Porsche Panamera 4 E-Hybrid 462 CV 2017 – Дорожные испытания
Зміст
Porsche Panamera 4 E-Hybrid 462 CV 2017 – Дорожные испытания
Версія 4 E-Hybrid не тільки робить Porsche Panamera екологічніше, але і швидше.
Пагелла
Porsche Panamera 4 E-Hybrid – одна із найцікавіших версій модельного ряду. Він має майже 50 км автономної роботи на повністю електричному двигуні, він швидше і потужніший, ніж 4S, а також коштує менше. Зайва вага акумуляторів не впливає на неймовірну маневреність цього флагмана.
Якщо майбутнє за електрикою, даний безсумнівно штекер ібридо, «E-Hybrid», якщо ви перебуваєте в будинку Porsche. там Porsche Panamera 4 E Hybrid насправді у нього два серця, одна теплове і одне електричне. коли електродвигун и 2,9-літровий бензиновий двигун V6 з турбонаддувом Спільними зусиллями загальна потужність досягає 462 л.с., а крутний момент досягає 700 Нм.
Естетично він залишається таким же в усіх відношеннях, що і його сестри в цій лінійці, за винятком тих кислотно-жовтих деталей (супорти, пластини і написи), які роблять його гібридом. Вірно, з іншого боку, якби я купив гібрид, я б хотів, щоб люди знали.
Навіть простір на борту залишилося колишнім: щедрим, м'яко кажучи, для всіх і 4 пасажири, с 405-літровий багажник і всяка бажана розкіш.
Єдина різниця полягає в добре відомому коліщатку на рульовому колесі, яке зазвичай використовується для перемикання між режимами Normal, Sport, Sport + і Individual. Тепер з'явився один «E» (електричний) і «H» (гібридний), в той час як два присвячених продуктивності залишаються. Це дійсно дозволяє вам трансформувати Porsche Panamera 4 E-Hybrid відповідно до вашим настроєм. У «E» ви будете використовувати тільки 136 к.с. електродвигуна, навіть якщо ви повністю розженетеся; в «H» автомобіль сам по собі знаходить кращий спосіб максимізувати ефективність, збиваючи з пантелику і постійно перемикаючись з одного двигуна на інший, з дивовижними результатами.
МІСТО
Єдина проблема з Porsche Panamera 4 E Hybrid, По крайней мере, в місті, такі габарити: це 5,05 метра в довжину і 1,94 метра в ширину, Що не трагічно, але не ідеально для винаходу креативних паркувальних місць. Проте, поверніть колесо в положення «E», і ви дійсно зможете насолодитися футуристичної стороною E-Hybrid: i Електродвигун потужністю 136 к.с. вони набагато більше, ніж ви очікуєте, завдяки миттєвому і постійного обертального моменту. На світлофорі він клацає швидко і тихо, як підводний човен, що не витрачаючи ні краплі бензину, і, якщо ви досить гарні, ви можете продовжувати так до 50 км. Автономність батарей невелика, але Досить, щоб гарантувати вам поїздку з дому в офіс, за покупками або забрати дітей зі школи. Щоб зарядити їх, просто підключіть їх до гаражу, до колонки або включите режими Sport і Sport + і дозвольте тепловому двигуну підзарядити їх (останнє рішення, яке я вважаю за краще).
Проте, Panamera тримає вас за руку, показуючи вам в режимі реального часу на тахометрі, скільки у вас електрики, скільки ви споживаєте і скільки відновлюєтеся з вашим гідом.
ЗА МІСТОМ
La Porsche Panamera 4 E Hybrid має подвійна душа навіть за містом; перший з тихий подорожній: В змішаному, за словами Хауса, він може споживати 2,5 л / 100 км, але тільки на перші 100 км (оскільки 50 з них зроблені тільки в електричному режимі). Що нас вразило, так це його середній показник 9,5 л / 100 км на маршруті протяжністю близько 300 км, що складається з підйомів, спусків, державних доріг і автомагістралей. Непогано для машини з 2,3 тонни і 462 к.с.. Але справжнє диво Panamera твориться, коли ви повертаєте знаменитий кермо на Sport або Sport +. Вся машина стискається, V6 відкашлюється, а 8-ступінчаста коробка передач PDK починає слідувати вашому розуму. Porsche Panamera 4 E-Hybrid також оснащений 4D система управління шасі (Система управління чотирма колесами, повний привід і адаптивні амортизатори PASM), керована електронним мозком, дуже здібним управляти всіма цими елементами. перекладено: Panamera проходить повороти з тією ж маневреністю, що і 911, і навіть більш стримана. Рульове управління з чотирма колесами «вкорочує» темп автомобіля при подоланні крутих поворотів, що робить його таким же простим, як велосипед.
Таким чином, два двигуна гарантують миттєву і постійний потяг, але не різкий.. Невидима рука електрика кидає вас вперед з тисячі оборотів з реакцією, яка просто невідома теплових двигунів. Потім V6 подбає про решту тахометрі. Це не дуже швидко, це досить швидко: Будинок заявляє про одне 0-100 км / год за 4,6 секунди і максимальна швидкість 275 км / ч.
Можливо, я б віддав перевагу більш грубий звук, по крайней мере, в спортивному режимі, щоб ще сильніше розділити два характери Гібрида, але це невеликий недолік.
По правді кажучи, у Panamera є все: вона швидка, приваблива і, при необхідності, розслаблююча.
шосе
La Porsche Panamera 4 E Hybrid це чудовий жорно. У режимі восьмий передачі двигун дрімає на 2.000 об / хв, але при бажанні можна зберегти кодову швидкість навіть в режимі «Е» з вимкненим двигуном, навіть якщо не багато кілометрів. В будь-якому випадку Panamera ходить тихо і хитро, в гіршому випадку його середній показник становить 9 л / 100 км.
ЖИТТЯ НА БОРТУ
GLI інтер'єри – ідеальне поєднання минулого та майбутнього: Центральний тунель з сенсорними клавішами нагадує авіалайнер і закінчується 12,3-дюймовий великий екран інформаційно-розважальної системи. Його можна розділити на два відсіки, налаштувати за бажанням і гарантувати доступ практично до всіх функцій автомобіля. Вибрані матеріали та збирання приладової панелі бездоганні, і, поклавши гаманець вручну, ви можете прикрасити інтер'єр карбоновими деталями, спортивними сидіннями і всім, що ви знайдете в (дуже довгому) списку опцій Porsche.
Космічна глава: позаду тебе навпіл ти як паш (Третє місце є тільки у версії Sport Turismo), також є спеціальний екран для регулювання клімату, сидінь і дефлекторів. стовбур з 405 літрів тоді він буде досить глибоким і «квадратним», щоб задовольнити всі ваші потреби в просторі.
ЦІНА І ВИТРАТИ 7
La Porsche Panamera 4 E Hybrid узбережжі 115.751 євро, о На 6.000 євро менше, ніж у Panamera 4S (Не гібрид), який, однак, має на 20 к.с. менше і подобається не всім переваги гібрида, Включаючи безкоштовну синю парковку в деяких містах, в'їзд в зону C або факт відсутності оплати кВт електродвигуна. Що стосується споживання, ми повинні виходити з припущення, що ті, хто купує гібридний автомобіль за 115.000 XNUMX євро, не роблять цього через необхідність заощадити на дорожніх витратах; Сказавши це, якщо ви підете 50 км на добу, Panamera 4 E-Hybrid не витрачає даремно ні мілілітра бензину, і навіть при використанні обох двигунів середнє виміряне нами значення 9,5 л/100 км – це справді вражає.
БЕЗПЕКА
La Porsche Panamera 4 E Hybrid він стабільний і гальмує дуже сильно (невтомно) в будь-якій ситуації. Серед гаджетів ми знаходимо автоматичне екстрене гальмування, адаптивний круїз-контроль з підтримкою смуги руху (також активний) і нічне бачення.
РОЗМІРИ
| Довжина | 505 см |
| ширина | 194 см |
| висота | 142 см |
| вага | 2,320 кг |
| стовбур | 405 літрів |
ТЕХНІКА
| двигун | V6 бензиновий турбо + електричний |
| зміщення | 2894 см |
| Потенція | 462 CV в 6.000 вагах |
| пара | Від 70 Нм до 1.100 входів |
| тяга | постійний інтеграл |
| передача | 8-ступінчаста автоматична секвентальная |
РОБОЧІ
| 0-100 км / год | 4,6 секунд |
| Velocità Massima | 278 км / год |
| споживання | 2,5 л / 100 км (змішаний цикл) |
