Чому важливо не прогавити зміну кольору вихлопу автомобіля

Колір вихлопних газів красномовно говорить людині, що розуміє, про стан двигуна автомобіля. Знаючи причини зміни кольору вихлопу, можна запобігти серйозній поломці або скинути ціну при торгу, якщо вибираєте машину на вторинному ринку. Портал "АвтоПогляд" розповідає, про що говорить колір вихлопу.

Причиною чорного вихлопу у бензинових двигунів може бути несправність системи запалення або впорскування. У першому випадку винуватцями можуть стати свічки, у яких утворився сильний нагар. Також смолистий густий дим може говорити про несправності систем живлення або упорскування. Зокрема, неприємності можуть походити від забитих відкладеннями паливних форсунок, які починають лити, а не розпорошувати паливо в камеру згоряння. Також варто перевірити датчик масової витрати повітря. Якщо він вийшов з ладу, то співвідношення палива та повітря у суміші вийде не оптимальними.

Біла пара розповідає про надлишок вологи в системі випуску. При погано прогрітому двигуні пари, пройшовши шлях від камери згоряння до вихлопної труби, встигають сконденсуватися в туман. Звідси й пара. А от якщо з труби валять білі клуби – справа погана. Це може говорити про пробите прокладання головки блоку. Циліндри захлинаються охолодною рідиною і наче насосом женуть антифриз у розпечений випускний колектор.

Блакитний колір диму скаже, що у вихлопних газах є частки моторної олії. А якщо у двигуна з'явився ще й "масложер", швидка "капіталка" силового агрегату гарантована. Причому, чим щільніший блакитний туман, тим серйознішим буде ремонт. Спроби залити олію густіше нічого не дадуть. Можливо, справа у зносі поршневих кілець або маслознімних ковпачків.

Якщо говорити про дизельний мотор, то такі двигуни схильні до чорного вихлопу значно більше. Адже у відпрацьованих газах агрегату на важкому паливі завжди є сажа. Щоб її було у вихлопі менше, ставлять фільтр сажі. Якщо він сильно забився, за машиною потягнеться довгий шлейф чорного диму.