Portento Blu, Mercedes bisarca дає 170 км/год
Йшов 1954: Mercedes-Benz брав участь у непростому. Формула 1 Чемпіонат. Машини в дні тестів перед Гран-прі залишалися в руках механіків до кінця, за жодних умов. технічні зміни.
Вже тоді команди завжди цього вимагали. дещо більше це могло мати значення. Спортивний директор Mercedes, легендарний Нойбауер, у нього була чудова ідея: він побудував міні-автовоз, здатний перевозити одна машина, але якнайшвидше, від Штутгарта до автодрому.
Двигун 300 SL
Щоб дати йому правильний спринт, двигун 300 SLRрядний чотиритактний шестициліндровий двигун потужністю 192 к.с., здатний підняти "Транспортер" до 170 км / год. Він був пофарбований у синій колір і одразу став для всіх "Портенто Блю".
Зняття та списання
Алла кінець 1955, коли Mercedes-Benz вийшла з Формула 1 з двома титулами чемпіона світу Transporter настав час прощатися; на жаль, це було надто важко для конструкції верхнього поверху Музей Mercedes-Benz а в 1967 році завдяки рішення у кримінальній справі, То Передбачення прийшов злампроти волі тисяч фанатів у світі Mercedes та за його межами.
Відновити це, божевільна ідея
Народилася ідея його відновлення. піаніно піаніно, це здавалося справжнім безумством. Не треба було більше проектів, креслення чи технічні специфікації. Усі тестові документи було знищено; його не було в архівах Штутгарту навіть не пам'ять цього автомобіля.
Залишилося лише кілька вицвілих фотографій та пам'ять (небагато) з тих, хто майже сорок років тому працював над Відділ гонок Mercedes-Benz. Це було на початку дев'яностих, почалися ретельні дослідження; повільно Портенто Блю вийшов з тумани часу, з'явилося ще кілька фотографій, кілька паспортів, сильно зменшений малюнок.
7 років та 6 тисяч годин роботи
La кабіна, в дуже низькому і просунутому положенні саме компонент представляв менше проблем, оскільки був заснований на одному Понтон 180; для багатьох інших деталей, таких як складання двигуна та коробки передач, вони просто мали практикувати, йдемо методом спроб і помилок. Нарешті, в 1993 року Музей Mercedes довірили повну реконструкцію одному невелика реміснича компаніяспеціалізується на реставрації старовинних автомобілів.
Він усе точно переробив, як зовні, так і всередині, переробив деякі деталі з нуля, переробив листи, винаходити заново дрібні чи великі механічні деталі. Зрештою, як тільки Фенікс воскрес із попелу, Синій Портенто відродився з пам'яті тих, хто хоч би глянув на нього.
Це було добре сім років та понад 6 тисяч годин роботи щоб повернути його, щоб він грав роль, на яку він був задуманий і побудований: транспортування чудових гоночних автомобілів, цього разу вінтажних, на ралі по всій Європі.
