Подбайте про видимість

Їзда з брудним склом часто закінчується серйозною аварією.

Їзда з брудним склом часто закінчується серйозною аварією

Взимку ми часто подорожуємо у дуже складних умовах – у густому тумані чи під час сильних дощів. Багато водіїв потім скаржаться на погану видимість. Зазвичай винні неефективні двірники.

Погана погода, різкі перепади температур та нормальна експлуатація призводять до швидкого зношування гуми. Грубі і непрацюючі двірники розкидають по лобовому склу пил, що накопичився, і інше сміття. В результаті замість покращення огляду вони ускладнюють керування водієм.

Якість очищення залежить від взаємодії двох компонентів: важеля та щітки склоочисника. Вихід з ладу однієї з них завдає безліч незручностей, а крайніх випадках навіть призводить до серйозних аварій. Найбільш поширеними симптомами несправності двірників є підтікання або немите зони, що залишилися на лобовому склі, а також ривки з супутнім шумом.

Якщо ми спостерігаємо якийсь із цих симптомів, це безповоротний сигнал про те, що настав час замінити двірники на нові. Їхній вибір на ринку дуже великий. Найдешевші ми можемо купити приблизно за 10 злотих, а фірмові коштують щонайменше 30 злотих. Також можна купити лише гумки для килимка – вони коштують близько 5 злотих, а із заміною впорається навіть нефахівець.

Щоб нові двірники прослужили нам якнайдовше, варто запам'ятати кілька правил. По-перше, двірники не використовуються для розморожування скла - відтирання гумою замерзлого скла - це негайна поломка щіток, які вже не забезпечать належного огляду. Також не варто відривати примірзлий до лобового скла двірник – найкраще встановити гаряче повітря на лобове скло і трохи почекати, поки лід розтане. При русі в умовах низьких температур і при випадаючому снігу варто час від часу зупинятися і чистити пір'я, які з кожним кілометром важчають і гірше очищають лобове скло через бруду, що швидко замерзає, і накопичується на них снігу.

Якщо заміна щіток не допомогла, а на лобовому склі залишилися розлучення або двірники сіпаються, краще придивитися до рідини, що омиває, в бачку омивача. Найдешевші рідини на ринку (зазвичай у гіпермаркетах) часто перетворюють ведення в справжнє мучення замість того, щоб полегшити миття скла. Єдиний спосіб забезпечити хорошу видимість – замінити рідину на нову, кращу якість. Економія кількох злотих у цьому випадку абсолютно не окупається, адже на кону стоїть наша безпека та безпека інших учасників дорожнього руху.

Проривний винахід

Історія килимків сягає 1908 року, коли барон Генріх фон Преуссен першим у Європі запатентував «масло для протирання». Ідея була хороша, але, на жаль, не дуже практична — волосінь крутили вручну за допомогою спеціального важеля. Водієві доводилося керувати однією рукою або, можливо, «найняти» пасажира для керування склоочисником.

Трохи пізніше у США було винайдено пневматичний механізм, але й у нього були недоліки. Двірники працювали добре на неодруженому ходу – бажано коли машина стояла – і погано при швидкій їзді.

Тільки винахід Боша виявився проривом. Його привід склоочисника складався з електродвигуна, який через черв'ячну та зубчасту передачу приводив у рух важіль, обтягнутий гумою.