявність турбонаддува неминуче призводить до зниження ступеня стиснення двигуна, тому що в іншому випадку запит турбонагнітача викликав би занадто велику напругу в циліндрах (занадто сильний стиск із самозайманням/детонацією ключа). . Тому виробники знижували ступінь стиснення двигунів, тоді як турбіни працювали все сильніше та сильніше.
І я пропоную вам переглянути, як працює моторне гальмо, щоб краще зрозуміти.
Ще одна причина втрати гальмування двигуном?
До цього додається ще одна причина, навіть дві …
Насамперед, не забуватимемо, що інерцію сучасних автомобілів подолати складніше через збільшення ваги машин з часом, а тому гальмування двигуном все менше відчувається.
До цього додається поява трициліндрових двигунів, які, таким чином, ще більше зменшують це явище (що менше у мене циліндрів, тим менше користі я отримую від нагнітання та стиснення).
Всі коментарі та реакції
останній коментар опублікований:
квасоля (Дата: 2021, 04:13:09)
На ящиках для автомобілів ви можете згадати стратегії плавання, в яких Neutre може піднімати ногу на автомагістралі за допомогою спеціального насоса для зниження споживання.
Він Я. 2 реакція (і) на цей коментар:
- Адміністратор АДМІНІСТРАТОР САЙТУ (2021-04-13 14:47:37): Знаменитий режим вільного ходу, я не наважувався говорити про нього та зізнатися вам у всьому.
Отже, це означає, що насамперед важливо підтримувати якнайбільше кінетичної енергії для економії палива. Гальмо двигуна припиняє впорскування, але витрачає цю дорогоцінну кінетичну енергію. - Лобіна (2021-08-26 18:58:10): У мене більше гальмування двигуном на 308-сильному 1.2 130L puretech, ніж на 206 HDi 1.4L, але 3-циліндрова і більша вага …
(Ваш пост буде видно під коментарем після перевірки)
Продовження 2 Коментарі :
| Ніко КРАЩИЙ УЧАСНИК (Дата: 2021, 04:12:19) |
Дуже добре питання, що шановний Адмін! Я бачив це, як і багато хто, але ніколи не шукав занадто багато, і дійсно, я взяв двох знайомих, щоб побачити: Моя Laguna 3 2.0 dci 130, ступінь стиснення 16: 1 Старий Passat 1.9 Tdi 130, ступінь стиснення 19: 1 Можна сказати, що при еквівалентній потужності, на 10 Нм більше та на 0.1 літра більше на Dci, це було б чудово, ніж nà © ni! Він Я. 4 реакція (і) на цей коментар: (Ваш пост буде видно під коментарем) |
написати коментар
Як ви ставитеся до заявлених виробниками цифрам споживання?
