Підготовка автомобіля до зими для "чайників" або як правильно зробити?
Зима, як відомо, — не найсприятливіший час для автолюбителів. Щоб користуватися своєю машиною без проблем, не відчуваючи при цьому низку складнощів, потрібно серйозно підготуватися до екстремальних умов.
Вибір гуми – шипована чи нешипована?
Підготовка до зими насамперед асоціюється із переходом на зимову гуму. Ми вже писали про найкращі за підсумками 2013-14 років шиповані шини. Є також широкий вибір та дешевших варіантів. До того ж, продається велика кількість нешипованої зимової гуми. Яку ж вибрати? Вибираючи між шипованими та нешипованими покришками, фахівці радять звертати увагу на цілу низку факторів:
- шипована гума забезпечує відмінне зчеплення на льоду та на щільно укоченому снігу;
- нешипована підійде для їзди асфальтом і сльотою, протектор з великою кількістю чашок і "липучок" - ламелей -забезпечує стійкість на дорогах, покритих сніговою кашею, а також відведення вологи і бруду;
- з шипованими шинами потрібно дуже обережно їздити по голому асфальту, при різкому гальмуванні шипи може просто вирвати, до того ж шипи цокатимуть по асфальту і зростає ймовірність заметів.
Звідси висновок: новачкам радять встановлювати шиповану гуму, а досвідчені водії обирають залежно від того, де переважно їздять — в умовах міста цілком підійде нешипована гума. Хоча питання це неоднозначне і викликає багато суперечок.
Єдине, що не радять експерти — купувати всесезонку, бо вона поступається літній гумі влітку, а зимовою зимою.
Заміна технологічних рідин
Часта проблема, з якою стикаються водії з настанням перших холодів, замерзла рідина в бачку склоомивача. Взимку лобове скло частіше потребує очищення, тому що вся сльота і бруд летять саме на нього, до того ж відбувається налипання мокрого снігу. Необхідно також перевірити стан щіток двірників, їх рекомендують міняти кожні півроку-рік. Рідина склоомивача найкраще вибирати дорогих марок та розводити відповідно до вказівок виробника.
Найбільш ходовий товар взимку - це охолоджуючої рідини або антифризу. Без цієї рідини неможлива нормальна робота двигуна – влітку вона не дає йому перегрітися, а взимку переохолодитись. Купуючи тосол відомих марок, ви звільняєте себе від необхідності його правильного розведення, тоді як антифриз потрібно розбавляти у певній пропорції.
Автовиробники вказують який вид антифризу сумісний з системою охолодження двигуна — червоний, жовтий, зелений.
Необхідно також перевірити в'язкість моторної олії. Оскільки в наших умовах всі види моторного масла всесезонні, то необхідності проводити заміну немає, однак, для двигунів, які відпрацювали більшу частину ресурсу, перехід, наприклад, з 10W-40 на 5W-40 може позитивно позначитися на роботі - він краще запускатиметься при низькі температури. Але є одне "АЛЕ", перехід з однієї в'язкості на іншу - це додаткове навантаження на двигун, тому рекомендують зробити заміну заздалегідь, до настання холодів, щоб двигун звик до цієї олії.
Варто зауважити, що низькі температури дуже негативно впливають на дизельні та інжекторні двигуни. Дизель - це взагалі "хвора тема", оскільки солярка на морозі стає в'язкою, та й прокрутити колінчастий вал стартеру буде значно складніше на густій моторній олії, тому перехід на менш в'язке зимове масло є хорошим вирішенням проблеми холодного пуску.
Потрібно також перевірити й інші види мастила і рідини: гальмівну рідину (Роса, Нева, Дот-3 або 4), трансмісійні масла в коробці, рідина гідропідсилювача. Тобто переддень зими - це чудовий час для повної ревізії стану вашого автомобіля.
Акумулятор
Акумуляторна батарея на морозі розряджається швидше, особливо якщо автомобіль залишаєте на стоянці просто неба. Перед холодом рекомендують перевіряти стан акумулятора. Термін його служби в середньому коливається не більше 3-5 років. Якщо бачите, що акумулятор вже відживає своє, краще замінити його ще восени, поки немає такого ажіотажу і ціни різко не підскакують вгору.
Якщо ж акумулятор ще цілком працездатний, то перевірте щільність і рівень електроліту - за умови, що АКБ обслуговується або напівобслуговується. Потрібно відкрутити пробки звичайною монетою, або зняти верхню кришку і заглянути в отвори, пластини повинні бути покриті електролітом рівномірно, також є спеціальна пластина, що вказує рівень. При необхідності долийте дистильовану воду.
Також потрібно перевірити клеми, чи на них немає білих соляних наростів і слідів корозії, все це потрібно зачистити і видалити за допомогою розчину солі або соди, наждакового паперу.
Якщо є можливість, то взимку акумулятор можна знімати і заносити в тепло - 45 або "шестидестка" не так багато важать.
Ще водієві потрібно подбати про лакофарбове покриття та захист від корозії, для цього можна використовувати різні поліролі або плівки. Щоб у салоні не збиралася зайва волога, перевірте стан кондиціонера, здійсніть заміну салонного фільтра. Подивіться чи добре працює піч, обігрів лобового скла та дзеркал заднього виду. Добре підготувавшись, ви переживете зиму без особливих проблем.
Пропонуємо подивитися відео від професіонала з підготовки автомобіля до експлуатації у зимову пору року.
Завантаження ...
