Преселективний робот VW DQ250
Зміст
- Технічні характеристики 6-ркпп VW DQ250
- Опис приладів RCPP DSG-6 02E і 0D9
- Передавальні числа РКПП 02E
- На які моделі ставиться коробка VW DQ250
- Відгуки на ркпп DQ 250 її плюси та мінуси
- Регламент обслуговування РКПП 02E та 0D9
- Недоліки, поломки та проблеми коробки DQ250
- Ціна шестиступінчастої РКПП VW DQ250
6-ступінчастий преселективний робот DQ250 або VW DSG-6 випускається концерном з 2003 року і встановлюється на передньопривідні моделі під індексом 02E та повнопривідні як 0D9. Дана кпп із двома мокрими зчепленнями призначена для двигунів до 350 Нм моменту.
До сімейства DSG також входять: DQ200, DQ381, DQ400e, DQ500, DL382 та DL501.
Технічні характеристики 6-ркпп VW DQ250
| Тип | преселективний робот |
| кількість передач | 6 |
| Для приводу | передній/повний |
| Об'єм двигуна | до 3.6 л |
| Обертаючий момент | до 350 (400) Нм |
| Яке масло лити | G 052 A182 |
| обсяг мастила | 7.2 л (заміна 5.5 л) |
| Заміна масла | раз на 50 000 км |
| заміна фільтра | раз на 50 000 км |
| приблизний ресурс | 250 000 км |
Суха маса ркпп DQ250 за каталогом складає 94 кг
Опис приладів RCPP DSG-6 02E і 0D9
У 2003 році Volkswagen представив свою першу преселективну роботизовану коробку з двома мокрими зчепленнями, яка була розроблена спільно з концерном BorgWarner. Ця кпп призначалася для поперечно розташованих двс з моментом, що крутить, до 350 Нм, але нещодавно її модернізували для установки з дизельними силовими агрегатами до 400 Нм. Версія коробки для передньопривідних моделей має індекс 02E, а повнопривідних 0D9.
Конструкція та принцип роботи 6-ступінчастої преселективної кпп DQ250 описано в цьому відео:
Передавальні числа РКПП 02E
На прикладі Volkswagen Passat B6 2008 року з двигуном 2.0 TDI:
| Головна | 1-я | 2-я | 3-я | 4-я | 5-я | 6-я | Задня |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.118/3.043 | 3.462 | 2.050 | 1.300 | 0.902 | 0.914 | 0.756 | 3.987 |
На які моделі ставиться коробка VW DQ250
| A3 2(8P) | 2003 - 2013 |
| A3 3 (8В) | 2013 - 2018 |
| TT 1 (8N) | 2003 - 2006 |
| TT 2 (8J) | 2006 - 2014 |
| TT 3 (8S) | 2014 - 2018 |
| Q3 1(8U) | 2014 - 2018 |
| Октавія 2 (1Z) | 2004 - 2013 |
| Octavia 3 (5E) | 2012 - 2018 |
| Чудово 2 (3T) | 2008 - 2015 |
| Superb 3 (3V) | 2015 - 2018 |
| Karoq 1 (НІ) | 2017 - 2019 |
| Kodiaq 1 (NS) | 2017 - 2018 |
| Yeti 1 (5L) | 2009 - 2017 |
| Інше 1 (5P) | 2004 - 2013 |
| Альгамбра 2 (7N) | 2004 - 2013 |
| Леон 2 (1П) | 2004 - 2013 |
| Леон 3 (5F) | 2004 - 2013 |
| Толедо 3 (5P) | 2004 - 2013 |
| Жук 2 (5C) | 2011 - 2018 |
| Caddy 3 (2K) | 2004 - 2015 |
| Caddy 4 (SA) | 2015 - 2020 |
| Golf Plus 1 (5M) | 2004 - 2014 |
| Eos 1 (1F) | 2006 - 2015 |
| Гольф 5 (1K) | 2004 - 2008 |
| Гольф 6 (5K) | 2008 - 2012 |
| Гольф 7 (5G) | 2012 - 2017 |
| Jetta 5 (1K) | 2005 - 2010 |
| Jetta 6 (1B) | 2010 - 2018 |
| Passat B6 (3C) | 2005 - 2010 |
| Passat CC (35) | 2008 - 2016 |
| Passat B7 (36) | 2010 - 2015 |
| Passat B7 Alltrack (365) | 2012 - 2015 |
| Passat B8 (3G) | 2014 - 2018 |
| Passat B8 Alltrack (3G5) | 2015 - 2018 |
| Tiguan 1 (5N) | 2007 - 2016 |
| Tiguan 2 (AD) | 2016 - 2018 |
| Touran 1 (1T) | 2004 - 2015 |
| Touran 2 (5T) | 2015 - 2019 |
| Scirocco 3 (137) | 2008 - 2017 |
| Sharan 2 (7N) | 2010 - 2022 |
| Golf Sportsvan 1 (AM) | 2014 - 2017 |
Відгуки на ркпп DQ 250 її плюси та мінуси
Переваги:
- Швидкі та непомітні перемикання кпп
- Авто з ркпп економічніше ніж з автоматом
- Ремонт освоєно багатьма автомайстернями
- Невисока вартість донора на вторинному ринку
Недоліки:
- Не дуже вдалий двомасовий маховик
- Проблеми при поєднанні з потужними двс
- Скромний ресурс у комплекту зчеплень
- Вимагає дуже частого оновлення олії
Регламент обслуговування РКПП 02E та 0D9
РКПП вимагає регулярного оновлення мастила, бажано не рідше ніж раз на 50 000 км пробігу. Усього в коробці 7.2 літра оригінальної олії G 052 182 A2, але для заміни вистачить 5.5 літрів. Якщо у вас повнопривідний автомобіль, то не забудьте змінити олію G 052 145 S2 у роздаванні.
Для обслуговування роботизованої коробки вам знадобляться деякі розхідники:
| Олійний фільтр (оригінал) | товар 02E 305 051 C |
| Прокладка масляного фільтра | п. N 910 845 01 |
| Зливна пробка піддону РКПП | п. N 902 154 04 |
| Кільце ущільнювача пробки | п. N 043 80 92 |
Недоліки, поломки та проблеми коробки DQ250
Як усі преселективні роботи зі зчепленнями в масляній ванні, ця коробка страждає від поштовхів або ривків через забруднення продуктами зносу соленоїдів у мехатроніці. Чим з потужнішим силовим агрегатом стоїть ркпп і чим різкіше водять власники, тим швидше зношується комплект зчеплень і забиваються гідравлічні клапани.
При поєднанні з дуже потужними моторами і особливо після агресивного чіп-тюнінгу в цій коробці може зруйнуватись диференціал, причому вже на пробігу 50 тисяч км. Нерідко при цьому зношуються шестірні валів і розбиваються посадкові місця.
На кінцях валів роботизованої кпп знаходяться диски датчиків обертання, що задають. Через намагніченість вони збирають металеву стружку і потім датчики сліпнуть. Ця ж проблема тут стосується і датчиків положення вилок включення передач.
У перші роки виробництва ці роботи оснащувалися слабким двомасовим маховиком, який швидко починав вібрувати, що призводило до руйнування муфти зчеплення.
Також можна зіткнутися з виходом з ладу плати управління кпп з вини перегріву та виробленням на шестернях через забиту продуктами знос трубки подачі мастила до валу.
Виробник заявив ресурс КПП DQ250 в 220 000 км, але цей робот служить і 300 000 км.
Ціна шестиступінчастої РКПП VW DQ250
| мінімальна вартість | 45 000 рублів |
| Середня ціна на вторинному ринку | 65 000 рублів |
| Максимальна вартість | 90 000 рублів |
| Контрактний КПП за кордоном | 850 євро |
| Купити такий новий агрегат | 280 000 рублів |
| стан: | Б У |
| Для двигунів: | БЗБ, ЦДАБ, ЦБАБ |
| Для моделей: | Audi A3 3, Q3 1, VW Passat B7, Tiguan 1 та інших |
* КПП не продаємо, ціна вказана довідково