Porsche Artic Experience: 911 GTS на льоду Швеції – Спортивні автомобілі

Porsche Artic Experience: 911 GTS на льоду Швеції – Спортивні автомобілі

Що може бути краще, ніж відсвяткувати 30-річчя повного приводу Porsche на замерзлому шведському озері і безлічі 911-х?

У наші дні в Мілані скаржаться, що температура впала до -2 градусів за Цельсієм, але тут, у Скеллефтеа, ввечері є -25. Я не був в цьому віддаленому куточку Швеція замерзнути на смерть або погладити оленів, навіть не милуватися північним сяйвом (хоча мені б дуже сподобалося); Я нарікаю тут про щось нескінченно більше веселому. Porsche відзначає 30-річчя повного приводу, і святкування дня народження здається вдалим: 8 Porsche 911 GTS, 3-кілометрова траса, «виліплена» на поверхні замерзлого озера, і день безпосадочного переходу. Все з інструкторами Porsche Досвід водіння щоб пояснити, як вичавити максимум з 911 на цьому шарі льоду товщиною 70 см. Інструктори, які, я повинен сказати, більше, ніж просто каструвати і заспокоювати нас, спонукали нас прагнути до досягнення межі, насправді деякі 911-е перевищили межу, «потонувши» в курному лапландському снігу.

СВЯТКОВІ

Porsche має давні традиції створення повнопривідних автомобілів, починаючи з Каррера 911. Зараз майже всі моделі в лінійці Porsche також доступні з повним приводом, але, щоб відсвяткувати на льоду, жодна з них не підходить краще, ніж Porsche 911 GTS.

911 підписав GTS è Carrera з усім плюсом: Потужність, маневреність, продуктивність і ексклюзивність. Кузов такий же, як у Carrera 4, з додаванням деяких більш спортивних деталей і деяких більш підтягнутих м'язів; У стандартній комплектації на нього встановлюються 20-дюймові колеса свого родинного Turbo з однієї гайкою. Його оздоблення салону на 20 мм нижче, ніж у S, а 7-ступінчаста коробка передач PDK і спортивний вихлоп входять в стандартну комплектацію. Але це ще не все: 3.0-літровий твін-турбо боксер набирає 30 к.с. і піднімається на висоту. 450 CV (І 550 Нм крутного моменту), цього достатньо для запуску Porsche 911 GTS з 0-100 км / год за 4,1 секунди (3,7 с PDK) до максимальної швидкості 312 км / год.

Але що нас сьогодні цікавить найбільше, то це те, що версія “4” встановлює Porsche Traction Management (PTM): сама просунута система повного приводу Porsche. Завдяки тисячам датчиків і швидким обчисленням, які може виконувати електронний мозок, PTM гарантує максимальне тягове зусилля в будь-яких умовах, максимально швидко і точно розподіляючи крутний момент між осями.

La Porsche 911 GTS Coupe, за ціною 131.431 євро, Розташований на півдорозі між Carrera S і 991 GT3, а також доступний у версіях Cabrio і Targa, як з двох, так і з повним приводом.

ДВА ІГРИ

La Повнопривідна Carrera GTS вимагає іншого стилю водіння. Ви повинні бути більш акуратними і чистими, щоб продовжити траверс, і якщо з 4 дійсно складно потрапити в хвіст, то з 2 ви завжди будете висіти на тонкій нитці. У будь-якому випадку задній двигун 911 добре притискає колеса до землі, і зчеплення з дорогою на виході з поворотів хороше: вам просто потрібно дати колесам досить крутитися і переключитися на більш високу передачу, як тільки у вас з'явиться можливість. . Кут променя також набагато менше, ніж у GTS 4., В той час як рульове управління змусить вас протягнути набагато більше. Це більш складна машина, але саме тому вона приносить більше задоволення.

Питання, який ми всі ставимо: що краще з двох? Напевно, справа смаку. Одне можна сказати напевно, GTS 4 простіше і швидше практично у всіх ситуаціях, а в снігу вона просто хтива. GTS «2» більш точний на трасі, чистіше і легше, але також вимагає більш досвідчених рук. У мене, який любить гасити педаль газу і здійснювати траверси з малоймовірними кутами (по крайней мере, на снігу), не сумніваюся: я віддаю перевагу повнопривідну версію.

ПРЯМО НЕ НАВІТЬ ДЛЯ ШУТКИ

Я цього не заперечую: водіння по снігу – одна з речей, які я люблю найбільше, Особливо якщо розглянутий чотириколісний об'єкт має повний привід, шиповані шини і схильність до надмірної обертальності. Траса довга, технічна та розрахована на максимально можливі помилки; Є також пара точок, де досягаються цікаві швидкості, дві складні шикани та дві тугі шпильки, куди – з невеликою навичкою – ви можете дістатися на маятнику з автомобілем майже заднім ходом та з чотирма, які лопатою сніг, як божевільні. Я збрехав: є і в наявності Porsche 911 GTS повнопривідний, Як в освітніх цілях, так і для того, щоб вказати на різницю в ефективності повного приводу. Однак я починаю з цифри «4». Шиповані шини тримаються добре, але не так сильно, як я очікував, тому все відбувається досить повільно. Проте, тяга велика, і ви повинні йти туди, тільки не делікатно, з правою ногою, щоб зробити кілька хороших траверсів. При вході в повороти 911 GTS 4 поводиться як задній привід: клацання газу і хвіст плавно ковзає; в цей момент, однак, якщо ви хочете продовжити траверсу, ви повинні тримати рульове управління закритим і наполягати на газі, поки автомобіль не досягне бажаного кута. Випрямити рульове управління, відкрийте дросельну заслінку, і ви будете збиті з пантелику, як балістичні ракети, але найбільше з посмішкою, яка пробігає по вашому обличчю. З таким широким і важким днищем 911 «витрачає час», що приносить задоволення, особливо якщо ви допомагаєте йому клацанням гальма при зміні напрямку. Я не можу уявити більш захоплюючого способу провести день.

КУРСИ автошколи PORSCHE

Наш досвід катання на снігу може повторити будь-який бажаючий на трасах Досвід водіння Porsche. Це, зокрема, називається Ice Experience Artic, відбувається на три дні і ніякого особливого рівня навичок не потрібно. Це варто 3.900,00 євро + ПДВ, І, крім виключеного рейсу, він включає проживання, харчування та все мінімальні витрати. Якщо ви хочете залишитися на снігу, також є курс Ice Experience Italia, який проходить в Лівіньо. і триває один день. Ціна 1.200,00 євро + ПДВ. Porsche Italia, в будь-якому випадку, організовує численні курси водіння на трасі, починаючи від базових. Розминка, точність і потужність, проходження найбільш спеціалізованих Продуктивність e Висока продуктивність, до гонка, Курс, який включає використання гоночного Cayman GT4 з технологіями телеметрії і всіма відповідними даними. Також не бракує в курсах позашляхові з автомобілями Porsche Macan і Cayenne і тими Класичні з історичними авто.