Повна та корисна ємність батареї. Наскільки вони різні? Як краще зарядити машину?

Акумулятор в електричному або гібридному транспортному засобі має одну з головних ролей. Як його потужність впливає на відстань, яку ми можемо проїхати автомобілем?

Повна та корисна ємність батареї

Повна ємність акумулятора – це максимальна ємність акумулятора, максимум, який може бути досягнутий за певних умов. Набагато більше корисної інформації відображається у корисній ємності акумулятора. Це цінність використання, яку реально використовувати.

Як краще заряджати «електрику» швидко чи повільно? Чи, може, надшвидкий?

Заряджання автомобіля в домашніх умовах можливе завдяки перетворювачу - пристрою, що перетворює змінну напругу на постійну напругу зі значенням, що залежить від ступеня розрядки та температури акумулятора. Такі пристрої входять до обладнання більшості автомобілів, що є в нашій країні. Домашня зарядка зазвичай пропонує потужність від 3,7 кВт до 22 кВт. Така “заправка” найдешевша, але займає багато часу – залежно від ємності акумуляторів та ступеня їхнього зносу, типу автомобіля та ступеня розрядки – може бути від кількох (7-8) до навіть кількох годин.

Дещо кращі параметри пропонує т.зв. напівшвидкі, потужністю до 2 кВт. Найчастіше їх можна зустріти у підземних гаражах, на парковках та у місцях загального користування. Зазвичай, це так звана підвіска. Wallbox або в окремій версії – Post. У Європі прийнято універсальний стандарт зарядних роз'ємів змінного струму (т.зв. Link Type 22).

Яка потужність зарядних станцій доступна у Польщі?

Інші параметри доступні для постійного струму, тобто. пристроїв, що заряджаються постійним струмом, минаючи перетворювач змінного/постійного струму в автомобілі. Величина зарядної напруги та струму в цьому випадку регулюється електронною системою управління акумуляторною батареєю (BMS) автомобіля, яка вимірює та аналізує ступінь розрядки та температуру елементів. Для цього необхідний зв'язок між автомобілем та зарядною станцією.

У Європі найбільш популярні два стандарти роз'ємів постійного струму: CCS Combo, які в основному використовуються в європейських автомобілях (BMW, VW, AUDI, Porsche та ін.) та CHAdeMO, які зазвичай застосовуються в японських (Nissan, Mitsubishi).

Дивіться також: Посвідчення водія. Чи можна переглянути запис іспиту?

– Найшвидший спосіб зарядити автомобіль – на станціях Fast та UltraFast. У першому використовується постійний струм потужністю 50 кВт. Станції встановлюються та доступні на швидкісних автомагістралях і, як правило, там, де передбачається коротка зупинка та висока взаємозамінність транспортних засобів, тому час заряджання повинен бути коротким. Стандартно час заряджання акумулятора на 40 кВтг не перевищує 30 хвилин. Надшвидкі станції потужністю понад 100 кВт дозволяють заряджати більше одного автомобіля постійним струмом на станціях потужністю менше 50 кВт, - говорить Гжегож Піоро, менеджер з технічного розвитку SPIE Building Solutions. – Парки HPC (High Performance Charging) мають найбільшу потужність. Зазвичай це 6 терміналів потужністю 350 кВт кожен. Системи, що скорочують час зарядки до декількох/кілька хвилин, можливі завдяки розвитку технології літій-іонних акумуляторів, включаючи елементи з твердим електролітом. Однак варто пам'ятати, що швидка та надшвидка зарядка менш корисна для акумулятора, ніж повільна, тому, прагнучи продовжити термін його служби, слід обмежувати частоту надшвидкої зарядки ситуаціями, в яких вона потрібна. – додає Гжегож Піоро, експерт у галузі електромобілів.

Швидко? Це дешево?

Найекономічніший спосіб «заправки» - заряджання будинку, особливо при використанні нічного тарифу. У цьому випадку вартість проїзду на 100 км становить кілька злотих, наприклад: для Nissan LEAF, який споживає 15 кВтг/100 км, за ціною 0,36 злотих/кВтг вартість проїзду на 100 км становить 5,40 злотих. Заряджання на громадських станціях збільшує експлуатаційні витрати. Приблизні ціни за кВтг варіюються від 1,14 злотих (при використанні змінного струму) до 2,19 злотих (швидке заряджання постійним струмом на станції потужністю 50 кВт). В останньому випадку вартість проїзду на 100 км становить близько 33 злотих, що еквівалентно 7-8 літрам палива. Таким чином, навіть найдорожча зарядка цілком конкурентоспроможна за ціною, порівняно з витратами на поїздку на таку відстань на автомобілі внутрішнього згоряння. Однак варто пам'ятати, що статистичний користувач у 85% випадків заряджає автомобіль вдома або в офісі, використовуючи набагато дешевшу енергію, ніж на станціях постійного струму.

– У випадку підземного гаража в офісній будівлі або багатоквартирному будинку дешева зарядка (потужністю 3,7-7,4 кВт), що займає кілька годин, не є проблемою, тому що це не так. щодо тривалий – понад 8 годин. Для станцій, що використовуються у громадських місцях, з можливістю використання як загальнодоступних, змінюється співвідношення ціна-швидкість. Важливіший короткий час простою, тому там використовуються станції на 44 кВт (2×22 кВт). В даний час відносно невелика кількість транспортних засобів використовуватиме зарядну потужність 22 кВт, але потужність перетворювачів, встановлених в автомобілях, поступово збільшується, що скорочує час при збереженні низьких витрат, говорить Гжегож Піоро зі SPIE Building Solutions.

Читайте також: Тестуємо гібриди Renault