Вживані спортивні автомобілі – Ford Mustang EcoBoost – Спортивні автомобілі – Диски Icon
Зміст
Вживані спортивні автомобілі – Ford Mustang EcoBoost – Спортивні автомобілі – Диски Icon
Пунктуальний, як літо, рестайлінг торкнувся і Ford Mustang, І, дозвольте вам сказати: це вдало. По-перше, тому що рестайлінг 2018 модельного року легкий, тому він зовсім не постарів, а навпаки, потрібно дуже пильне око, щоб помітити різницю; по-друге, тому що ціни на дорестайлінгових б / у версії ще більше впали. Таким чином, версія 2.3 EcoBoost з чотирициліндровим турбонаддувом тепер теж 25.000 євро.
Це машина екзотичний, бунтарський, сексуальний як мало хто. задній привід, Права потужність ( EcoBoost має 320 к.с.), Багато місця (не для тих, хто сидить позаду) і хороший рівень комфорту. Відмінний другий автомобіль для використання на вихідних, можливо, кабріолет, хороший компаньйон в повсякденному житті, якщо ви проїхали кілька кілометрів (або якщо ви не боїтеся великої витрати). Однак людське споживання, з огляду на розмір і потужність, про які йде мова. Заявлений середнє значення становить 12,5 км/л, 10,2 км/л у версії з 6-ступінчаста автоматична коробка передач.
АМЕРИКАНСЬКИЙ З ЄВРОПЕЙСЬКИМ СЕРЦЕМ
Я знаю, багато хто з вас зіщулюються при думці про одне Ford Mustang 4-циліндровий турбо, але якби ви тримали версію 5.0 V8 зі своєї кишені, я впевнений, що 2.3 EcoBoost побачить її в іншому світлі. Ще тому, що з меншою кількістю циліндрів на 4 автомобіль більш маневрений і швидше входить в повороти. THE 320 к.с. і 430 Нм крутного моменту 2.3 літра штовхаються добре: вони не будуть прилипати до сидіння, але це все ж двигун, який має характер (це у Ford Focus RS) і має хрипкий і темний тон.
Il рамказ іншого боку, незважаючи на відмову від жорсткого моста в задній частині (тепер він має многозвенную схему), він як і раніше залишається американським автомобілем. Він м'який навіть в самій жорсткої налаштування, але все ж вселяє впевненість і діє як велика доброзичлива іграшка. Рульове управління не є чудовиськом швидкості і чутливості, але воно як і раніше гідно спортивного автомобіля і має вагу, який добре поєднується з маневреністю автомобіля. Сильно кидати його в повороти і малювати чорні смуги задніми колесами дуже легко, і, можливо, це найулюбленіший аспект Мустанга.
Він не орієнтований на продуктивність і не претендує на те, щоб порушити час кола: це смішно, точка.
ЦІНИ
Переходимо до цін. там Ford Mustang EcoBoost (До рестайлінгової версії) нова коштує 38.000 євро, сьогодні є відмінні екземпляри з дуже малим пробігом за цінами від 25.000 ai 29.000 євро.
версії з механічна коробка передач вони не тільки веселіше, але і споживають трохи менше, ніж з автоматом, і більш надійні; З іншого боку, версії Cabrio більш-менш стоять тієї ж ціни, що і версії купе.
