Toyota Yaris III - безсмертний малюк
Через 20 років після прем'єри Toyota Yaris виробництво третього покоління було завершено. Протягом багатьох років автомобіль надзвичайно цінувався користувачами і досі залишається одним із найласіших шматочків А/В-сегменту. Останнє покоління особливо – через дуже доопрацьовані диски.
Третє покоління Yaris дебютувало у 2011 році. та штурмували ринок після успіху своїх попередників. Вперше такий незграбний і вперше з досить консервативним інтер'єром (годинник за кермом, а не посередині кокпіту). Вже не такий просторий, але ще більш вишуканий.
Маючи довжину менше 4 метрів та колісну базу 251 см, ця пропозиція 2+2, яка не вражає відчуттям простору, як у випадку з Yaris II. На папері, однак, багажник у нього більше - 285 л. Ззаду помістяться дорослі, але там скоріше місце для дрібніших пасажирів. З іншого боку, положення за кермом було краще відточене, хоча Yaris, як і раніше, є типовим міським автомобілем або для коротких відстаней. Хоча треба визнати, що ходові якості чи продуктивність не розчарують.
Істотні візуальні зміни відбулися у 2014 році. Трохи менше у 2017 році, але потім лінійку двигунів було змінено – бензиновий двигун 1.5 замінив менший 1.33, а дизель було знято. Виробництво моделі закінчилося у 2019 році.
Однак їх думки
Думки 154 осіб, які оцінюють Yaris III, відносно хороші, адже результат 4,25 із 5 можливих балів становить 7 відсотків. результат кращий, ніж у середньому по сегменту. Проте лише 70 відс. люди будуть купувати цю модель знову. Він отримує найвищі оцінки за простір, шасі та низький рівень відмов. Найнижчий рівень шуму та співвідношення ціни та якості. Що стосується плюсів, то користувачі перераховують усі, але не вказують чітко якийсь конкретний недолік чи розчарування. Цікаво, що у дизельного двигуна найвища оцінка, а у гібридної найнижча!
Див: Відгуки користувачів Toyota Yaris III.
Збої та проблеми
Користувачів Yaris можна розділити на дві різні групи: автопарк і приватні особи. В останньому випадку автомобілі зазвичай використовуються на невеликі відстані або як другий транспортний засіб у сім'ї. Як правило, вони добре обслуговуються і типових недуг немає, крім несправних датчиків складу суміші.
Оператори флоту — зовсім інша група. Часто використовують базовий двигун 1.0 VVT, але є Yarisa 1.33 і гібриди. У цьому випадку очікується деяка недбалість або надмірне використання, що призводить до нерівномірної роботи двигуна, викликаної нагаром (особливо 1.33) або зношеними аксесуарами (дизель), або зношеним зчепленням (1.0).
Підвіска середньої міцностіале це переважно відноситься до гумових компонентів. Після тривалішого пробігу ступичні підшипники «починають відчуватися», і під час обслуговування часто доводиться регенерувати задні гальмівні супорти.
Який двигун вибрати?
Він найменш проблематичний, найбільш безпечний та оптимальний з погляду динаміки та економічності. бензиновий варіант 2017 представлений лише у 1.5 році потужністю 111 л.с. Через вінтаж і те, що його рідко відбирали для автопарків, ціни досить високі. Є також багато імпортних екземплярів. Також є версія із безступінчастим автоматом.
Практично будь-який двигун Yaris підходить. Базовий агрегат 1.0 потужністю 69 або 72 л. Добре вписується у місто й у середньому витрачає трохи більше 6 л/100 км. Більш потужна версія 99 л.с. об'ємом 1,3 літра дає значно кращу продуктивність та краще підходить для далеких поїздок (опціонально в парі з безступінчастим автоматом). Динаміка краща, ніж у гібридної версії за рахунок механічної коробки передач.
Гібрид, з іншого боку, не викликає серйозних побоювань щодо довговічності чи вартості.але вам потрібно бути терплячим з коробкою і правильно використовувати двигун, щоб відчути реальне зниження витрати палива. При меншій витраті палива на 0,5-1,0 літра покупка цієї версії не має особливо великого економічного обґрунтування. З іншого боку, сам двигун дуже вдалий, і серійна машина може стати перевагою для багатьох.
Лідер у галузі економічності та динаміки – дизель 1.4 Д-4Д. потужністю 90 л.с. Він дає найвищий момент, що крутить, отже, краще прискорення, і спалює стільки ж, скільки гібрид, не пестячи педаль газу. Звичайно, за це доводиться платити потенційно вищими витратами на ремонт, особливо для системи нейтралізації газів, що відпрацювали, із серійним фільтром DPF.
Усі двигуни без винятку мають дуже міцний ланцюг ГРМ.
Див. звіти про спалювання Toyota Yaris III.
Яку Тойоту Яріс купити?
На мій погляд, при покупці Яриса варто цілитися трохи вище і шукати версію 1.5 з механікою або 1.5, але гібриди, з автоматом. Звичайний 1.5 плюс автомат – не дуже вдале поєднання через довговічність коробки та спосіб віддачі потужності. Гібрид має вищий крутний момент, ніж нижчі оберти. Дизель – найкращий варіант для траси чи динамічної їзди. Якщо вам потрібна дешевша машина для їзди по битві, менш універсальна, вистачить навіть базової 1.0, а версія 1.3 - золота середина.
Моя думка
Toyota Yaris - надійний автомобіль для людей, які найбільше цінують спокій. Дизельний двигун дає найменше спокою, але він же й найекономічніший і з ним найприємніше їздити. Тільки під цей двигун (або гібрид) варто розглядати маленьку Toyota.
