Детальні характеристики Nissan Qashqai 2022 року: конкуренти Toyota C-HR, Mazda CX-30, Kia Seltos та Hyundai Kona демонструють кращу безпеку, оснащення, ефективність, продуктивність та економічність… але якою ціною?

Гострий стиль тісно пов'язаний з попередніми Qashqai, але редизайн 2022 року приносить найбільше, щоб залишатися конкурентоспроможним.

Компанія Nissan оголосила про обладнання та технічні характеристики свого модернізованого Qashqai, який вийде на початку наступного року, включаючи, нарешті, підтвердження довгоочікуваної першої в Австралії гібридної версії e-Power, яка має з'явитися до кінця 2022 року.

Але з видаленням шестиступінчастої механічної базової комплектації, яка в даний час продається за ціною від 28,590 32,000 доларів США без урахування дорожніх витрат, чекайте, що найдешевша версія буде коштувати північніше XNUMX XNUMX доларів США, коли ціни будуть оголошені, коли книги замовлень відкриються у жовтні.

Ми будемо тримати вас в курсі, як тільки Nissan опублікує ціни, але до тих пір, ось оновлена ​​інформація про Qashqai 2022 для австралійського ринку, починаючи з найважливіших варіантів трансмісії.

Поряд з новою платформою, збільшеним кузовом і переробленим інтер'єром з більшим простором, ніж раніше, невеликий позашляховик третього покоління серії J12, альтернативний Toyota C-HR, Kia Seltos, Mazda CX-30 та Volkswagen T-Roc, також з'явиться. отримати турбо-бензиновий двигун у стандартній комплектації.

Це варіант чотирициліндрового двигуна, який зараз використовується в автомобілях Nissan Juke, Renault Captur і Renault Arkana, а також в автомобілях Mercedes-Benz A200, B200, GLA 200 і GLB 200.

На заміну довгоживучому 20-літровому атмосферному двигуну MR2.0DD, що сходить до попереднього попередника Qashqai Dualis, випущеному в 2007 році, 13-літровий турбодвигун HR1.3DDT розвиває потужність 110 кВт при 5500 250 1600 .

Незважаючи на приріст потужності і крутного моменту на 4 кВт і 50 Нм відповідно, витрата палива Qashqai 2022 істотно знижується з 6.9 літрів на 100 км до 6.1 л/100 км при середньому рівні викидів вуглекислого газу 138 грамів/км.

Ще більшу економічність обіцяє майбутня версія e-Power, в якій використовується новий 115-літровий чотирициліндровий бензиновий двигун із змінним стисненням потужністю 1.5 кВт для зарядки літій-іонної батареї, що живить електродвигун потужністю 139 кВт, що приводить у рух передні колеса. вихідна потужність близько 140 квт/330 Нм.

На даний момент весь привід спрямований лише на передні колеса через модернізовану трансмісію безступінчасту (CVT auto). За словами Nissan, у комплекті з режимами Eco, Normal та Sport штучно ступінчасті перемикання передач призначені для імітації поведінки коробки з подвійним зчепленням.

Додатком до всього додаткового прагнення є більш гостре керування завдяки більш швидкому передатному відношенню рульового управління (з 19.1: 1 до 14.7.1) і значно жорсткішому, але легкому кузову в результаті переходу на нову, більш міцну платформу CMF-C. (Зниження ваги в середньому до 60кг).

Крім того, як і раніше, всі Qashqai, що прямують до Австралії, будуть оснащені багатоважелевою задньою підвіскою, спростовуючи чутки про те, що натомість для зниження цін буде використовуватися торсійна балка, яку можна знайти у дешевших комплектаціях в інших місцях.

Говорячи про оцінки, Nissan дотримується застарілої номенклатури, ще раз викочуючи знайомі значки ST, ST+, ST-L та Ti (у порядку зростання ціни).

Як і очікувалося, ST є найменш дорогим з квартету і включає світлодіодні фари, 7.0-дюймову панель приладів TFT, 8.0-дюймовий сенсорний екран (на дюйм більше, ніж у поточного автомобіля), Apple CarPlay/Android Auto, шість динаміків, два порту USB, задній спойлер та 17-дюймові легкосплавні диски.

Кожен Qashqai також оснащений новою центральною подушкою безпеки, яка запобігає зіткненню передніх пасажирів один з одним, на додаток до подвійних передніх, бокових та шторних елементів.

Адаптивний круїз-контроль, автономне екстрене гальмування (AEB), попереджувальне попередження про зіткнення вперед з виявленням пішоходів, велосипедистів і перехресть, задній AEB з виявленням пішоходів, попередження про вихід зі смуги руху і запобігання виїзду , попередження про перехресний рух ззаду, Розпізнавання дорожніх знаків, попередження про увагу водія, попередження про заднє сидіння, допомога при дальньому світлі, передні та задні датчики паркування, а також паркувальна камера ще більше підвищують безпеку кожного Qashqai.

Перехід на ST+ відкриває світлодіодні протитуманні фари, автоматичні двірники, 9.0-дюймовий сенсорний екран, супутникову навігацію, бездротовий зв'язок Apple CarPlay, монітор об'ємного огляду з виявленням рухомих об'єктів і 18-дюймові легкосплавні диски, в той час як ST-L легкосплавні диски, адаптивні фари, захисне скло, рейлінги на даху, світлодіодні покажчики повороту, підігрів передніх сидінь, шкіряна оббивка, сидіння водія з електроприводом, бездротова зарядка телефону, двозонний клімат-контроль і система Nissan ProPILOT — напівавтономна технологія крейсерської швидкості із заданою швидкістю і може загальмувати автомобіль до 19 км/год в умовах інтенсивного руху, перш ніж знову рушити з місця, якщо минуло менше трьох секунд; він також включає допомогу у утриманні смуги руху.

Флагман Ti має унікальну обробку заднього бампера, панорамний скляний дах, внутрішнє освітлення, чорну оббивку стелі, 10.8-дюймовий проекційний дисплей, 12.3-дюймову TFT-панель приладів, модернізовану аудіосистему BOSE з шкірою. передні сидіння з функціями пам'яті та масажу, електроприводом задніх дверей, бічними датчиками та автоматичним паркуванням.

Як повідомлялося раніше, новий Qashqai виріс до 4425 мм завдовжки (+31 мм), 1625 мм заввишки (+30 мм) і 1835 мм (+29 мм) завширшки, а колісна база збільшилася до 2665 мм (+19 мм) .

Поки що це розмір, але слідкуйте за оновленнями, тому що більше інформації про Qashqai 2022 року, включаючи всі важливі ціни, буде розкрито за кілька тижнів, так що слідкуйте за оновленнями.