Півстоліття з моменту створення Alfa Romeo Montreal
Зміст
Італійська легенда початку 70-х років святкує свій ювілей
Монреаль з двигуном V8 – найпотужніша і найдорожча модель Alfa Romeo свого часу.
Alfa Romeo Montreal вперше в світі з'являється у вигляді студії дизайн-студії Bertone, яка дебютувала перед публікою на міжнародній виставці в Монреалі. Створений Марчелло Гандіні, який також написав легенди, такі як Lamborghini Miura, Lamborghini Countach і Lancia Stratos, цей автомобіль GT спочатку замислювався як спортивний автомобіль з розташованим в центрі двигуном. Однак, коли Alfa приймає рішення про масове виробництво, концепцію необхідно переосмислити. Базова форма Монреаля залишається практично незмінною, але двигун V8, запозичений у T33 Stradale, «зменшений» до 2,6 л, його продуктивність знижена до 200 л.с. і 240 Нм, а його розташування вже під капотом. Що не заважає маленькому V8 демонструвати гоночні гоночні гени, але, на жаль, з точки зору шасі і керованості, італійці покладаються на компоненти Giulia, так що ефектне купе Bertone з 2 + 2 місцями не зовсім зразок для наслідування. комфорт водіння, ні з точки зору поведінки на дорозі. Саме з цієї причини тестування моделі в 1972 році на автосалоні Motor Motor і Sport показало, що це «ймовірно, найстаріша нова машина з представлених на ринку».
Краса – справа смаку
На суму 35 000 німецьких марок покупці в 1972 році отримали добре обладнане купе з невеликим внутрішнім об'ємом, невеликим багажником, не дуже гарною якістю виготовлення, гальмами, ефект яких слабшав при великих навантаженнях, велику витрату палива та погану ергономіку. З іншого боку, вони також одержують відмінний двигун V8, чудову п'ятиступінчасту трансмісію ZF, а також вражаючі динамічні характеристики. Від простою до 100 км/год. Alfa Romeo Montreal розганяється за 7,6 секунди. У тесті Ams виміряна максимальна швидкість становить 224 км/год, а середня витрата палива – 20,7 л.
Краса Alfa Montreal повністю залежить від смаку та розуміння спостерігача. Для деяких купе завдовжки 4,22 метри виглядає авангардистським, енергійним та привабливим. Для інших проте пропорції тіла досить дивні. Автомобіль занадто широкий та досить короткий, його колісна база складає всього 2,35 метра. Однак чомусь Монреаль виглядає дуже екзотично. Передня частина, що округляє, з бампером, розділеним на дві частини з центрально розташованими гратами Scudetto, є справжньою дизайнерською знахідкою. Частково закриті фари з рухомим механізмом також виглядають виключно. Задні колони на даху відсутні, але середні дуже широкі і прикрашені значними вентиляційними отворами – типова риса роботи маестро Гандіні. Спинка дуже агресивна та підкреслена хромовим декором. Функціональність – це проблема, на яку краще не чекати в Монреалі.
Альфа Ромео Монреаль проводиться в невеликих кількостях
Alfa Romeo виробила в цілому 3925 одиниць з Монреаля 3925, і, на жаль, багато з них стали жертвами корозії через недостатній захист від корозії в той час. Простіше кажучи, цей автомобіль має неприємну здатність швидко іржавіти практично в будь-якому місці. В іншому випадку, при регулярному та якісному обслуговуванні, техніка виявляється надійною та надійною – тут ахіллесова п'ята Монреаля відрізняється високою ціною та невеликою кількістю запасних частин.
ВИСНОВОК
Авангардна студія, яка потрапляє на конвеєр майже безпосередньо: Montreal - одна з найбільш вражаючих моделей Alfa Romeo, і, як ми знаємо, саме цей бренд створює чимало надихаючих і вражаючих автомобілів. Цей факт також очевидний із цін – нижче 90 000 майже неможливо знайти Монреаль у хорошому стані. Проте ситуація із запчастинами досить складна.
