Запобіжник абс пріора люкс

Більшість електричних кіл захищені плавкими запобіжниками. Потужні споживачі (обігрів заднього скла, вентилятор обігрівача, вентилятор охолодження двигуна, звуковий сигнал та ін.) включаються через реле.

Більшість запобіжників та реле встановлені у трьох монтажних блоках. Два монтажні блоки встановлені в моторному відсіку та один – у салоні, на панелі приладів.

Шість сильноточних запобіжників розташовані в запобіжному блоці, розташованому в моторному відсіку поряд з акумуляторною батареєю. Три запобіжники та два реле електронної системи керування двигуном (ECM) розташовані в салоні під консоллю панелі приладів.

Маркування гнізд для запобіжників та реле нанесено на корпус монтажного блоку.

Монтажні блоки у моторному відсіку: 1 – блок силових запобіжників; 2 - блок запобіжників та реле; F1-F6 - запобіжники реле К1-К5

Позначення запобіжника (номінальний струм, А) Захищені елементи Ф1 (60) Ланцюг живлення генератора (підключення генератора до акумулятора) Ф2 (50) Ланцюг живлення електропідсилювача керма Ф3 (60) 4) Блок управління АБСF30 (5) Ланцюги управління двигуном

Позначення запобіжника (номінальний струм, А) Захищені елементи Ф1 (15) Ланцюг електромагнітного клапана компресора кондиціонера Ф2 (40) Двигун вентилятора обігрівача F3 Не використовується F4 (50) Елемент обігріву лобового скла F5 (30) Головний двигун двигуна вентилятора

ПозначенняІм'яКоммутовані ланцюгиК1Реле управління вентилятором системи охолодження (на автомобілях з кондиціонером) та додаткового вентиляторів системи охолодженняК2Реле кондиціонераМуфта компресора кондиціонераК3Реле вентилятора обігрівачаДвигун вентилятора обігрівача

Монтажний блок запобіжників та реле в салоні: F1-F28 - запобіжники; К1-К12 - реле; 1 - пінцет для вилучення запобіжників; 2 - пінцет для зняття реле; 3 - запасні запобіжники

Позначення запобіжника (номінальний струм, А) Захищені елементи Ф1 (30) Не використовується Ф2 (25) блок-фариF3 (10)Ближнє світло правої блок-фариF4Не використовуєтьсяF10Не використовуєтьсяФ5 (10)Стоп-сигнали, освітлення комбінації приладів, сигналізатори в комбінації приладівF6(7,5)СклоочисникФ7 (7,5)Комбінація інструментівФ8 (9)Ле лівій фарі та лівому задньому ліхтарі, підсвічування номерного знака Ф10 (10) Поставив лампочки в праву фару та правий задній ліхтар, освітлення рукавичного ящика, освітлення багажника Ф11 (20) Блок управління АБСФ12 (10) Ліва протитуманна фара Ф13 (15) Елементи обігріву передніх сидінь Ф14 (5) Блок управління опаленням, вентиляцією та кондиціюванням повітря, електроприводи зовнішніх дзеркал заднього виду, обігрів зовнішніх дзеркал заднього виду Ф15 (5) Блок управління електропакето м (центральний замок, електросклопідйомники, сигналізація, покажчики поворотів, дальнє світло, сигналізація далекого світла, підігрів сидінь, обігрів заднього скла, склоочисники, блок автоматичного керування зовнішнім освітленням) F16 (5) Блок перемикачів дверей водія F17 (10) )Блок управління подушками безпекиФ18 (10)СклоочисникФ19(15)Протитуманки в задніх ліхтаряхФ20(10)Блок управління електропакетом (склопідйомники, центральний замок)F21Не використовується

ОбозначениеИмяКоммутируемые цепиК1Реле вентилятора системы охлаждения (автомобиль без кондиционера)Двигатель охлаждающего вентилятораК2Реле обогрева заднего стеклаЭлемент обогрева заднего стеклаК3Реле стартераРеле стартераК4Дополнительное релеСтеклоочистители и омыватели лобового стекла, подогрев сидений, ручной блок управления наружным освещением (ближний и дальний свет фар, противотуманные фары, противотуманные фары на задних фонарях )К5Не используетсяК6Не используетсяК7Реле дальнего светаФары дальнего светаК8Реле звукового сигналаЗвуковой сигналК9Реле автоматического управления наружным освещениемБлок управления автоматическим наружным освещением (дальний и ближний свет фар, противотуманные фары, противотуманные фары в задних фонарях, управление направлением света фар)К10Противотуманное релеПротивотуманные огниК11Реле противотуманных фарПротивотуманки в задних фонаряхК12Не используется

Читайте також: Адсорбційний клапан Нива Шевроле ознаки несправності

Інформація актуальна для Пріора 2170 2013-2018 років випуску, 2172/2171 2013-2015 років випуску.

Більшість електричних кіл автомобіля захищені запобіжниками, встановленими в монтажному блоці. Монтажний блок розташований на панелі приладів з лівого нижнього боку і закритий кришкою. Перед заміною запобіжника, що перегорів, з'ясуйте причину перегорілого запобіжника і усуньте її. При пошуку несправності рекомендується перевіряти ланцюги, захищені цим запобіжником. Нижче описано, де розташовані запобіжники та як їх замінити. На цій сторінці описуються блоки запобіжників для перерахованих вище і вищеперелічених 2 (внизу сторінки).

Монтажний блок реле та запобіжників ВАЗ 2170 - Лада Пріора.

Де знаходиться: у салоні, на панелі приладів з лівого боку знизу під кришкою.

Відкрий три замки

Розташування реле та запобіжників

Розташування реле та запобіжників у монтажному блоці: 1.2-хомути; К1 - реле включення електровентилятора радіатора системи охолодження двигуна; К2 - реле включення обігріву ладів заднього скла раніше; КЗ - реле включення стартера; К4 - додаткове реле (реле запалення); К5 - місце для резервного реле; К6 - реле включення омивача та двірників; К7 - реле далекого світла фар; К8 - реле включення звукового сигналу; К9 - реле сигналізації; К10, К11, К12 - місця для резервного реле; F1-F32 - попередні запобіжники

Пояснення до попередніх запобіжників F1-F32

Ланцюг захищений (розшифрований)

Вентилятор радіатора системи охолодження двигуна

Запобіжники та реле в Ладі Пріорі, електричні схеми

Лада Пріора – ще один автомобіль у лінійці нових автомобілів ВАЗ, що набирає популярності серед верств населення. Зовнішня схожість з 10-ю моделлю привертає увагу молоді, відносно невисока ціна також є приводом для покупки більшості автолюбителів. Разом із зростанням популярності у власників цієї моделі накопичується досвід ремонту та обслуговування, якого з кожним роком стає дедалі більше.

Якщо у Вашої Пріори проблеми з електрикою, не поспішайте засмучуватися, спершу перевірте запобіжники та реле на Ладі Пріорі. Саме про них і йтиметься у цій статті.

Блок запобіжників у салоні ВАЗ-2170, -2171, -2172

Блок запобіжників Priore розташований у нижній частині панелі приладів, ліворуч від рульового колеса. Щоб дістатися до нього, потрібно відкрити кришку, яка тримається на трьох засувках. Поверніть кожну ручку фіксатора на 90 градусів і потягніть кришку вниз, вона відкриється.

Запобіжники у салонному монтажному блоці

F1 (25 А) – вентилятор охолодження радіатора.

Якщо вентилятор не працює, перевірте двигун, подавши на нього 12 вольт безпосередньо від акумулятора. Якщо двигун працює, то, швидше за все, справа у проводці чи роз'ємах. Перевірити справність реле К1.

Вентилятор у Пріорі зазвичай включається при температурі 105-110 градусів. Не допускайте перегріву двигуна, стежте за стрілкою на датчику температури.

Якщо вентилятор працює постійно і не вимикається, перевірте датчик температури рідини, що охолоджує, розташований на термостаті. Якщо зняти роз'єм датчика роботи, вентилятор повинен увімкнутися. Перевірте проводку до датчика температури, а також контакти реле К1, перемістіть це реле, зачистіть контакти. Якщо це так, замініть його на нове реле.

F2 (25 А) - обігрів заднього скла.

Перевірте разом із запобіжником F11 та реле К2. Якщо заднє скло не запітніє, можливо, дроти резистора обірвалися. Огляньте все різьблення, і якщо виявите урвище, заклейте її клеєм або спеціальним лаком, який можна придбати в автомагазинах за ціною 200-300 рублів.

Перевірте контакти підключення на клемах до елементів обігріву на кромках скла, а також вимикач на панелі приладів і проводку від нього до заднього скла.

F3 (10 А) - дальнє світло, права фара.

F4 (10 А) - дальнє світло, ліва фара.

Якщо фари не вмикаються на дальнє світло, перевірте реле К7 та лампи у фарах. Підрульовий перемикач, проводка або роз'єм також можуть бути несправні.

F5 (10 А) – звуковий сигнал.

Якщо сигнал не працює під час натискання кнопки на кермі, перевірте реле К8. Сам сигнал знаходиться під решіткою радіатора, дістатися до нього можна, знявши пластиковий кожух зверху. Перевірте його, підключивши напругу 12 В. Якщо він не працює, спробуйте повернути регулювальний гвинт або замінити його новим.

F6 (7,5 А) – ближнє світло, ліва фара.

F7 (7,5 А) - ближнє світло, права фара.

При заміні ламп будьте уважні, там окремі лампи для далекого та ближнього світла, тому їх легко можна переплутати. Лампи в потужні фари краще не ставити, відбивачі можуть розплавитись, але потрібного ефекту не буде.

Більшість проблем із ближнім світлом, які не усуваються звичайними засобами, можуть бути пов'язані з модулем керування освітленням (CCM). Реле ближнього світла є тільки на автомобілях, обладнаних датчиком світла, воно розташоване замість реле К1, на більшості автомобілів цього реле немає на монтажному блоці, ланцюг ближнього світла проходить через блок МСС. Буває, що на блоці перегорають доріжки, у разі проблем його краще замінити на новий.

Якщо «склоочисники» включаються мимовільно при неправильній роботі ближнього світла, то справа швидше за все в блоці керування склоочисниками, розташованому в центрі торпеди, верхній блок, поряд з магнітолою, краще дістати із салону бардачок, або вручну через консольні накладки, які прибрали в ногах.

Дивіться також: Свічки для калини ціна 8 cl

F8 (10 А) – сигнал тривоги.

Якщо сигналізація не працює, також перевірте реле К9.

F9 (25 А) - вентилятор пічки.

Якщо ваша піч не працює в жодному режимі, проблема може бути в регуляторі обертів печі або в моторі. Перевірте моторчик пічки, подавши на нього 12 В. Якщо він не працює, розберіть його, відкрийте кришку і перевірте стан щіток. Якщо піч не працює тільки в першому режимі, а працює в другому, то швидше за все необхідна заміна резистора обігрівача, який знаходиться під капотом на равлику вентилятора.

Ціна цих резисторів близько 200 руб. Також перевірте, щоб фільтр і всі повітропроводи були чистими і щоб повітря нормально надходило в піч. Якщо вентилятор печі скрипить або сильно обертається, спробуйте змастити його. Якщо піч вмикається та вимикається, перевірте роз'єми та контакти на них, вони могли оплавитись або заіржавіти, у цьому випадку замініть роз'єм.

Якщо в автомобілі є кондиціонер, може перегоріти термозапобіжник, він розташований поруч з додатковим резистором, запобіжник вентилятора в комплектації з кондиціонером знаходиться під капотом в блоці силових запобіжників.

F10 (7,5 А) - панель приладів, освітлення салону, стоп-сигнали.

Якщо перестали працювати стрілки на вашому приладі та датчики на панелі, швидше за все справа в роз'ємі, який до нього підходить. Перевірте, чи не впав він і огляньте його контакти. Також це може бути зношування доріжок на щитку. В цьому випадку потрібно розібрати панель та оглянути її. Розібрати легко, відкрутивши гвинти зверху під обшивкою, знизу в кришці запобіжників та збоку.

Якщо ваші стоп-сигнали не працюють, включаючи світло кабіни, це, швидше за все, перемикач у основі педалі гальма, перевірте його та замініть. Якщо одні стоп-сигнали працюють, інші ні, швидше за все, вони перегоріли. Для заміни лампи потрібно зняти фару. Щоб лампи не перегорали, замініть їх більш якісними.

F11 (20 А) - обігрів заднього скла, двірники.

Якщо обігрів не працює, див. інформацію на F2.

Якщо передні «склоочисники» не працюють, перевірте затяжку гайок осі, перевірте роботу мотор-редуктора, розібравши його та подавши на нього 12 В. Якщо мотор несправний, замініть його на новий. Зняття двигуна проблематично за конструкцією, тому найкраще звернутися до автосервісу.

Ціна нового двигуна близько 1800 рублів (якщо машина не гарантує). Також перевірте підрульовий перемикач, можливо він вийшов з ладу або його контакти окислилися.

F12 (10 А) - вихід 15 пристроїв.

F13 (15 А) - прикурювач.

Якщо у вас не працює прикурювач, перевірте його контакти та проводку. Зазвичай проблеми з прикурювачем виникають через коротке замикання після використання нестандартних або неякісних роз'ємів. Для заміни прикурювача необхідно зняти центральну консоль.

F14 (5 А) – лампи лівих габаритів.

F15 (5 А) – лампи відповідних габаритів.

Якщо у вас перестали працювати габарити і не горить підсвічування панелі приладів, то швидше за все справа в модулі управління світлом (МУС), перевірте всі роз'єми і контакти на них, якщо модуль вийшов з ладу, замініть на новий. Якщо підсвічування панелі приладів працює, а габарити немає, швидше за все проблема в проводці або контакті. Не забудьте перевірити лампочки.

F16 (10 А) - контакт 15 АБС.

F17 (10 А) - ліва протитуманна фара.

F18 (10 А) - права протитуманна фара.

Якщо перестали працювати ПТФ, можливо, перегоріли лампи, перевірте наявність напруги на їх роз'ємах. Якщо там немає напруги, то, крім запобіжників, або проводка, або роз'єми, або реле. Також перевірте кнопку включення у салоні.

Протитуманні фари можна замінити, відкрутивши бампер або одну його сторону, або відкрутивши підкрилок і повернувши колеса в бік фари, що замінюється, або потрібно відкрутити захист знизу.

Встановити ксенон на ПТФ не можна, тому що немає коректора кута нахилу і велика ймовірність засліплення зустрічних водіїв.

Також: Переваги інжектора перед карбюратором

F19 (15 А) - підігрів сидінь.

Якщо обігрівач переднього сидіння перестав працювати, перевірте роз'єм під сидінням, проводку та кнопку живлення.

F20 (5 А) - іммобілайзер.

Іммобілайзер блокує ланцюги запалювання та роботу паливного насоса. Якщо іммобілайзер не бачить або втрачає ключ, а також працює некоректно, спробуйте замінити батарею ключа. Міг вийти з ладу блок управління силовою установкою, що знаходиться в центрі торпеди, в районі радіо, другий блок зверху із чорним ящиком. Якщо ви втратили ключ і хочете використати новий, вам необхідно прописати його у прошивці іммобілайзера.

Якщо вимкнути іммобілайзер, на панелі загориться лампа із символом ключа, це означає, що він шукає ключ.

F21 (7,5 А) - задній протитуманний ліхтар.

Ф22-30 - резервні підривники.

F31 (30 А) – блок управління силовим агрегатом.

Реле в салонному монтажному блоці

К1 – реле вентилятора охолодження радіатора.

Див. інформацію про F1.

К2 - реле включення обігріву заднього скла.

Див. інформацію про F2.

К3 – реле включення стартера.

Якщо стартер не крутить під час повороту ключа, спочатку перевірте напругу акумуляторної батареї та контакти її клем, при необхідності очистіть їх від окислення і щільно затягніть. Зарядіть розряджений акумулятор або замініть його на новий. Також може бути відсутній загальний контакт маси в моторному відсіку або контакт в електромагнітному реле, перевірте затягування гайок і добре тримайте клеми дротів.

Перевірити стартер можна, замкнувши його контакти безпосередньо викруткою при нейтральному положенні коробки або подавши плюс від акумулятора на один з контактів втягує. Якщо крутиться, то проблема у проводці чи замку запалювання. Якщо ні, швидше за все, несправний стартер або пристрій, що втягує.

Ще однією причиною може бути відсутність контактів у замку запалювання. Також перевірте контактну групу, шлейфи та роз'єми.

К4 - додаткове реле (реле запалювання).

К5 – резервне реле.

К6 - реле переднього склоочисника та омивача.

Див. інформацію про F11.

Якщо пральна машина не працює, в холодну пору року перевірте трубки системи пральної машини на наявність замерзлої рідини, а також засмічення, також огляньте форсунки. Перевірити насос та його контакти, подавши на нього напругу 12 В, насос приєднаний до бачка рідини, що омиває. Якщо насос несправний, замініть його на новий.

К7 - реле далекого світла.

Див. інформацію про F3, F4.

К8 – реле звукового сигналу.

Див. інформацію про F5.

К9 - реле сигналізації.

Перевіряйте разом із запобіжником F8.

К10, К11, К12 – резервні реле.

додатковий блок

Додаткові реле змонтовані на планці та розташовані під панеллю приладів, недалеко від ніг переднього пасажира. Щоб дістатися до них, потрібно зняти праву обшивку тунелю. Поряд із додатковими реле знаходиться електронний блок керування двигуном (ЕБУ).

Якщо ваш роз'єм заважає доступу до реле, відключіть його, попередньо знявши мінусову клему акумулятора.

Запобіжники

F1 (15 А) – ланцюг головного реле, блокування пуску.

F2 (7,5 А) – ланцюг живлення електронного блоку управління (ЕБУ).

F3 (15 А) – електричний паливний насос.

Якщо паливний насос перестав качати (це можна визначити за відсутністю звуку його роботи при включенні запалювання), перевірте разом із реле К2. Також можуть бути проблеми з іммобілайзером, він блокує роботу помпи, дивіться інформацію про F20. Якщо проводка, цей запобіжник та реле в порядку, швидше за все, несправний паливний насос. Щоб його зняти, потрібно відключити акумулятор, зняти подушку заднього сидіння, відкрутити ковпачок, кільце та паливні шланги, потім акуратно зняти весь бензонасос.

К1 – головне реле.

К2 - реле електричного бензонасосу.

Див вище на F3.

Блок в моторному відсіку

Блок силових запобіжників розташований у моторному відсіку під капотом біля опори лівої стійки. Щоб дістатися до нього, потрібно підчепити кришку на клямці.

1 (30 А) - ланцюг управління двигуном.

У разі проблем з електронним блоком керування, коротких замикань та інших несправностей цей запобіжник може перегоріти.

2 (30 А) - ланцюг на борту автомобіля.

3 (40 А) - ланцюг на борту автомобіля.

4 (60 А) - ланцюг генератора.

5 (50 А) - ланцюг електропідсилювача керма.

6 (60 А) - ланцюг генератора.

При виникненні будь-якої проблеми важливо не панікувати, міркувати тверезо та логічно. Найголовніше провести діагностику та визначити причину поломки. Якщо не вистачає досвіду чи нервів, простіше записатися у найближчий автосервіс, якщо вони мають грамотний електрик.

Сподіваюся, ця стаття допоможе вам усунути проблеми з електрикою та швидко усунути будь-які несправності Пріори. Якщо у вас є будь-який досвід або інформація, будь ласка, залиште коментар нижче, корисна інформація буде додана до статті.