Підключення і терморегулятори розетки фаркопа
Зміст
Для перевезення великогабаритних вантажів власники легкових автомобілів часто використовують причіп. З'єднання причепа з машиною відбувається за допомогою тягово-зчіпного пристрою або фаркопа. Встановити фаркоп і закріпити причіп не так складно, але також потрібно подбати і про підключення електрики. На причепі повинні працювати покажчики повороту і інші сигнали, що попереджають інших учасників руху про маневри автомобіля.
Що таке розетка фаркопа
Розетка фаркопа є роз'єм з електричними контактами, який використовується для підключення причепа до автомобіля. Вона розташовується біля фаркопа, і до неї підключається відповідний штекер. За допомогою розетки можна безпечно і правильно об'єднати електричні ланцюги автомобіля і причепа.
При підключенні розетки застосовують такий термін як «терморегулятори» (від англ. Pin - ніжка, висновок). Це схема розташування контактів для правильного підключення.
види роз'ємів
Залежно від типу автомобіля та регіону існують кілька видів роз'ємів:
- семиконтактні (7 pin) європейського типу;
- семиконтактні (7 pin) американського типу;
- трінадцатіконтактние (13 pin);
- інші.
Розберемо кожен тип і область їх застосування більш докладно.
Семиконтактні роз'єм європейського типу
Це найбільш поширений і простий тип розетки, який підходить для підключення більшості простих причепів. Він широко застосовується на вітчизняних і європейських автомобілях.
На наступному малюнку можна наочно побачити зовнішній вигляд і схему терморегулятори семиконтактні роз'єму.
Таблиця контактів і сигналів:
| № | Код | Сигнал | Переріз проводу |
| 1 | L | Сигнал лівого повороту | 1,5 мм2 |
| 2 | 54G | 12В, протитуманні фари | 1,5 мм2 |
| 3 | 31 | Земля (маса) | 2,5 мм2 |
| 4 | R | Сигнал правого повороту | 1,5 мм2 |
| 5 | 58R | Підсвічування номера і правий габарит | 1,5 мм2 |
| 6 | 54 | Стоп-сигнали | 1,5 мм2 |
| 7 | 58L | лівий габарит | 1,5 мм2 |
Даний тип роз'єму відрізняється тим, що і приймальня, і відповідна його частини мають обидва види контактів ( «папа» / «мама»). Це зроблено для того, щоб випадково або в темряві не переплутати. Закоротити контакти буде практично неможливо. Як видно з таблиці, кожен провід має перетин 1,5 mm2, Крім маси 2,5 mm2.
Семиконтактні роз'єм американського типу
Американський тип 7-pin роз'єму відрізняється наявністю контакту заднього ходу, також відсутній поділ на правий і лівий габаритні вогні. Вони об'єднані в один загальний. У деяких моделях в один контакт об'єднуються стоп-сигнали і габаритні вогні. Часто дроти мають відповідне перетин і колір для полегшення процесу підключення.
На малюнку нижче можна побачити схему 7-pin американського типу.
Трінадцатіконтактний роз'єм
Роз'єм 13-pin має відповідно 13 контактів. Особливість даного типу в тому, що є резервні з'єднання, кілька контактів для плюсової і мінусової шин і можливість підключення додаткових пристроїв, таких як камера заднього виду та інші.
Така схема найбільш популярна в США і деяких інших країнах, де поширені «будинку на колесах». Через дану схему можуть протікати великі струми, щоб живити електрообладнання на пересувному «будинку-причепі», акумулятор та інші споживачі.
На малюнку нижче можна розглянути схему 13-контактної розетки.
Схема 13-контактних розеток буксирної тяги:
| № | Колір | Код | Сигнал |
| 1 | Жовтий | L | Аварійне включення сигналізації і лівий сигнал повороту |
| 2 | Синій | 54G | протитуманні вогні |
| 3 | Білий | 31 | Земля, мінус підключається на кузов |
| 4 | Зелений | 4 / R | Правий сигнал повороту |
| 5 | Коричневий | 58R | Підсвічування номера, правий габаритний вогонь |
| 6 | Червоний | 54 | Стоп-сигнали |
| 7 | Чорний | 58L | Лівий габаритний вогонь |
| 8 | Рожевий | 8 | Сигнал заднього ходу |
| 9 | Помаранчевий | 9 | Провід «плюс» 12В, йде від акумулятора для живлення споживачів при вимкненому запаленні |
| 10 | Сірий | 10 | Забезпечує живлення 12В тільки при включеному запалюванні |
| 11 | Чорно-білий | 11 | Мінус для живильного контакту 10 |
| 12 | Синьо-білий | 12 | резервний |
| 13 | Оранжево-білий | 13 | Мінус для живильного контакту 9 |
Підключення розетки фаркопа
Підключити розетку фаркопа не так складно. Сама розетка встановлюється в підрозетник на фаркоп, після потрібно правильно під'єднати контакти. Для цього необхідно скористатися схемою терморегулятори роз'єму. У більшості випадків вона вже є в комплекті обладнання.
Для якісного виконання робіт знадобляться наступні інструменти і матеріали:
- куплене обладнання;
- інструменти для демонтажу і кріплення деталей;
- термоусадка, ізоляційна стрічка;
- кріпильна пластина і інші елементи кріплення;
- паяльник;
- якісний мідний одножильний провід з перетином не менше 1,5 мм;
- з'єднувальні клеми для контактних кінців проводів;
- схема підключення.
Далі підключаємо дроти строго за схемою. Для кращого з'єднання використовується паяльник і кріпильні пластини. Важливо використовувати тільки одножильний провід з перетином 1,5 мм, для контакту від акумулятора використовується провід з перетином 2-2,5 мм. Також потрібно подбати про ізоляцію контактів від пилу, бруду і вологи. Обов'язкова наявність кришки на розетці, яка закриває її без причепа.
особливості підключення
Автомобілі до 2000 років випуску мають аналогові схеми управління задніми сигналами. Водієві буває важко визначити місце підключення проводів, часто це робиться навмання. В автомобілях з цифровим керуванням електроживленням такий метод небезпечний для електрообладнання.
Просте з'єднання проводів безпосередньо не підійде. З великою ймовірністю бортовий комп'ютер видаватиме повідомлення про помилку. У таких випадках в сучасних автомобілях застосовують блок узгодження.
Підключити розетку фаркопа можна і самому, але якщо ви не впевнені в своїх силах, то безпечніше буде звернутися до фахівців. Перед підключенням потрібно обов'язково перевірити місця з'єднання проводів, переконатися у відсутності переломів, що труться елементів, короткого замикання. Схема терморегулятори допоможе провести роботу правильно, щоб всі вогні і сигнали працювали коректно.
