Подробиці про революційний турбований V6 від Great Wall! Цей потужний двигун призначений для гуркітливого Raptor та б'ючого HiLux флагмана GWM Ute у 2022 році?

У той час, як конкуруючі автовиробники скорочують штати, Great Wall сподівається з успіхом відмовитися від бензинових трансмісій!

Great Wall Motors (GWM) вже деякий час говорила про абсолютно новий V6, якому судилося жити в галоваріаціях своїх нових продуктів Tank SUV і, можливо, навіть у лінійці Cannon.

V6 досі був мало деталізований, зі згадуванням лише 3.0-літрового об'єму, підтвердження турбонаддуву та максимальної потужності 260 кВт/500 Нм.

Тепер, однак, бренд докладно розповів, що і чому його несподіваний бензиновий силовий агрегат V6, який він назвав Great Wall 6Z30.

Новий двигун буде оснащений подвійним турбонаддувом із змінною геометрією і матиме робочий об'єм 2993 см³ у конфігурації з кутом розвалу циліндрів 60 градусів та ступенем стиснення 11.0:1.

Максимальний момент, що крутить, 500 Нм буде доступний вже при 1500 об/хв і залишиться до 4500 об/хв, а максимальний крутний момент 260 кВт досягається при 6000 об/хв. Він використовує як пряме, так і портове упорскування, що передбачає сумісність як мінімум з паливом середнього класу.

Двигун - цільнолітий, і вже було відомо, що він працюватиме виключно в парі з новим поздовжнім дев'ятиступінчастим автоматом з гідротрансформатором.

Компанія GWM опублікувала технічні характеристики свого нового двигуна V6.

Кажуть, що ця трансмісія розроблялася протягом 10 років, і китайські ЗМІ повідомляють, що майбутні моделі Great Wall, які вимагають такого агрегату, перестануть використовувати восьмиступінчасту автоматичну коробку передач ZF, яка є у поточній моделі Great Wall Cannon. повністю перейти на новий внутрішній блок.

Нова трансмісія матиме трохи довшу першу передачу, ніж блок ZF, який вона замінює, у той час як сьома, восьма та дев'ята передачі будуть передачами підвищеної швидкості, розробленими для зниження витрати палива на швидкості автомагістралі в аналогічному налаштуванні GM/Ford 10. швидкість, що використовується у 2.0-літрових варіантах Ford Ranger та Everest з подвійним турбонаддувом.

Сходова платформа та нова комбінація двигуна та трансмісії готові до гібридного використання.

Стверджується, що ця комбінація готова до роботи з гібридами: варіант дев'ятиступінчастої автоматичної коробки передач може бути оснащений електродвигуном, а сходова платформа, на якій вона існуватиме, здатна підтримувати змінну батарею гібридного розміру (ємністю потужністю понад 10 кВтг) та 48-вольтовою. електрична архітектура з можливістю вбудованого стартера (ISG) з м'яким гібридом (MHEV). З гібридною підтримкою двигуна можна збільшити до максимальних 380 кВт/750 Нм.

Great Wall заявляє, що ця комбінація буде відповідати нормам викидів Euro 6b у стандартній формі або Euro 6d як PHEV чи MHEV. Очікується, що нова комбінація буде використовуватися в більших позашляховиках бренду від його недавно запущеного бренду Tank, включаючи флагманський Tank 700 розміром з LandCruiser, Tank 600 розміром з Prado і, можливо, навіть у дорожчих версіях GWM Cannon ute.

Флагманські позашляхові моделі GWM Cannon існують за кордоном, але поки що не в Австралії.

Несподівано, що Great Wall розробить такий двигун, оскільки норми викидів у всьому світі наближаються до потужних силових агрегатів.

Виникаюча тенденція 3.0-літрових рядних шестициліндрових двигунів, що використовуються іншими японськими та європейськими виробниками, ймовірно, буде останнім у своєму роді, який буде розроблений, але все ще необхідний для деяких ринків, таких як США, де бензинові агрегати більшої потужності все ще продаються у великих кількостях.

Відомо, що Mazda та Toyota працюють над спільним 3.0-літровим рядним шестициліндровим двигуном для задньопривідних автомобілів, призначеним для великих позашляховиків, в першу чергу для Північної Америки, який може використовуватися в Mazda6, CX-5 наступного покоління та навіть у деяких продуктах Lexus. .

Тим часом, Jaguar Land Rover (JLR), Mercedes-Benz та Hyundai Motor Group в даний час продають 3.0-літрові гібридні рядні шестициліндрові двигуни в моделях вищого класу, а BMW - солдати на своїх модульних рядних шестициліндрових двигунах.

Tank 300 стане першим продуктом GWM під брендом Tank в Австралії, запуск якого очікується на початку 2022 року.

Варто відзначити, що BMW, Hyundai і майбутня колаборація Mazda/Toyota можуть випускати популярні в Австралії дизельні версії таких двигунів, тоді як Great Wall V6 працює тільки на бензині, принаймні на даний момент.

Залишайтеся з нами, поки ми висвітлюємо запуск бренду Great Wall Tank, орієнтованого на бездоріжжя в Австралії.