Практичний мотоцикл: злийте свій мотоцикл

Практичні поради щодо обслуговування вашого мотоцикла

• Періодичність: кожні від 5 до 10 000 км або раз на рік залежно від моделі.
• Складність (від 1 до 5, від легкої до складної): 1
• Тривалість: менше 1 години
• Матеріал: основні інструменти + ключ, що фільтрує, і масляний рекуператор, моторне масло, новий масляний фільтр і ущільнення кришки, якщо це необхідно.

Очищення власного мотоцикла дозволяє вам заощадити і не вимагає реальних навичок, то навіщо позбавляти себе цього? Нема небезпеки спорожняти!

Після того, як ви пройдете гарантію виробника, ви можете сміливо взяти на себе зобов'язання злити свою машину, якщо не боїтеся трохи забруднити руки.

У двигуні внутрішнього згоряння олія не просто зменшує тертя, щоб обмежити нагрівання та знос. Він призначений для охолодження, очищення двигуна та захисту деталей від корозії. Складається з довгих молекул, які дозволяють виробляти плівку, яка є одночасно тонкою та стійкою, вона постійно піддається силам зсуву та коливанням температури, які викликають у неї старіння. Згодом він дбає про домішки, що циркулюють у двигуні (залишки металу, футерування зчеплення, пил, що поглинається у впуску, і т. д.), які він відкладається в масляний фільтр. Насправді, він погіршується, набуває чорного кольору, а його продуктивність знижується. Саме тоді стає необхідною його заміна.

Процедура

Коли?

Частота випорожнення рекомендується виробником мотоцикла. Однак, цей інтервал може змінити кілька факторів. Специфічне використання у коротких холодних поїздках, наприклад, є джерелом значного розведення палива в маслі, що значно погіршує її продуктивність. Дійсно, в холодному стані краплі палива конденсуються на стінках двигуна і спускаються капілярністю масляний відстійник. Саме для того, щоб компенсувати це явище, що суміш повітря-бензин збагачується, коли двигун холодний. Висока концентрація вуглеводнів у нафті дуже шкідлива (сутність знежирювача!). Екстремальні температури, сильне використання або, навпаки, тривала відсутність використання також зрештою перемагають мастило. Заміна масляного фільтра не є систематичною, його можна змінювати лише у будь-який час у рамках нормального використання. Знову ж таки, найкраще поважати рекомендації виробника. Зверніть увагу, що деякі дилери мають важку руку і вони систематично змінюють її. "Це не боляче", - кажуть вони, за винятком гаманця, а потім він робить відходи, які не обов'язково необхідні на додаток.

Як?

Заміна олії завжди гаряча, щоб зробити олію більш рідкою і сприяти її потоку.

Мотоцикл на милиці розблокуйте дренажну гайку відповідним ключем. Розташуйте контейнер досить великий, щоб вмістити весь об'єм і досить широкий, щоб уникнути неконтрольованих крапель, які потрапляють на підлогу. В ідеалі сплануйте картонну коробку під мотоциклом, якщо потрібно зберегти землю (особливо якщо ви знаходитесь на землі).

Ретельно ослабте дренажну гайку, утримуючи її, щоб запобігти попаданню олії на пальці зарано. Найкраще носити рукавички. Ми не говорили, що гарячий двигун, але не кипіть, якщо ви тримаєтеся за руки.

Дайте маслам стікати, а потім помістіть масляний фільтр. Існують різні типи. Деякі, як тут, є картриджами, інші вбудовані у корпуси двигунів. Іноді достатньо бретельок, поки він проходить. У минулому виробники пропонували спеціальні інструменти.

Помістіть рекуператор під фільтр, якщо він знаходиться далеко від зливної пробки, замініть кришку новим ущільненням. Затягніть до пари (не потрібно розбивати корпуси навпіл, тут 35 мН) і скиньте фільтр. Дайте йому виснажувати.

Деякі фільтри трохи складніші, ніж інші. Знайдіть напрямок складання, можливу наявність шайби, пружини та ущільнення, а також порядок їх складання, щоб уникнути помилок, що завдають шкоди повторному складання. Якщо ви сумніваєтеся, сфотографуйтесь!

Змастити ущільнення нового фільтра, щоб полегшити затягування.

Якщо це картридж, затягніть вручну, без ключа. Часто ми стикаємося із досяжністю суглоба, потім служимо поворотом 3⁄4. Іноді фільтр має номери на периферії, як тут, які дозволяють знайти свій шлях.

На місці зливної пробки заповніть новим маслом між міні- та максимальним рівнями.

Зверніть увагу на лійку, що відповідає кольору мотоцикла та масла (мабуть заводу). Це називається увагою до деталей.

Запустіть двигун, дайте йому працювати протягом хвилини, індикатор тиску олії повинен вимкнутись. Вимкніть контакт і мотоцикл добре горизонтально переробіть свій рівень, поряд із максі.

Зберіть олію з порожніх банок (особливо не викидайте його в каналізацію!) дайте фільтру стікати і повернути обидва в магазин мотоциклів, автомобільний центр або сміттєзвалище, він буде оброблений і перероблений. Очистіть своє обладнання і все закінчено!

Тепер, коли ви є "Россі" стоку, наступного разу ми поговоримо про заміну свічок, щоб висвітлити ваш ліхтар.