Представляємо інтер'єр нового ID.41
Простір можна порівняти з обсягом моделей позашляховиків зі звичайним приводом. Широкий простір, чистий дизайн, надзвичайно ефективне освітлення та екологічно чисті оббивні тканини – інтер'єр ID.4 пропонує сучасну та комфортну атмосферу, яка розкриває новаторський характер першого повністю електричного позашляховика марки Volkswagen для всіх органів чуття.
Перші враження від інтер'єру ID.4
ID.4 швидко наближається на момент своєї ринкової прем'єри – у планах компанії перші поставки кінцевим споживачам остаточно цього року. У майбутньому новий автомобіль Volkswagen ID.4 стане частиною швидкозростаючого сегмента компактних позашляховиків у всьому світі, а перспективи виробництва та продажу нового електричного позашляховика включають не лише Європу, а й Китай, а згодом і Сполучені Штати. Інтер'єр нового позашляховика демонструє абсолютно новий характер на тлі порівнянних моделей Volkswagen з традиційною силовою установкою, оскільки завдяки значно компактнішим розмірам та ефективному компонування електричного силового агрегату його внутрішній простір набагато більший. Глава Volks-wagen Group Design Клаус Зікіора резюмує внутрішні характеристики багатофункціональної моделі позашляховика наступною короткою, але змістовною формулою – свобода зовні, вільний простір усередині. Дизайн нової моделі було розроблено командою Зікіори, коли він був головним дизайнером марки Volkswagen. За його словами, ID.4 привносить абсолютно нове відчуття простору в цей клас завдяки новій платформі MEB – нашій модульній архітектурі для електричних моделей.
Типовий позашляховик – великі дверні отвори та приємно висока посадка
Просто потрапити до нової моделі – справжнє задоволення. Дверні ручки ID.4 розташовані врівень з поверхнею тіла і відкриваються за допомогою електромеханічного механізму. Водій і пасажири потрапляють в салон нової моделі через великі світлові дверні прорізи і можуть скористатися комфортом сидінь з високими сидіннями, а простір на загальному задньому сидінні можна порівняти з простором моделей позашляховиків зі звичайним приводом у вищому класі. Те саме і з багажним відділенням, яке при вертикальному положенні задніх сидінь може запропонувати вражаючі 543 літри.
Дизайн інтер'єру ID.4 підкреслює відчуття простору, вільного простору і подібний до стилю екстер'єру нової моделі, спирається на плавні і легкі лінії і форми, роблячи акцент на головному. Здається, що приладова панель вільно ширяє в просторі, оскільки вона не з'єднана з центральною консоллю, розробленої як незалежний компонент, в той час як велика рухома скляна панорамний дах (опція), в свою чергу, забезпечує необмежений огляд неба. У темний час доби непряме внутрішнє освітлення можна індивідуально налаштувати в неймовірному діапазоні з 30 кольорів і створити приголомшливі світлові акценти в інтер'єрі нової моделі. Клаус Зікіора підкреслює, що загальна концепція функціонального контролю та управління розроблена для забезпечення найбільш логічного і простого управління, і додає: «Можливість повністю інтуїтивного управління ID.4 привносить нову електричну легкість в категорії кросоверів і позашляховиків».
Світло смуги ID. Підсвічування під лобовим склом – це нова функція для всіх ідентифікаторів. моделі. Він може надати цінну допомогу водієві в різних ситуаціях на дорозі, подаючи інтуїтивно зрозумілі світлові сигнали і ефекти різних кольорів. Наприклад, завдяки ID. Світло за кермом завжди інформує, коли система приводу активна, а коли автомобіль розблоковано або замкнено. Крім того, функція освітлення додатково підкреслює інформацію, що надається допоміжними системами та навігацією, підказує водієві, коли необхідно використовувати гальма, та сигналізує про вхідні телефонні дзвінки. Разом із навігаційною системою ID. Світло також допомагає водієві спокійно та плавно вести автомобіль в умовах інтенсивного руху – при легкому миготінні система рекомендує змінити смугу руху та попереджає водія, якщо ID.4 знаходиться не на тій смузі.
Сидіння – надзвичайно зручні та повністю позбавлені матеріалів тваринного походження з оббивкою.
Передні сидіння в ID.4 здатні забезпечити підтримку динамічного водіння, так і комфорт при тривалих поїздках. В обмеженій версії ID.4 1ST Max1, з якою нова модель дебютує на ринку Німеччини, сидіння сертифіковані AGR – незалежною німецькою організацією медичних ортопедів Aktion Gesunder Rücken eV (Ініціатива покращення здоров'я спини). Вони пропонують безліч варіантів електричного регулювання та регулювання, а пневматичні поперекові опори мають вбудовану функцію масажу. Тканини, використані в оббивці, також наголошують на неповторності затишного салону. У двох майбутніх версіях ID.4 з обмеженим тиражем1 використовується оббивка, повністю позбавлена матеріалів тваринного походження. Натомість у тканинах поєднуються синтетична шкіра та мікрофібра ArtVelours – перероблений матеріал, який містить близько 20% перероблених пляшок із ПЕТ.
В інтер'єрі лімітованих версій ID.4 1ST 1 і ID.4 1ST Max переважають м'які вишукані колірні тони Сірий Платиновий і Коричневий Флоренс. Рульове колесо, обробка рульової колонки, кожухи центрального екрану і панелі кнопок дверей доступні в сучасному чорному кольорі Piano Black або звичайному білому кольорі Electric White. Більш яскравий колір розставляє футуристичний акцент в інтер'єрі нової моделі і додатково підкреслює її ясний і чистий дизайн.
Майбутнє мобільності – за електричними двигунами. Ось чому бренд Volkswagen планує інвестувати одинадцять мільярдів євро в електричну мобільність у період до 2024 року у рамках стратегії Transform 2025+. ID.4 – це перша повністю електрична модель позашляховика Volkswagen, яка стала другим членом сімейства ID. після ID.32. Цей новий індивідуальний асортимент продукції приєднується до традиційного портфеля продукції бренду і в цьому процесі позначення ідентифікатора. втілює інтелектуальний дизайн, яскраву індивідуальність і передові технології. Очікується, що світова прем'єра ID.4 відбудеться до кінця вересня 2020 року.
- ID.4, ID.4 1ST Max, ID.4 1ST: автомобілі близькі до серійних концептуальним моделям і в даний час не доступні на ринку.
- ID.3 - комбінована витрата електроенергії в кВтг / 100 км: 15,4-14,5; комбіновані викиди CO2 у г/км: 0; Клас енергоефективності: А+.
