Porsche Taycan, гострі відчуття від електромобіля – Дорожні випробування
Перевал невисокий, але дорога приносить велике задоволення від водіння. Тому що згідно з відомим законом, який враховує не абсолютну швидкість, а відносну швидкість транспортного засобу, і що людина дуже добре себе почуває при гальмуванні і прискоренні, новий Porsche Taycan вгору у напрямку до Варці, а потім ще далі до перевалу Пениче, а потім униз у напрямку до Боббіо та П'яченці – це незабутні враження.
Треба сказати, що до того, як змусити електрони рухатися, виникає певне здивування побачити Porsche без вихлопних труб, та ще й як. Оскільки з моменту народження Porsche ми звикли до роздавленою передньої частини без радіатора, охолоджувальної спочатку повітрям, а потім, навіть з переходом на рідину, радіатори залишалися з боків, не порушуючи чистоту лінії 356-х, а потім і корпусу. 911с. Але ось такий тил ефективний.
Отже, всередині традиція дотримується з кнопкою включення зліва: Ми пам'ятаємо, що ключ в Porsche завжди вставлявся зліва від колони, це виверт для швидкого старту в Ле-Мане, так що як тільки водій сідав в машину, у нього була права рука для включення передачі. І прилади теж такі ж, як і очікувалося, з красивою кабіною, шкірою і прострочкою.
Бракує одного, коробки передач немає. Є тільки ручка в центрі з трьома положеннями Drive-Parking-Retro, але немає пелюсток на рульовому колесі. Плюс електродвигунів в тому, що крутний момент вже на одному колі максимальний, потужність зростає з кількістю оборотів, але не потрібна система передавальних чисел, просто дайте газ, вибачте струм.
Так що ж відбувається з струмом? Що Taycan дуже швидко обертається, із слабким свистом (але є чарівний ключ, який імітує зовсім інший шум в салоні), різке прискорення, прикутий до землі дуже низьким центром ваги з усіма батареями. під кузов і жорстка тяга ззаду.
Число? Потужність починається від 326 або 380 к.с., але з Performance Battery Plus ви збільшуєте потужність до 476 к.с., Максимум, якщо недостатньо функції Overboost, яка збільшує потужність до 408. Велика потужність гарантується акумуляторним блоком на 79,2 кВтг, який в найкращих умовах використання повинен гарантувати автономність на відстані від 431 до 484 кілометрів.
Тоді все залежить від того, як ви його ведете, чому електромобіль втрачає автономність швидше, ніж традиційний автомобіль. Проте, продуктивність на рівні Porsche з точки зору прискорення: Taycan розганяється від нуля до ста км / год за 5,4 секунди, а максимальна швидкість автоматично обмежується до 230 км / год, щоб уникнути занадто швидкого розряду батареї. ... Скільки часу потрібно на перезавантаження? При швидкій зарядці за 22,5 хвилини батарея заряджена на 80% і в будь-якому випадку за п'ять хвилин ви додасте 100 кілометрів автономії.
У цьому відношенні функція Plug & Charge дуже зручна: на станціях швидкої зарядки (типу Ionity) достатньо підключити кабель до Porsche та автомобіля – розпізнається за допомогою зашифрованого зв'язку – він заряджається автоматично без необхідності вводити коди або запускати додатки ...
І, нарешті, ми підійшли до вирішального питання: чи є Taycan справжнім Porsche. Відповідь: якщо вам не подобається запах вуглеводнів, якщо шум Термика не є основоположним в нашому житті, якщо ви не страждаєте від вильоту легендарної плоскою шістки, а подивіться на ходові якості справжнього спортивного автомобіля, як він входить і виходить зігнутим, до емоцій, які він може подарувати, всередині так красиво (до речі, натуральної шкіри немає, тваринна природа теж поважається), що ж, цей Taycan – справжній Porsche навіть у його галасі. До якого потрібно ставитися інакше, ніж до його сестрам, які працюють на бензині, але який як і раніше вимагає навичок і твердого зап'ястя, щоб довести його до максимального потенціалу, який, повторюємо, дуже високий.
ціна: від 86.471 XNUMX XNUMX євро.
