Вживаний Daihatsu Sirion Огляд: 1998-2002

У наші дні, коли економія палива є такою гострою проблемою, Daihatsu Sirion вимальовується як реальний суперник для тих, хто хоче дешевий та надійний транспорт. Sirion ніколи не був одним з автомобілів, що найбільше продаються в сегменті невеликих автомобілів, він, як правило, залишався непоміченим, але ті, хто звертав на нього більше уваги, виявили, що це був добре побудований і добре обладнаний маленький автомобіль, який виправдав обіцянки надійності і паливної економічності. .

МОДЕЛЬ ГОДИННИК

Зовнішній вигляд Sirion - справа смаку, і коли його випустили в 1998 році, думки розділилися.

Його загальна форма була округлою і досить присадкуватим, зовсім не гладкою і стрункою, як у його суперників того часу. У нього були великі фари, які надавали йому витріщеного вигляду, великих овальних ґрат радіатора і дивного зміщеного номерного знака.

Використання хрому також дещо суперечило зовнішньому вигляду того часу, яке було похмурішим з бамперами в колір кузова тощо, коли маленький Daihatsu використовував яскраве хромоване оздоблення.

Але, зрештою, стиль - це питання індивідуального смаку, і немає жодних сумнівів у тому, що деякі вважають Sirion милим і приємним.

Крім іншого, п'ятидверний хетчбек Sirion може сподобатися багатьом. Як відгалуження Toyota, цілісність складання Daihatsu не викликала сумнівів, хоча це був бюджетний бренд.

Давайте будемо чесними, Sirion ніколи не замислювався як сімейний автомобіль, у кращому випадку це був автомобіль для одинаків або пар без дітей, яким потрібне було лише заднє сидіння для собаки або інколи для перевезення друзів. Це не критика, а просто визнання того, що Sirion справді маленька машина.

Він був невеликим за всіма параметрами, але все ж таки мав достатньо місця для голови та ніг, враховуючи його невеликий загальний розмір. Багажник також був досить великого розміру, головним чином тому, що Daihatsu використала компактне запасне колесо.

Двигун був крихітним 1.0-літровим трициліндровим агрегатом з упорскуванням палива і подвійним верхнім розташуванням розподільного валу, який видавав скромну пікову потужність в 40 кВт при 5200 об/хв і всього 88 Нм при 3600 об/хв.

Не треба бути Ейнштейном, щоб зрозуміти, що він не мав характеристик спортивного автомобіля, але справа була не в цьому. Дорогою доводилося багато працювати, щоб не відставати від рюкзака, особливо якщо він був завантажений повним складом дорослих, а це означало постійне використання коробки. Він боровся, коли стикався з пагорбом, а обгін вимагав планування та терпіння, але якщо ви були готові відпустити рюкзак, ви могли насолоджуватися більш неквапливою їздою та водночас економити пальне.

На момент запуску передньопривідний Sirion був доступний тільки з п'ятиступінчастою механічною коробкою передач, чотириступінчаста автоматична коробка передач не додавалася до модельного ряду до 2000 року, але це лише підкреслювало обмеження продуктивності Sirion.

Незважаючи на те, що Sirion не був спортивним автомобілем, ходові якості та керованість були цілком прийнятними. У нього був невеликий діаметр повороту, що робило його дуже маневреним у місті та на парковках, але у нього не було гідропідсилювача керма, що робило кермо досить важким.

Незважаючи на свою скромну ціну, Сиріон був досить добре оснащений. До списку стандартних функцій входили центральний замок, дзеркала і вікна з електроприводом, а також заднє сидіння, що складається навпіл. Як опції були встановлені протиковзні гальма та кондиціонер.

Витрата палива була однією з найпривабливіших особливостей Sirion, і при їзді містом можна було отримати в середньому 5-6 л/100 км.

Перш ніж поспішати, важливо пам'ятати, що Daihatsu пішов з ринку на початку 2006 року, зробивши Sirion чимось на зразок сироти, хоча Toyota взяла на себе зобов'язання забезпечувати постійну підтримку запасними частинами та обслуговуванням.

В МАГАЗИНІ

Надійна якість складання означає, що з Sirion мало проблем, тому дуже важливо ретельно перевіряти кожну машину. Незважаючи на відсутність загальних проблем, окремі автомобілі можуть мати проблеми, і їх необхідно виявляти.

Торговець повідомляє про дивні випадки витоків моторної та трансмісійної олії, а також витоків із системи охолодження, що, можливо, викликано відсутністю технічного обслуговування.

Важливо використовувати правильну охолодну рідину в системі та дотримуватися рекомендацій Daihatsu щодо її заміни. На жаль, це часто нехтують, і це може призвести до проблем.

Шукайте ознаки жорстокого поводження всередині та зовні від неуважного власника та перевіряйте на наявність пошкоджень під час аварії.

В АВАРІЇ

Подвійні передні подушки безпеки забезпечують досить пристойний захист від зіткнень для невеликого автомобіля.

Гальма з ковзанням були опцією, тому було б розумно пошукати гальма, оснащені ними, для підвищення пакету активної безпеки.

ШУКАТИ

• Вигадливий стиль

• Досить місткий салон

• Гарний розмір багажника

• Скромна продуктивність

• Чудова економія палива

• Декілька механічних проблем

НИЖНЯ ЛІНІЯ

Невеликий за розміром, урівноважений у роботі, Sirion – переможець у пампі.

ОЦІНКА

80/100