Вживані спортивні автомобілі – Peugeot RCZ-R – Спортивні автомобілі – Диски Icon
Зміст
Вживані спортивні автомобілі – Peugeot RCZ-R – Спортивні автомобілі – Диски Icon
RCZ-R не добився заслуженого успіху, але залишається одним з найбільш огидних передньопривідних спортивних автомобілів в історії.
Змагатися з німецькими купе (Audi TT і BMW Z4) непросто, а якщо у машини передній привід і вона французька (вони ж краще вміють робити компактні), то ще складніше. Але у Peugeot RCZ-R багато хороших якостей, естетики та динаміки.
Він не схожий ні на одного зі своїх суперників, навпаки, він спортивний. оригінальний і сучасний вигляд, Не будучи важким або важким. Усередині сидиш низько, але сидіння досить зручні і для повсякденної їзди. Інтер'єр також акуратний і виконаний з матеріалів, приємних на вигляд і на дотик, але дизайн досить швидко застарів.
Але найголовніше, як ви керуєте. там 163 к.с. дизель у нього «занадто багато шасі» в порівнянні з потужністю, зате мало споживає; а турбований бензиновий двигун 1.6 THP потужністю 200 л. – це гарний компроміс між продуктивністю та зручністю повсякденного використання. Двигун регулярно штовхає та змушує RC весело на будь-якій дорозі, але справжня королева - версія R.
RCZ-R
La Peugeot RCZ-ДЕШЕВО на дорогах він зустрічається все рідше. Минуло кілька років з тих пір, як я в останній раз їздив на ньому, але він як і раніше очолює список найагресивніших передньопривідних автомобілів, які я коли-небудь тестував. двигун 1.6 THP потужністю 270 к. С у нього є невелика затримка в своїй відповіді, але, коли турбо починає дути, він різко підштовхується до червоної зони з саундтреком, настільки ж роздратованим, як і його доставка. В механічна коробка передач (єдиний варіант) у нього короткий важіль і досить точні муфти (можна було зробити трохи краще); але шасі – справжня сила Peugeot. Автомобіль жорсткий, чуйний, настільки цілісний, що здається, ніби його затягнуто гігантським шестигранним ключем. У Диференціал Torsen передок здається узятим з гоночної машини, та так і натягнутий. При прискоренні вам потрібно твердо тримати рульове колесо через реакцію крутного моменту, але тяга монументальна. Рульове управління точне, правильного ваги і прозоре, щоб передавати інформацію, що надходить спереду; це автомобіль, який вселяє багато впевненості, але коли ви утискує його глибоко, він починає вимагати професійного водіння. В назад він має тенденцію ковзати, рухається швидко і напружено, але не нервує. там RC здатний на справді неймовірні темпи, цей скажений темп також став можливий завдяки жахливої гальмівній системі, яка показує передні диски діаметром 380 мм. Я бачив кілька автомобілів цього класу з гальмами з такою вражаючою потужністю.
ЦІНИ І ВИТРАТИ
La Peugeot RCZ-ДЕШЕВО він також буде твердим і чистим, але на малих швидкостях йому вдасться споживати навіть трохи (1.6 THP дійсно еластичний), тому 15-16 км/л стати в межах досяжності.
Версія THP з турбонаддувом 1.6 потужністю 200 к.с., коли вона нова, коштувала 30.000 10.000, сьогодні це трохи більше 270 40.000 євро; в той час як XNUMX HP R, який коштував більше XNUMX XNUMX євро в новому, теперблизько 24.000.
