Преселективний робот VW DQ200
Зміст
7-ступінчастий преселективний робот VW DQ200 або DSG-7 збирається компанією з 2007 року і ставиться на передньопривідні авто під індексом 0AM, а після оновлення 2013 як 0CW. Версія ркпп із двома сухими зчепленнями для моделей Audi відома під своїм індексом 0BM.
В семейство DSG-7 также входят: DQ381, DQ500, DL382 и DL501.
Технічні характеристики 7-ркпп VW DQ200
| Тип | преселективний робот |
| кількість передач | 7 |
| Для приводу | передній |
| Об'єм двигуна | до 2.0 л |
| Обертаючий момент | до 250 Нм |
| Яке масло лити | G052 512 A2 + G004 000 M2 |
| обсяг мастила | 1.9+1.0 літра |
| Заміна масла | раз на 60 000 км |
| заміна фільтра | раз на 60 000 км |
| приблизний ресурс | 250 000 км |
Суха маса ркпп DQ200 за каталогом складає 70 кг
Опис приладів RCPP DSG-7 0AM і 0CW
У 2007 році Volkswagen представив 7-ступінчасту преселективну роботизовану коробку з двома сухими зчепленнями, розроблену спільно з німецькою компанією LUK. Цей робот призначається для невеликих поперечних двс до 250 Нм моменту. Перші модифікації відомі під індексами 0AM на моделях Volkswagen або 0BM на Audi. У 2013 році з'явилася серйозно оновлена версія цієї кпп під власним індексом 0CW.
Конструкція та принцип роботи 7-ступінчастої преселективної кпп DQ200 описано в цьому відео:
Передавальні числа РКПП 0AM
На прикладі Volkswagen Golf 2010 з двигуном 1.4 TSI:
| Головна | 1-я | 2-я | 3-я | 4-я |
|---|---|---|---|---|
| 4.438/3.227 | 3.765 | 2.273 | 1.531 | 1.133 |
| 5-я | 6-я | 7-я | Задня | |
| 1.176 | 0.956 | 0.795 | 4.167 |
Аналогічні трансмісії інших виробників:
На які моделі ставиться коробка VW DQ200
| A1 1 (8X) | 2010 - 2018 |
| A1 2 (ГБ) | 2018 – н. |
| A3 2(8P) | 2007 - 2013 |
| A3 3 (8В) | 2012 - 2020 |
| Fabia 2 (5J) | 2010 - 2014 |
| Fabia 3 (Великобританія) | 2014 – н. |
| Karoq 1 (НІ) | 2017 – н. |
| Октавія 2 (1Z) | 2008 - 2013 |
| Octavia 3 (5E) | 2012 - 2020 |
| Octavia 4 (NX) | 2019 – н. |
| Rapid 1 (NH) | 2012 - 2020 |
| Рапід 2 (NK) | 2019 – н. |
| Чудово 2 (3T) | 2008 - 2013 |
| Superb 3 (3V) | 2015 – н. |
| Yeti 1 (5L) | 2009 - 2017 |
| Інше 1 (5P) | 2010 - 2015 |
| Аарон 1 (KJ) | 2017 – н. |
| Ibiza 4 (6J) | 2008 - 2017 |
| 5 поверх (6F) | 2017 – н. |
| Леон 2 (1П) | 2010 - 2012 |
| Леон 3 (5F) | 2012 - 2020 |
| Леон 4 (KL) | 2020 – н. |
| Толедо 4 (кг) | 2012 - 2018 |
| Caddy 4 (SA) | 2015 - 2020 |
| Caddy 5 (SB) | 2020 – н. |
| Гольф 5 (1K) | 2007 - 2008 |
| Гольф 6 (5K) | 2008 - 2012 |
| Гольф 7 (5G) | 2012 - 2020 |
| Гольф 8 (CD) | 2019 – н. |
| Golf Plus 1 (5M) | 2008 - 2014 |
| Golf Sportsvan 1 (AM) | 2014 - 2020 |
| Jetta 5 (1K) | 2007 - 2010 |
| Jetta 6 (1B) | 2010 - 2019 |
| Полюс 5 (6R) | 2009 - 2017 |
| Polo 6 (AW) | 2017 – н. |
| Polo Sedan 1 (6C) | 2015 - 2020 |
| Polo Liftback 1 (CK) | 2020 – н. |
| Passat B6 (3C) | 2007 - 2010 |
| Passat B7 (36) | 2010 - 2015 |
| Passat B8 (3G) | 2014 – н. |
| Passat CC (35) | 2008 - 2016 |
| Таос 1 (CP) | 2020 – н. |
| Tiguan 1 (5N) | 2011 - 2015 |
| Touran 1 (1T) | 2008 - 2015 |
| Touran 2 (5T) | 2015 – н. |
| Scirocco 3 (137) | 2008 - 2014 |
| Жук 2 (5C) | 2011 - 2019 |
Відгуки на ркпп DQ 200 її плюси та мінуси
Переваги:
- Передачі перемикаються дуже швидко
- Авто з роботом економічніше ніж з акпп
- Ремонт ркпп освоєно багатьма сервісами
- Донор на вторинному ринку коштує дуже недорого
Недоліки:
- Блок зчеплень має невисокий ресурс
- Ненадійний за конструкцією мехатронік
- У перших роботів слабкі виделки передач
- Малий запас міцності для чіп-тюнінгу
Регламент обслуговування ркпп 0AM та 0CW
Для безпроблемної експлуатації робота потрібно оновлювати масло, причому відразу в двох місцях: у гідравлічній частині 2 літри мастила G 052 512 A2 і в мехатроніку ще 1 літр G 004 000 M2.
Ще для обслуговування роботизованої коробки можуть знадобитися деякі розхідники:
| Олійний фільтр (оригінал) | пункт 0AM 325 433 E |
| Зливна пробка піддону кпп | п. N 100 371 05 |
| Зливна пробка мехатроніка | п. N 904 142 03 |
Недоліки, поломки та проблеми коробки DQ200
Більшість скарг на профільних форумах пов'язані з толками при перемиканнях кпп з вини зносу комплекту зчеплень, ресурс якого сильно скорочує їзда в пробках. При неправильній заміні зчеплення може вийти з ладу підшипник первинного валу, потім вал просто розіб'є від вібрацій і знадобиться заміна всього вузла в зборі.
Ще однією проблемною частиною ркпп служить мехатронік, причому слабких місць кілька: плата може згоріти з вини короткого замикання між струмопровідними доріжками, соленоїди чутливі до забруднення масла і без його заміни швидко зношуються, але найнебезпечніше, що гідроблок тут нерідко лопається в районі аккумулятора.
У коробках першого покоління до 2013 року часто ламалися виделки включення передач. Кулькова втулка-підшипник не витримувала високих навантажень і часто розвалювалася, а її частини потрапляли до масляної системи, що вкрай небезпечно для шестерень трансмісії. Роботи другого покоління отримали інші виделки цільної конструкції та проблема пішла.
Поломки, що залишилися, типу руйнування диференціала, маховика, а нерідко і шестерень пов'язані з позамежним для коробки пробігом і занадто агресивним чіп-тюнінгом.
Виробник заявляє ресурс кпп DQ200 200 000 км, але цей робот служить і 250 000 км.
Ціна семиступінчастої РКПП VW DQ200
| мінімальна вартість | 60 000 рублів |
| Середня ціна на вторинному ринку | 85 000 рублів |
| Максимальна вартість | 110 000 рублів |
| Контрактний КПП за кордоном | 1 000 євро |
| Купити такий новий агрегат | 275 000 рублів |
| стан: | Б У |
| Для двигунів: | CHPA, CJZA, CAXA |
| Для моделей: | Skoda Fabia 2, Audi A3 8P, VW Golf 6, Passat B6 та інших |
* КПП не продаємо, ціна вказана довідково