Поліцейський електричний Chevrolet Camaro! Чому майбутня лінійка маслкарів Dodge EV може бути новим Chrysler 300 в Австралії, оскільки поліція чекає на сучасного електрифікованого наступника Holden Commodore SS

Проблиски того, що Dodge називає "першими у світі електричними маслкарами", припускають гарячу заміну Dodge Challenger з 2024 року.

Чи перетвориться Chrysler 300 на акумуляторний електричний спортивний седан з 2024 року з характеристиками, здатними конкурувати з Tesla Model S під час патрулювання вулиць та автомагістралей Австралії?

Це одна з багатьох захоплюючих можливостей, оскільки власник легендарних американських брендів Chrysler, Dodge, Ram та Jeep – нещодавно створена компанія Stellantis – представляє свою дорожню карту електромобілів (EV) на другу половину цього десятиліття.  

Представлена ​​ще в липні та застосовна до всіх автомобільних брендів Stellantis, включаючи Peugeot, Citroen, DS, Opel, Vauxhall, Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Abarth та Maserati, стратегія електромобілів зосереджена навколо чотирьох платформ (STLA Small, STLA Medium, STLA Lar STLA Frame для вантажівок/позашляховиків з кузовом на рамі), три силові агрегати і один інвертор, що масштабується.

Для американських брендів останні два будуть найактуальнішими, а STLA Large стане основою ряду електричних маслкарів 2024 року, які, за словами Dodge, «розірвуть вулиці, а не планету».

Цифри вражають: до 660 кВт потужності, 800 км пробігу від акумулятора та час розгону 0-100 км/год лише за 2.0 секунди для найшвидшої версії. Вони перевищують поточну статистику Tesla і демонструють, наскільки серйозно Stellantis ставиться до розвитку своїх купе та седанів з високими характеристиками за допомогою переходу на електрифікацію.

Для покупців з Північної Америки це також є підтвердженням того, що купе Dodge Challenger (конкурент Ford Mustang) і дуже близький йому чотиридверний седан Dodge Charger (наприклад, Kia Stinger) житимуть по духу, розвиваючись у ногу з часом, борючись із такими суперниками. як Mustang Mach-e та очікуваний у майбутньому повністю електричний Chevrolet Camaro серед багатьох інших конкурентів.

Тим не менш, жодна з вищезгаданих моделей не пропонується в Австралії (на даний момент), у той час як виробництво Dodge було припинено, коли позашляховик Journey зник із дилерських партій у 2016 році, що підвищило ймовірність прибуття сюди так званих моделей «eMuscle» . Зарядний пристрій під маркою Chrysler 300 натомість для нашого ринку.

І чому б ні? З 2005 року шильдик 300 завоював безліч шанувальників, особливо у вигляді гарячого SRT, спочатку серед покупців з високими характеристиками, а потім як автомобілі переслідування для різних поліцейських сил в Австралії після припинення виробництва Ford Falcon та Holden Commodore місцевого виробництва у 2016 та 2017 роках. відповідно.

Звичайно, такого роду обмін значками не є чимось новим між Chrysler та Dodge, оскільки універсал Dodge Magnum продавався в Австралії як універсал Chrysler 300C наприкінці 2000-х років, що підкреслює спільність задньопривідних (RWD) платформ між Моделі Крайслер та Додж. У цьому випадку це була важка архітектура LX Mercedes-Benz W211 E-Class.

Задоволення потреб правоохоронних органів може стати рушійною силою майбутнього розвитку.

Досі не підтверджено, чи породжують автомобілі Dodge eMuscle 2024 поліцейський варіант, але Charger закріпився в США як основний продукт північноамериканського уряду та правоохоронних органів, як і його 350-літровий кузен Hemi V637 Chrysler 6.4 SRT потужністю 8 кВт/кг. пристрій серед поліції в Австралії.

В обох випадках це пов'язано з їхньою неперевершеною віддачею, що підриває інші варіанти патрульних та переслідуючих автомобілів, такі як Ford Explorer у США та BMW 5 серії на місцевому рівні.

Не тільки поліція збільшує продаж Charger, так як він виявився популярним серед приватних покупців з тих пір, як значок був відроджений в 2004 році, що допомогло змістити майже 1.4 мільйона одиниць до кінця 2020 року і ще 61,000 XNUMX цього року. Для автомобіля, якому два десятиліття, це очевидна ознака того, що маслкари далекі від завершення.

Крім того, конкуренція розпалюється з боку інших доморощених конкурентів Dodge.

По-перше, кажуть, що Chevrolet працює над чотиридверним електромобілем Camaro для Північної Америки.

Згідно зі звітами, побудованими на майбутній платформі BEV3, він узурпує існуюче купе приблизно в 2025 році. Крім того, седан EV може також прокласти шлях до повернення фірмової таблички концерну General Motors Specialty Vehicles (GMSV), створеного GM після Холдену після його закриття на початку минулого року.

Очікується, що Ford також електрифікує свій основний модельний ряд купе Mustang у другій половині десятиліття, щоб він відповідав позашляховику Mach-e. Ходять навіть чутки, що інші стилі кузова з'являться у моделі S650 наступного покоління, яку планується представити пізніше у 2022 році.

Вся ця раптова активність маслкарів на електромобілях передбачає зростання ринку великих спортивних седанів/купе, оскільки їх гнучкі модульні платформи з властивою динамікою з низьким центром тяжкості, високою продуктивністю та витонченим стилем викликають відгук у споживачів. втомився від постійного тиску позашляховиків.

Це також відмінна риса і повернення до свого коріння для американських брендів, які з середини 20-го століття щосили намагалися впоратися з проблемами, поставленими імпортними конкурентами.

Chrysler, GM і Ford більше навіть не обтяжують себе пропозицією малих та середніх моделей з переднім приводом, щоб конкурувати з Honda Civic та Toyota Camry, а натомість переосмислюють свій бек-каталог своїх найкращих хітів, надаючи їм сучасного і, сподіваюся, прибуткового вигляду. . Подібно до шквалу голлівудських сіквелів та франшиз, що забивають наші кінотеатри, використання того, що працює, здається ключовою стратегією для виживання Детройта. Озираючись назад, щоб рухатися вперед.

Іронія полягає в тому, що для того, щоб показати застарілим американським автовиробникам, як знову знайти своє диво, знадобився такий революціонер, як Tesla і його революційні Model S і Model 3, прийнявши протилежність тому, що є традиційним V8, — електрифікацію — для досягнення цього.  

Чи будуть австралійські покупці маслкарів готові зробити те саме, якщо або коли електромобілі eMuscle, що замінюють Chrysler 300/Dodge Charger, і подібні їм нарешті вийдуть з-під контролю?

Безсумнівно, місцеві правоохоронні органи дуже уважно стежитимуть за цим простором.