Чому в США знижується кількість прав водія

Місце, де ми живемо і як ми пересуваємося, змінюється, і мільйони йдуть попереду. Міленіали віком від 18 до 34 років (також відомі як покоління Y) зараз перевершують покоління бебі-бумерів. Тільки в США проживає 80 мільйонів мільйонів, і їхня економічна міць змінює майже кожен аспект нашого суспільства, включаючи транспорт.

На відміну від попередніх поколінь, мільйони відмовляються від покупки заміського будинку з білим частоколом, віддаючи перевагу квартирам, розташованим у так званих прилеглих містах. Життя у великих містах чи поряд з ними подобається представникам покоління Y, тому що речі, які вони хочуть і бажають, є поблизу. Міські планувальники по всій території США визнали цю тенденцію багато років тому і побудували доступне житло, ресторани та торгові площі, щоб залучити мільйонів.

Але пояснення соціальних змін простими відповідями, такими як доступне житло, ресторани та близькість до розваг — це лише частина відповіді. Життя в міських районах стало стилем життя, і цей спосіб життя багато в чому сягає своїм корінням в основи економіки.

Нищівний борг

У мілініалів на спині горила вагою трильйон фунтів. Горила називається студентським обов'язком. За даними Бюро фінансового захисту споживачів, мільйони знаходяться на гачку через заборгованість за студентськими кредитами у розмірі 1.2 трильйона доларів, з яких 1 трильйон належить федеральному уряду. 200 мільярдів доларів, що залишилися, — це приватний борг, який тягне за собою штрафні відсоткові ставки, які іноді перевищують 18 відсотків. Сьогодні студенти закінчують школу з боргами, що вдвічі перевищують ті, що були на початку 1980-х років.

З таким борговим тягарем міленіали поступають розсудливо — вони живуть поряд з великими містами, які мають добрий доступ до громадського транспорту, можливостей працевлаштування та місць для спілкування. Простіше кажучи, їм не потрібна машина.

Міленіали переїжджають у так звані прилеглі міста, такі як Хобокен, штат Нью-Джерсі. Хобокен розташований через річку Гудзон від Грінвіч-Віллідж на Манхеттені. Що приваблює мільйонів у Хобокен, так це те, що оренда тут дешевша порівняно з Манхеттеном. Тут є модні ресторани, магазини, яскрава художня та музична сцена.

Однак у цьому списку відсутнє паркування. Якщо ви живете або відвідуєте Хобокен, будьте готові ходити пішки, їздити велосипедом, користуватися трамваєм або користуватися послугами таксі, такими як Uber, щоб пересуватися, тому що, якщо вам дійсно не пощастить, ви не знайдете паркування.

На щастя, ті, хто живе в Хобокені, не потребують особливої ​​підтримки, щоби шукати альтернативні види транспорту. Майже 60 відсотків його мешканців вже користуються громадським транспортом, що є найвищим показником серед усіх міст країни. Метро проходить від Хобокена до Пенсільванського вокзалу та Беттері-парку на Манхеттені, що робить Нью-Йорк легко доступним, а легкорейковий транспорт проходить вгору та вниз по береговій лінії Нью-Джерсі.

Хобокен — не єдине місто, яке приваблює мільйонів. Район китайського басейну в Сан-Франциско розташований поряд з парком AT&T, де грають у бейсбол San Francisco Giants. Колись цей район був усіяний покинутими складами та старими автостоянками.

Тепер сотні нещодавно збудованих квартир та кондомініумів тягнуться на півтори милі від стадіону. Нові ресторани, кафе та роздрібні магазини переїхали в цей район, перетворивши його на модний анклав. Ті, хто живе в Китайському басейні, знаходяться за 15 хвилин ходьби від Юніон-сквер, серця Сан-Франциско.

І чого не вистачає у Китайському басейні? Стоянка. Щоб дістатися туди, найкраще сісти на поїзд чи поїхати на поромі, бо знайти паркування складно.

Коли міські спільноти поєднують у собі доступне житло, хороший громадський транспорт і знаходяться в безпосередній близькості до всіх визначних пам'яток, які може запропонувати велике місто, кому потрібна машина чи права?

Видано менше ліцензій

Дослідження, проведене Інститутом транспортних досліджень університету Мічігану, показало, що тільки 76.7% молодих людей у ​​віці від 20 до 24 років сьогодні мають водійські права в порівнянні з 91.8% в 1983 році.

Можливо, ще вражає те, що у 2014 році лише чверть 16-річних мали права порівняно з майже 50 відсотками у 1983 році. Колись отримання прав водія було важливим кроком на шляху до дорослого життя. Це не так.

Щоб обійти проблему, представники покоління Y роблять те, що їм виходить найкраще, — звертаються до технологій, щоб знайти відповіді. Коли їм потрібно дістатися до роботи або вони хочуть зустрітися з друзями, вони відкривають додаток, щоб дізнатися, чи ходить метро вчасно, скласти карту найкоротшого пішохідного маршруту, знайти найближчу прокату велосипедів або запланувати поїздку з Lyft, інший на -Замовити поїздку.

Маючи так багато варіантів, володіння автомобілем, оплата страховки та оренда місця для паркування не є стартовими. Сімейні бюджети мільйонів вже виснажені.

Підприємства пристосувалися до нових норм. У Сан-Франциско такі компанії, як Google, обслуговують маршрутні автобуси з різних місць по всій затоці до штаб-квартири компанії в Маунтін-В'ю, розташованій у самому серці Силіконової долини.

Міленіали не лише розглядають поїздки на маршрутних автобусах як альтернативу водінню автомобіля, а й як додавання кількох додаткових годин продуктивності у свій день, поки хтось інший водить машину.

Інші компанії, такі як Salesforce.com та Linked In, відкрили великі офіси в центрі Сан-Франциско, щоб співробітникам було легше дістатися роботи, а технології повернулися до міста.

Переосмислення способів взаємодії у суспільстві

Так само, як технології перевернули індустрію таксі з ніг на голову, вони також змінили визначення поняття «спілкування». Згідно зі звітом маркетингової компанії Crowdtap, мільйони витрачають майже 18 годин на день на перегляд тих чи інших медіа. Вони використовують соціальні мережі, щоб «спілкуватися» з людьми зі схожими інтересами, ділитися думками, давати поради, розповідати про своє життя та планувати зустрічі один з одним.

Наприклад, коли мільйони вирішують зібратися разом, вони переписуються один з одним, щоб з'ясувати, що група хоче зробити. Якщо вони захочуть скуштувати новий ресторан, хтось зайде до Інтернету, щоб перевірити варіанти та прочитати відгуки. І щоб дістатися ресторану, вони скористаються громадським транспортом або послугами таксі. Чому? Тому що це простіше, немає потреби шукати або платити за паркування, і можна безпечно добре провести час (тобто не потрібні призначені водії).

Зв'язок між групою здійснюється в режимі реального часу, рішення можуть прийматися миттєво, бронювання може бути зроблено онлайн, а варіанти поїздок можуть бути досліджені кількома клацаннями миші.

Міленіали також використовують технології, коли хочуть залишитися вдома та поспілкуватися. У настрої для піци, але занадто лінивий, щоб вийти? Торкніться смайлика, і він буде біля ваших дверей протягом 30 хвилин. Хочете переглянути фільм? Запустіть Нетфлікс. Чи зацікавлені у пошуку дати? Немає правила, згідно з яким ви повинні вийти з дому, просто увійдіть у Tinder і проведіть пальцем праворуч або ліворуч.

Коли мілініали мають таку владу на долоні, кому потрібна ліцензія?

Водійська освіта

Для підлітків-міленіалів отримати ліцензію не так просто, як раніше. Покоління тому навчання водінню було частиною шкільної програми, де майбутні водії навчалися водінню як у класі, так і в реальному житті. На той час отримати ліцензію було легко.

Ці часи давно минули. Тепер водії-підлітки мають пройти курс навчання водінню власним коштом та провести кілька годин у дорозі, перш ніж вони отримають права з обмеженнями.

У Каліфорнії, наприклад, новим водіям не дозволяється перевозити пасажирів молодше 20 років без супроводу дорослих, а підлітки не можуть керувати автомобілем з 11:5 до XNUMX:XNUMX.

Деякі каліфорнійські мілініали кажуть, що цей процес не вартий ні часу, ні грошей.

Майбутнє прав водія

Чи збережеться тенденція відмови від прав водія? Це питання, з яким політики, містобудівники, транспортні експерти, фінансові аналітики та фахівці з нерухомості стикаються щодня. Багато відомо: при зарплатах початкового рівня та високому рівні боргу велика кількість мільйонів не мають права на отримання автокредиту чи житлової іпотеки. З огляду на це, чи буде масова міграція у передмістя чи тиснява, щоб купити будинки? Мабуть, не в найближчому майбутньому.

За даними Wall Street Journal, 17.5 року виробники легкових і вантажних автомобілів продали 2015 млн автомобілів, що майже на шість відсотків більше, ніж у попередньому році. Чи розвиватиметься галузь далі? Це питання також залишається відкритим, але зростання навряд чи виходитиме від мільйонів. Принаймні ненадовго. Із сумою студентського боргу, яку несуть мільйони, вони не зможуть претендувати на розумні автокредити найближчим часом... що може сповільнити економіку.

Чи збільшиться кількість мільйонів з водійськими правами? Це можна тільки здогадуватись, але в міру того, як студентські кредити виплачуються, доходи зростають, а ціни на бензин залишаються низькими, мільйони можуть розглянути можливість включення автомобіля до сімейного бюджету. Особливо, коли у них з'являються сім'ї. Але нічого з цього не станеться відразу.

Якщо мільйонери вирішать, що міське життя стало новою нормою, і будуть чинити опір бажанню отримати права, ви можете опинитися в більш коротких чергах у DMV.