Купівля вживаного мотоцикла: важливі моменти

Купити його уживаний мотоцикл для людини часто сприймається як ризик для покупця, який не знає, з ким має справу. Щоб унеможливити якомога більше сумнівів та спростити покупку, ми пропонуємо вам список з небагатьох пункти, які потрібно перевірити перед покупкою уживаного мотоцикла.

Історія мотоцикла

Насамперед, одним із важливих моментів є вивчення історії мотоцикла: з перших рук, чи впав мотоцикл, які деталі були замінені чи навіть якісь проблеми. Крім того, постарайтеся дізнатися більше про тип поведінки продавця та щоденне обслуговування. Це може дати вам загальне уявлення про загальний стан мотоцикла.

Загальний стан мотоцикла

Перевірте стан мотоцикла: кузовобудуванні, То кадр, То плями іржі чи ударів. Перероблена фарба може означати, що мотоцикл потрапив до аварії. Хоча це звучить просто, подивіться на чистоту велосипеда, це часто відображає обслуговування, яке виконував продавець.

Рівні

Так само швидко перевірте рівень рідини, це може допомогти вам в обслуговуванні мотоцикла. На ручці подивіться рівень гальмівна рідина, він має бути над міні-баром.

Щодо рівень масла, поставте мотоцикл вертикально або на центральну підставку, потім переконайтеся, що рівень знаходиться між максимальною і мінімальною планкою.

Кабіна мотоцикла

Давайте приступимо до справи, постараємося виявити будь-які аномалії та можливе зношування, щоб ви могли домовитися про продажну ціну мотоцикла відповідно до замінних деталей, якщо це так.

Прилавок: Переконайтеся, що у лічильнику немає туману, що ознакою поганої герметичності. Також зверніть увагу на сліди розбирання лічильника.

Ручка: Переконайтеся, що дросельна заслінка не заїдає та правильно повертається.

Важелі: Важелі гальма та зчеплення повинні, як і ручка, легко повертатися у вихідне положення. Вільний хід зчеплення має становити приблизно 10 мм.

ріг : Недорого, не забудьте перевірити справність звукового сигналу, це може стати в нагоді в певних ситуаціях.

Напрямок: Встановіть мотоцикл на центральну підставку або, якщо це не вийде, розвантажте переднє колесо та поверніть кермо зліва направо. Кермо має бути плавним, без люфтів і перешкод.

виделка : Виделка не повинна мати ударів Натисніть на кермо мотоцикла, щоб вставити вилку, вона повинна плавно повернутися у вихідне положення. Переконайтеся, що через сальник вилки немає протікання.

Моторна сторона мотоцикла

Прогуляйтеся збоку під сидінням, щоб перевірити стан акумулятора.

акумулятор : Переконайтеся, що акумулятор не має білястої плівки на клемах і в акумуляторному відсіку немає відкладень. Щоб перевірити справність акумулятора при непрацюючому двигуні, швидко перейдіть з габаритних вогнів на ближнє світло, зміна повинна проводитися миттєво. В іншому випадку термін служби акумулятора закінчується, і його необхідно замінити.

Частина циклу

Обійшовши передню частину велосипеда, перевірте кілька стібків, що залишилися, на задній частині.

Гальмування : Перевірте стан гальмівних колодок та гальмівних дисків, вони не повинні бути подряпані або видовбані (ознака того, що водій їхав зі зношеними колодками).

Шини : Шини повинні бути в хорошому стані, а знос повинен бути регулярним. Мінімальна глибина зношування шини – 1 мм. Нерівномірне зношування може бути наслідком неправильного регулювання підвіски.

коробка передач : Перевірити натяг ланцюга на стрілі (між ланцюгом та важелем)

Потягніть ланцюг вгору, щоб звільнити його від головки. Ланцюг не повинен повністю виходити із зірочок. Також подбайте про те, щоб на рівні посилань не було проблем.

вихлоп : Перевірити відсутність корозії та ударів по вихлопу, а також схвалення Врахуйте, що вихлоп обійдеться вам у середньому від 600 до 900 євро.

Бюстгалтери осцилятор : Розвантажити заднє колесо мотоцикла та перевірити люфт на кільцях та підшипниках.

Ми включаємо запалювання та заводимо велосипед?

Освітлення : Під час увімкнення запалювання перевірте роботу всіх фар, включаючи поворотники. Поставте мотоцикл на повне світло фар, вони повинні тримати двигун навіть вимкненим.

У мотоцикла не повинно виникнути проблем із запуском навіть у холодному стані. Переконайтеся, що на рівні трансмісії немає підозрілого шуму та дим не має білого кольору, що свідчить про необхідність заміни прокладки головки блоку циліндрів.

Потім під час руху або, якщо це не вдається, на центральній стійці, знявши навантаження із заднього колеса, переконайтеся, що коробка передач працює правильно.

Перемикання передач: Рухайтеся вгору та вниз по передачі. При перемиканні передач не повинно бути ривків, зупинок та хибних мертвих точок.

Папір для мотоциклів

Запитай про це сіра карта мотоцикла і переконайтеся, що серійний номер Номер мотоцикла, нанесений на раму мотоцикла, відповідає номеру, вказаному у свідоцтві про реєстрацію.

Подивіться на дату перша реєстрація щоб дізнатися, з перших рук чи ні. Якщо це з перших рук, попросіть власника дізнатися більше про історію автомобіля.

Також не забудьте подивитись сервісна книжка, ви побачите, чи було технічне обслуговування мотоцикла ретельним, і переконайтеся, що кілометри, вказані у бортовому журналі, відповідають показанням одометра.

Очевидно, що це лише список з декількох пунктів, інші перевірки можуть бути виконані під час покупки. Усі бали не перешкоджають купівлі мотоцикла, але ціна на деталі, що підлягають заміні, має бути врахована у продажній ціні мотоцикла. Проте з появою тріщини у рамі чи щодо дивному шумі трансмісії від проекту краще відмовитися.

А ви ? Які точки ви б перевірили?