Погнуті клапани та інші поширені проблеми після обриву ременя ГРМ
Ігнорування ременя ГРМ може дорого обійтися. Ремені ГРМ не часто рвуться, але коли це відбувається, це може призвести до пошкодження поршнів, руйнування головок циліндрів та пошкодження клапанів двигуна. Імовірно, коли ви думаєте про свій двигун, ви…
Ігнорування ременя ГРМ може дорого обійтися. Ремені ГРМ не часто рвуться, але коли це відбувається, це може призвести до пошкодження поршнів, руйнування головок циліндрів та пошкодження клапанів двигуна.
Ймовірно, коли ви думаєте про свій двигун, ви уявляєте клапани і поршні, але мало думаєте про те, що підтримує їх у хорошому робочому стані. Скажімо прямо – немає нічого важливішого за ремень ГРМ. Він надає руху розподільний вал, що забезпечує синхронізацію клапанів, і колінчастий вал, що управляє поршнями. Ваш ремінь ГРМ повідомляє поршням, коли підніматися та опускатися, а клапанам – коли відкриватися та закриватися.
Як визначити, що ваш ремінь ГРМ поганий
Ремені ГРМ не часто попереджають вас про те, що ось-ось порвуться - вони можуть рипіти або цвірінькати, а можуть просто раптово порватися. Однак частіше пошкодження відбувається через знос ременя ГРМ. Ви можете зробити візуальний огляд – подивитися, чи немає тріщин, глазурі, відсутніх зубів чи забруднення олією. Або ви можете попросити механіка перевірити ремінь для вас. Більшість автовиробників також рекомендують робити заміну ременя ГРМ частиною планового технічного обслуговування, замінюючи його кожні 60,000 100,000 миль. Деякі ремені придатні до XNUMX XNUMX миль. Якщо ви сумніваєтеся, зверніться до посібника користувача або зверніться до свого дилера чи механіка.
Інтерференційні та невтручання двигуни
Рівень збитку, спричиненого обривом ременя ГРМ, може залежати від типу двигуна автомобіля. Двигун без завад забезпечує зазор між клапанами і поршнями, тому, якщо ремінь ГРМ порветься, ви можете отримати погнуті клапани, і вам, можливо, доведеться ремонтувати головки циліндрів, але навряд чи двигун буде зруйнований.
Однак у двигуні з інтерференцією (а близько 70% транспортних засобів на дорогах сьогодні мають цей тип двигуна) поршні та клапани переміщуються всередині циліндра, але не одночасно. Поршні та клапани «володіють» циліндром у різний час. Але ось у чому справа – період часу між «володінням» може бути меншим за секунду. Якщо синхронізація збита, чи то менше секунди, ніщо не заважає поршням та циліндрам зіткнутися. Це скидає шатуни, і вони починають протикати дірки у блоці циліндрів. У результаті двигун просто трісне навпіл, і полагодити його буде неможливо.
Тепер ви знаєте про катастрофічні наслідки зневажливого ставлення до ременя ГРМ - пошкодження клапанів і поршнів двигуна, погнуті клапани, головки циліндрів, які необхідно відновити або замінити, і, можливо, навіть повне руйнування двигуна. Якщо ви не хочете, щоб ці знаки долара складалися, регулярно перевіряйте ремінь ГРМ та попросіть механіка замінити його вчасно.
