Підготуй свій автомобіль до зими

Щоб уникнути неприємних сюрпризів, коли наша машина відмовляється слухатися під час перших морозів, достатньо лише кількох простих дій.

Вони не займуть багато часу і не коштуватимуть дорого і забезпечать нам не тільки комфорт водіння, а й насамперед безпеку на слизьких дорогах.

Щоб правильно підготувати автомобіль до майбутньої зими, нам не обов'язково їхати на дороге СТО. Багато дій може виконувати сам водій. Фахівці сходяться на думці, що більшість зимових проблем, з якими стикаються водії, є наслідком їх помилок та недбалості при підготовці автомобіля до сезону. Ці проблеми в кращому випадку призводять до того, що автомобіль замерзає або ламається, а в найгіршому випадку вони можуть призвести навіть до серйозної аварії. Тому варто дотримуватися кількох правил.   

Все більше водіїв переконуються у перевагах зимових шин та регулярно змінюють шини двічі на рік. Конкретної дати, коли ми маємо встановити зимову гуму, немає. Змінювати їх найкраще, коли температура повітря опуститься нижче 7 градусів за Цельсієм. 

Майстерня, яка змінює шини, має перевірити стан клапанів та запропонувати можливу заміну. Це елементи, які зношуються іноді лише з часом, що спричиняє повільну втрату тиску у шинах.

При заміні шин слідкуйте, щоб у майстерні не забули збалансувати колеса. Неврівноваженість викликає вібрації, які передаються всю підвіску, прискорюючи її знос.

Не забуватимемо і про інші елементи автомобіля, які можуть призвести до втрати стійкості автомобіля на слизькому покритті.

– Багато водіїв не забувають перевіряти та обслуговувати гальмівну систему. Вони часто звикають до зниження ефективності гальм та ігнорують це. Крім того, існує також нерівномірний розподіл гальмівного зусилля між лівою та правою стороною автомобіля, що важко помітити при звичайному використанні. Тим часом, взимку це може легко призвести до занесення, – попереджає Станіслав Недзвецький, власник найстарішого сайту Peugeot у Польщі.

Також варто перевірити тиск повітря у колесах. Він повинен бути однаковим з лівого та правого боку, оскільки відмінності можуть призвести до занесення.

Управління освітленням не менш важливе. Перевірте роботу всіх фар – передніх та задніх ліхтарів та вказівників повороту. До речі, переконайтеся, що скло та дзеркало рефлектора чисті. 

– Варто звернути увагу на передні та задні ліхтарі та особливо на їхні відбивачі. Якщо вони пошкоджені або зазнали корозії, замініть їх на нові. Будь-які пошкоджені лампочки також необхідно замінити, – радить Павло Ковалак із пункту техогляду Nexford.

У деяких автомобілях встановлені омивачі фар. Якщо таких немає, не забудьте протерти поверхню ламп м'якою тканиною, що не дряпає. Також варто купити запасні лампочки та потренуватися у їхній заміні в теплому гаражі.

Крім фар, заодно подбаємо про двірники та омивачі лобового скла. Якщо перший залишає смуги, замініть леза якнайшвидше. Із заміною рідини в бачку омивача на зимову не потрібно чекати на морози. Також варто перевірити налаштування фар.

Навіть невеликі морози можуть показати нам, наскільки важливим елементом може бути батарея. Перевіримо натяг клинового ременя, стан акумулятора та зарядну напругу. Проблеми із запуском при температурі нижче -20 градусів за Цельсієм – звичайна справа.

Перш ніж ми вирішимо купити новий акумулятор, перевіримо старий. Можливо вам просто потрібно зарядити його. Якщо батарея працює чотири роки, замініть її новою. Якщо ми використовуємо робочий акумулятор, варто перевірити рівень електроліту, а також якість та спосіб кріплення затискачів акумулятора та затиску заземлення на корпусі.

Запасіться сполучними кабелями. Завдяки їм можна "позичити" електроенергію від акумулятора іншого автомобіля. При покупці кабелів варто звернути увагу на їхню довжину. Добре, якщо вони будуть довжиною 2–2,5 м. Коштують приблизно 10–50 злотих. Низька температура особливо погано впливає на батарею. Тому «електромісткі» установки слід запускати взимку лише у складних ситуаціях.

У більшості автомобілів центральний замок керується пультом дистанційного керування сигналізацією, а іноді, коли температура падає, акумулятор розряджається при відкритті дверей. Тому перед зимою необхідно замінити цей елемент у пульті сигналізації, іммобілайзері або ключі.

  Дуже важливим заходом, який необхідно виконати в майстерні є перевірка стійкості до замерзання рідини в системі охолодження. Незалежно від того, чи знаходиться в охолоджувачі розчин, приготований шляхом розведення концентрату водою або заливки рідини з робочою концентрацією, у процесі експлуатації він старіє.

– Як правило, на третій рік експлуатації його потрібно замінити на новий. У разі інтенсивної експлуатації автомобіля рекомендується замінити його кожні 120 XNUMX кілометрів пробігу, — каже Станіслав Недзвецький. – Якщо в рідину було додано воду, перед першою зимою слід перевірити її придатність. Охолоджувальна рідина, надмірно розбавлена ​​водою, після першого року експлуатації може бути допущена до заміни. На рідині краще не заощаджувати, тому що при замерзанні вона може серйозно пошкодити двигун, до того ж саме рідина захищає всю систему від корозії, додає експерт.

При справній системі охолодження не потрібно закривати радіатор. Проблеми можуть виникнути у старих автомобілях, де час прогріву двигуна взимку дуже великий. Потім можна прикрити радіатор, але не більше ніж наполовину, щоб вентилятор зміг охолоджувати рідину. Закриття радіатора може призвести до перегріву двигуна (наприклад, при стоянці в пробці) навіть у мороз. 

Дощ, сніг і бруд не є лакофарбовим покриттям автомобіля, і корозія проходить набагато легше, ніж зазвичай. Шар фарби, що покриває нашу машину, ушкоджується насамперед камінням, що вилітає з-під коліс автомобілів. Їхні удари створюють дрібні пошкодження, на яких взимку швидко з'являється іржа. Лакофарбне покриття також пошкоджене піском і сіллю, розкиданими дорогою.

Для захисту від зими достатньо як дешевої автокосметики, так і спеціальних антикорозійних препаратів, що продаються у вигляді аерозолів або контейнерів, забезпечених спеціальним пензликом, що полегшує нанесення лаку. Після заповнення дефектів лаку захистіть корпус воском або іншим консервантом. І давайте пам'ятати, що підготовка кузова автомобіля до зими, що все прискорюється, вимагає, перш за все, ретельного миття автомобіля. Тільки після цього можна підтримувати лак.

Водії часто забувають про своєчасну заміну фільтрів: паливного, що відповідає за видалення води з бензину, та салонного, що захищає наш автомобіль від тяжкого зимового запотівання скла.

Не забуваємо про гумові ущільнювачі у дверях та багажнику. Змастіть їх засобом для догляду, тальком або гліцерином. Це запобігає замерзанню ущільнень. Блискавки найкраще намазати графітом, а розморожувач блискавок покласти в кишеню пальто чи портфеля. І не забудемо про догляд за замком бензобака.

Також варто подбати про салон автомобіля. Перший крок повинен полягати в тому, щоб пропилососити та видалити всю вологу. Велюрові килимки на зиму краще замінити на гумові, з яких легко видаляються сніг і вода. Килими слід чистити часто, так як вода, що випаровується, викликає запотівання вікон.