Представляємо: Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D: все ще автомобіль
Так що, звичайно, не дивно, що Toyota вибрала Ісландії для презентації свого останнього придбання – 2,8-літрового дизеля, який може запропонувати все, що вам потрібно для тестування позашляховика: від красивих асфальтових доріг до щебеню, кам'янистих пустель та лавових полів. перетин річок і, нарешті, що не менш важливо, сніг на льодовиках.
Поточна версія Land Cruiser перебуває на ринку вже два роки, але великий дизель, який також підходить їй найкраще, був вже застарілим, коли був відремонтований в 2013 році (з огляду на, що новому Land Cruiser доведеться почекати кілька днів). більше років). екологічні норми змінилися), як це було в ньому з моменту появи цього покоління в 2009 році. Новий двигун довелося чекати до цього року, і тепер у Land Cruiser є трансмісія, яка спокійно перейде на дизельне паливо. і менш сприятливий майбутнє.
У порівнянні зі своїм попередником, новий чотирициліндровий двигун має на два децилітр менше обсягу, приблизно на п'ять «кінських сил» більше потужності, більший крутний момент доступний на найнижчих оборотах і, перш за все, набагато чистіший вихлоп. Toyota подбала про це (вперше в своїх дизелях) за допомогою каталізатора SCR, тобто шляхом додавання сечовини в вихлопні гази. Витрата: офіційно 7,2 літра на 100 км, що є відмінним результатом для 2,3-тонного позашляховика.
В іншому техніка не змінилася. Це означає, що у Land Cruiser все ще є шасі і трансмісія, покликані залишатися неперевершеними на землі. Коробці передач і коробці передач (це стандартна ручна, але автоматична за додаткову плату) допомагають центральний замок і самоблокується задній диференціал крутного моменту, і, звичайно ж, електроніка, яка також допомагає з гальмами. Якщо до цього додати систему автоматичного лазіння по скелях і підгонки пневмопідвіски до землі під колесами (на скелях, звичайно, працює інакше, ніж, наприклад, на швидкому щебені), можливість відключення стабілізаторів (KDSS), підганяючи всю електроніку до землі. консолі), регулювання автомобіля по висоті ... Ні, Land Cruiser не та м'яка різновид міських позашляховиків. Він залишається справжнім потужним позашляховиком, який швидше за зупинить страх водія, ніж бездоріжжя під колесами. А оскільки останній ремонт включав в себе дизайн екстер'єру та інтер'єру, в тому числі матеріали (жорсткий пластик, наприклад, тільки зразок), він також є хорошим компаньйоном в повсякденному використанні.
Ціни? За найдешевшу «Крузерку» доведеться відняти 44 тисячі (за ці гроші ви отримаєте базову комплектацію, механічну трансмісію і укорочену колісну базу в поєднанні з тридверним кузовом), а за прекрасно оснащену пятидверку з АКПП вам доведеться підготувати близько 62 тис. Руб.
Душан Лукич, фотографія Toyota
