Купівля б/у запчастин та безпека

На аукціонних порталах ми можемо знайти повністю вживані автомобільні деталі, які спокушають низькими цінами. Проте чи впевнені ви, що їхня покупка приносить тільки користь?

Про те, що його треба час від часу замінювати такі витратні матеріали, як амортизатори, ремені та гальмівні колодки відомі більшості водіїв – зазвичай легко помітити, що ці деталі зношуються. Коли їх потрібно замінити, здається природним замінити їх новими компонентами.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

Оригінальні запчастини для Вашої безпеки?

Запасні частини та авторизований сервіс

Однак що робити, якщо в нашій машині потрібно замінити розбиту фару, шини або, наприклад, відносно дорогий електродатчик? Багато хто з нас у такій ситуації, бажаючи заощадити, наважуються на покупку б/в товарів дешевше.

Деякі водії помилково вважають, що такі деталі, як фари або всілякі електронні компоненти, не зношуються і ніщо не заважає замінити їх вживаними аналогами. Однак у багатьох випадках це може бути поганим рішенням, адже купуючи б/у деталі, ми не можемо бути впевнені, чи вони справді на 100% справні. Також слід пам'ятати, що при купівлі вживаних запчастин ми зазвичай не отримуємо гарантії. Тому у разі передчасної відмови у нас виникнуть проблеми із поверненням грошей або заміною товару.

– «У дизелях досить часто виходять з ладу витратоміри. Ця несправність проявляється зниженням працездатності автомобіля. При купівлі та встановленні витратоміра, що був у використанні, великий ризик швидкого повторення несправності. Тому, щоб ефективно вирішити проблему, ми рекомендуємо купити новий продукт», - каже Мацей Геніул із Motointegrator.pl.

Аукціонні сайти рясніють пропозиціями недорогих відбивачів. Однак їх покупка може виявитися і лише економією, що здається, особливо коли вживана деталь вже зношена. - "Після пробігу 180 - 200 тис. км. рефлектор втрачає близько 30% своїх параметрів, таких як дальність світла, яскравість променя, видимість межі світла і тіні", - попереджає Зенон Рудак з Hella Polska. «Втрата цих параметрів пов'язана із зносом зовнішньої поверхні скла рефлектора та забрудненням відбивача всередині корпусу. Зовнішнє скло пошкоджено внаслідок попадання частинок пилу, каміння, засобів для зимового утримання доріг, зіскребання водієм льоду взимку або протирання фар сухою ганчіркою. Гладка поверхня скла рефлектора повільно тьмяніє і починає безконтрольно розсіювати світло, зменшуючи його яскравість та дальність. Ефект пошкодження лобового скла фари однаково поширюється на скла зі скла та полікарбонату», - додає експерт з Hella Polska.

При зношуванні рефлектора не допоможе поліпшити освітлення, використовуючи, наприклад, лампочки з більш високим світловим потоком. Інші способи зберегти фари, такі як полірування скла або домашнє очищення відбивачів, можуть принести скромні результати, але не є правилом.

Найбільш ризиковано купувати вживані компоненти підвіски та гальмівної системи — вони мають величезний вплив на безпеку і навіть якщо не виглядають пошкодженими, то підлягають так званому втомі і можуть вийти з ладу протягом короткого часу. Те саме і з шинами. Варто пам'ятати, особливо найближчими тижнями, коли водії змінюють свої автомобілі з літньої гуми на зимову.

– «Купувати вживані речі завжди ризиковано. Це також стосується шин, історія походження яких невідома. Найчастіше при купівлі покришки б/в ми не отримуємо доказу купівлі, а значить, у нас немає на неї гарантії. Ми також не знаємо, за яких умов зберігалася шина і як її використовував попередній власник», — пояснює Яцек Млодавскі з Continental. «Візуально також важко сказати, чи є на шині якісь приховані дефекти. Іноді ми можемо дізнатися про це лише після встановлення шини на транспортний засіб. На жаль, тоді вже надто пізно для можливого повернення. У процесі використання можуть з'явитися деякі дефекти, які в екстремальних умовах можуть пошкодити шину, створюючи загрозу для користувача», — додає він.

Пам'ятайте, що шини теж зношуються навіть якщо вони не використовуються інтенсивно. Шини старіють у результаті фізичних та хімічних процесів, таких як УФ-випромінювання, вологість, спека та холод. Тому виробники шин, такі як Continental, рекомендують замінювати всі шини старше 10 років на нові.

Як бачите, купівля вживаних запчастин пов'язана з високим ризиком. Часто, щоб заощадити гроші, купуючи товари, які ми вживаємо, ми можемо зіткнутися з додатковими витратами, якщо з'ясується, що куплена нами деталь бракована. Тому у багатьох випадках реальною економією буде покупка нових продуктів. Навіть якщо ціна за одиницю деталі вища, ми можемо заощадити на додаткових відвідуваннях майстерні. Важливо й те, що продукти не гарантують нашу безпеку.

– «Для наших клієнтів, які цінують свій час і перш за все піклуються про безпеку, ми рекомендуємо купувати фірмові деталі відомих виробників, які постачають свою продукцію для першого збирання автомобілів різних марок». – каже Мацей Геніул із Motointegrator. "На продукцію преміум-класу, замовлену в Motointegrator і встановлену в одній з наших партнерських майстерень, поширюється 3-річна гарантія". - Додає представник Мотоінтегратора.

Приймаючи рішення про купівлю запчастин для нашого автомобіля, варто враховувати можливі наслідки покупки вживаних комплектуючих. Хоча остаточне рішення, як завжди, залишається за власником транспортного засобу, слід пам'ятати, що неякісні деталі, що були у використанні, становлять загрозу не тільки нашій безпеці, але й іншим учасникам дорожнього руху.