Пропозиція продуктів та послуг

Службові сходи MAU у літаку зв'язку Boeing 737-800. Фото Міхал Вайнхольд

Епідемія COVID-19, що триває майже два роки, викликала серйозні збої в багатьох сферах економіки. Особливо сильно постраждали авіакомпанії у сфері пасажирських перевезень, де кількість авіаперевезень скоротилася за період із ІІ по IV квартал 2020 року більш ніж удвічі.

Це призвело до значного погіршення економічного становища хендлінгових компаній, що пов'язано з прийняттям програм радикальної економії та призвело до тимчасового призупинення всіх закупівельних процедур щодо постачання нового ангарного та аеропортового обладнання.

Проте Військове центральне конструкторське та технологічне бюро SA (WCBKT SA) послідовно реалізує програму посилення GSE (Ground Support Equipment) на польському цивільному ринку. Ця програма реалізується, в тому числі постійно розширюючи пропозицію продуктів та послуг та спираючись на більш ніж 30-річний досвід безпеки авіабаз Збройних Сил Польщі.

GPU 7/90 TAURUS виробництва WCBKT SA. Роберт Фіутак Служба аеропорту LS, відділення в Катовіце.

В даний час компанія є єдиним підприємством у країні, яке комплексно оснащує польські військові аеропорти обладнання для наземного обслуговування.

WCBKT SA також планує оснастити військові аеропорти ангарним та аеродромним обладнанням, яке в даний час успішно виробляється для цивільних аеропортів.

Проте останнім часом спеціальністю компанії на ринку цивільної авіації у Польщі стало встановлення повністю обладнаних сучасних технологічних ліній для вантажних терміналів.

Нашим флагманським пристроєм, призначеним для цивільних замовників, є блок живлення GPU 7/90 TAURUS. Крім того, обладнання для аеропортів, вироблене WCBKT SA, включає, серед іншого, стелажі та причепи для піддонів та авіаконтейнерів, багажні візки, пасажирські трапи та сервісні майданчики.

Для задоволення нових вимог у тісній співпраці з хендлінговими компаніями компанія спроектувала та виготовила пасажирські трапи із приводом, що дозволяє вільно маневрувати у салоні літака без залучення аеропортових тягачів. Сходи, що споруджуються, може обслуговувати один оператор, а не, як раніше, три і навіть чотири людини. Це дуже важливо з погляду вимог Національної інспекції праці та є панацеєю від нестачі кадрів унаслідок пандемії.

Для керування сходами використовується касета оператора, розташована на дишлі сходів, та пульт оператора на шафі сходів. Усі функції, що виконуються під час маневрування сходів, виконуються за допомогою касети оператора, а операції зі зупинки виконуються за допомогою пульта оператора. Ще одна новинка – використання літій-іонних акумуляторів LiFePO4 ємністю 350 Аг, які характеризуються набагато кращими параметрами, ніж традиційні акумулятори.

На замовлення однієї з провідних вантажно-розвантажувальних компаній WCBKT SA також розробила та нещодавно виготовила прототип багажного візка для перевезення багажу та деяких вантажів.

І пасажирські трапи, і багажний візок пройшли заводські випробування і на рубежі вересня-жовтня 2021 року будуть передані обслуговуючій компанії, яка експлуатує мін. в аеропорту Катовіце, з метою проведення функціональних випробувань у реальних умовах експлуатації під час обслуговування повітряних суден.

Зважаючи на той факт, що усунення негативних наслідків пандемії, які в економічній сфері все ще мають місце у функціонуванні перевантажувальних компаній, та відсутність перспектив швидкого покращення цієї ситуації, WCBKT SA створила можливість забезпечення потреб, включаючи модернізацію або заміну ДСЕ, шляхом запуску опції довгострокової оренди обладнання та початку оперативного лізингу. У компанії сподіваються, що впровадження нового інструменту фінансування зробить більш гнучким спосіб отримання необхідних технологічних рішень серед громадян-реципієнтів.