Привід КПП Маз 5440 zf
Зміст
Коробка передач автомобілів МАЗ-64227, МАЗ-53322 у процесі експлуатації забезпечує наступні налаштування:
- положення важеля 3 (рис. 37) перемикання передач у поздовжньому напрямку;
- положення важеля перемикання передач у поперечному напрямку;
- стопорний пристрій подовжньої тяги телескопічних елементів.
Для регулювання кута нахилу важеля 3 в поздовжньому напрямку необхідно послабити гайки гвинтів 6 і, переміщуючи тягу 4 в осьовому напрямку, відрегулювати кут нахилу важеля приблизно до 85 ° (див. рис. 37) в нейтральному положенні коробки.
Регулювання положення важеля в поперечному напрямку здійснюється зміною довжини поперечної ланки 77, для чого необхідно від'єднати один з наконечників 16 і, відвернувши гайки, відрегулювати довжину ланки так що важіль управління коробкою передач, перебуваючи в нейтральному положенні проти обертання на 6-2 і 5 -1-й передачах, мав кут приблизно 90° з горизонтальною площиною кабіни (у поперечній площині автомобіля).
Регулювання пристрою блокування коробки передач перемикання передач слід здійснювати так:
- підняти кабіну
- звільнити палець 23 та від'єднати шток 4 від вилки 22;
- очистити сережку 25 і внутрішній стрижень від старого мастила та бруду;
- натисніть на внутрішній стрижень 5 до клацання стопорної втулки 21;
- розблокувати гайку сережки 25;
- вставивши викрутку в паз штока внутрішньої тяги 24, вивернути його до зникнення кутового люфта сережки;
- не допускаючи провертання штока 24, затягніть контргайку;
- перевірити якість припасування.
При русі стопорної втулки 27 у бік пружини 19 внутрішній стрижень повинен висуватися, не залипаючи на всю довжину, а при втисканні стрижня до упору в пази стопорна втулка повинна рухатися чітко з «клацанням» до тих пір, поки втулка не упрється в нижній виступ.
При регулюванні приводу необхідно враховувати такі вимоги:
- регулювання необхідно проводити при піднятій кабіні та вимкненому двигуні;
- уникати вигинів та перегинів зовнішніх та внутрішніх рухомих стрижнів;
- щоб уникнути поломки з'єднайте шток 4 з вилкою 22 так, щоб отвір у сережці для штифта 23 знаходилося вище поздовжньої осі штока 4;
- перевірити нейтральне положення коробки передач при піднятій кабіні вільним переміщенням важеля 18 коробки передач
- шестерні в поперечному напрямку (стосовно поздовжньої осі автомобіля). Ролик 12 у нейтральному положенні коробки має осьове переміщення, що дорівнює 30-35 мм; відчути стиск пружини.
Привід коробки МАЗ — як відрегулювати?
При роботі з коробкою МАЗ 5335 проводиться регулювання передачі для поліпшення фіксації спареного редуктора. Робочий процес включає кілька етапів. У цій статті ми детально розповімо про те, як швидко налаштувати коробку передач МАЗ 5335.
Радимо ремонтувати МАЗ лише відповідно до рекомендацій виробника.
Також, якщо ви не впевнені у власних силах, довірте привід та його налаштування фахівцям.
Перевіряйте хід вилки щоразу, коли обслуговуєте свій автомобіль. Для цього радимо взяти важіль.
Монтуємо його на нейтральному місці.
Увімкніть першу передачу лише після вимірювання відстані між поверхнею кожуха маховика та вилкою. Зробіть те саме для реверсу.
Якщо ви бачите, що хід не перевищує дванадцяти мм, вам необхідно відрегулювати коробку передач МАЗ таким чином:
- Переведіть важіль у положення "нейтраль";
- Акуратно від'єднайте наконечник під номером п'ять від сережки, а також від шпильки-невидимки. Зверніть увагу, що важіль знаходиться лише у нейтральному положенні, а вилка знаходиться у вертикальному положенні;
- Зупиніть ролик під номером тринадцять. Для цього необхідно загорнути елемент у відповідний отвір до упору. Це на ролику;
- Максимально послабте усі болти. За допомогою наконечника регулюється потяг на десятці. Зверніть увагу: палець шість повинен бути поміщений в отвір вилки під номером вісім сережки вилки. Два отвори мають бути поєднані.
- З'єднуємо сережку та кінчик;
- При регулюванні коробки МАЗ необхідно підтягнути всі зчіпні елементи;
- Болт №12 виходить на 8 витків. Наприкінці зафіксуйте його гайкою;
Декорація на МАЗі
Ланкою коробки називають багатоланковий механізм вузла, який з'єднує важіль перемикання передач і тягу, що підводиться до коробки. Розташування куліси, як правило, проводиться під дном автомобіля, там же, де і підвіс. Таке розміщення сприяє можливості попадання бруду всередину механізму, що викликає погіршення властивостей мастил і, як наслідок, зношування механізму.
Призначення КПП
У коробці є такий елемент як шестерня, зазвичай їх кілька, вони з'єднані з важелем перемикання передач і саме за рахунок них відбувається перемикання передач. Перемикання передач контролює швидкість автомобіля.
Тобто, іншими словами, шестірні є шестірні. Вони мають різні розміри та різні швидкості обертання. У процесі роботи одне чіпляється за інше. Система такої роботи обумовлена тим, що велика шестерня прилипає до меншої, збільшує обертання, а заразом і швидкість автомобіля МАЗ. У тих випадках, коли маленька шестерня заїдає на велику швидкість, навпаки, падає. Коробка має 4 швидкості плюс задній хід. Перша вважається найнижчою і з додаванням кожної передачі автомобіль починає рухатися швидше.
Коробка знаходиться на автомобілі МАЗ між колінвалом та карданним валом. Перший походить безпосередньо від двигуна. Другий безпосередньо пов'язаний з колесами і приводить у рух їхню роботу. Перелік робіт, що ведуть до регулювання швидкості:
- Двигун рухає трансмісію і колінчастий вал.
- Шестерні в коробці отримують сигнал і починають рух.
- За допомогою важеля перемикання передач водій вибирає необхідну швидкість.
- Вибрана водієм швидкість передається на карданний вал, що приводить у рух колеса.
- Автомобіль продовжує рухатися із вибраною швидкістю.
Регулювання куліси МАЗ
Тому важливо регулярно перевіряти та регулювати ланку передачі. Спочатку необхідно рівномірно відрегулювати і закріпити основу важеля, це дозволяє позбавитися змазування перемикань передач, що виникає з часом при експлуатації автомобіля.
Цей стрижень містить два спеціальні наконечники, що регулюють рух важеля в горизонтальному напрямку, тобто якщо при виконанні дії повороту в крайніх рядах важіль зустрічає перешкоду, то необхідно подовжити стрижень . Якщо ланка коробки передач зустрічає "перешкода" в момент перемикання вперед, необхідно повністю подовжити всю "гармату". А за рахунок «зупинки» крил у русі вертикального удару, тобто вперед-назад, потрібно скоротити довжину зброї.
Коли рукоятка системи вмикання-вимикання редуктора хитається ліворуч-праворуч і немає сенсу фіксувати, то вгорі корпусу куліси потрібно послабити контргайку, а викруткою злегка відкрутити гвинт, який встановить момент штока вибору передач у нейтральному положенні. Після цього необхідно перевірити здатність важеля рухатися вперед-назад до повної зупинки пружини, потім відкручувати гвинт доти, поки шток не почне сильно рухатися і клацати.
Читайте також: У чому різниця між моноприводом та переднім приводом
Регулювання куліси КАМАЗу 4308 КАМАЗ
КАМАЗ швидкість не включає
Коробка передач ZF на КАМАЗ 6520. Розташування та перемикання передач.
Регулювання кошика зчеплення КАМАЗ
Коробка передач у автомобілі КАМАЗ (схема перемикання) для абонентів
Автомобілі КАМАЗ із двигунами Cummins Cummins ISLe340/375
Регулювання клапанів КАМАЗ — Новий Метод
Відгук КамАЗ 65115 Рестайлінг
Ось як перемикати передачі в автомобілі
- Як перевірити якір стартера КАМАЗ
- Мені потрібен КАМАЗ із причепом
- Відео досвідчених вантажівок КАМАЗ
- Як виглядає КамАЗ без причепа
- Пластмасові мастила КАМАЗ
- Хомут кріплення паливного бака КАМАЗ
- Що заливає завод на мости КАМАЗ
- Вага коробки передач КАМАЗ 4310
- Як зняти ручку склопідйомника на КАМАЗ євро
- Двигун КАМАЗ для ес 2
- 2008 КАМАЗ Зупинився
- Як відкрити двері на КамАЗі без ключа
- Чому прогорів поршень КАМАЗ
- Ремкомплекти амортизаторів КАМАЗ
- Як стравити повітря на причіп КАМАЗ
Привід управління КПП ЯМЗ автомобілів Маз-5516, Маз-5440
Коробка передач автомобілів Маз-5516, Маз-5440, 64229, Маз-54323, 54329 та ЯМЗ-239 показана на малюнку 4. У процесі експлуатації при необхідності виконуються наступні регулювання коробки передач:
- Регулювання положення важеля в поздовжньому напрямку;
- Регулювання положення важеля в поперечному напрямку;
- Налаштування стопорного пристрою елементів телескопічного приводу.
Порядок регулювання керування коробкою передач ЯМЗ-239 автомобілів Маз-5516, Маз-5440, 64229, Маз-54323, 54329 наступний:
- важіль 2 поставити в нейтральне положення;
- Поздовжнім переміщенням пластини 16 при відпущених болтах 17 відрегулюйте кут важеля 1;
- Змінити довжину штока 3 для регулювання кута.
У випадку, якщо хід тарілки 16 або діапазон регулювання тяги 3 недостатній, послабте болти 5, посуньте або поверніть тягу 6 щодо тяги 4, затягніть болти 5 і повторіть регулювання кута а, б, як зазначено вище.
Кут має бути 80°, кут b — 90°.
Регулювання пристрою блокування телескопічних елементів коробки передач ЯМЗ-239 автомобілів Маз-5516, Маз-5440, 64229, Маз-54323, 54329 з піднятою кабіною роблять наступним чином:
- звільнити штифт 8 та від'єднати шток 6 від вилки 9 важеля перемикання передач;
- послабити контргайку 13 і вивернути шток 14 до упору різьблення;
— посуньте внутрішній стрижень 6 до упору виступів сережки 12 пази наконечника 15;
- утримуючи механізм у стислому стані, закрутити шток до блокування механізму втулкою К) під дією пружини 11:
- Затягнути контргайку 13, перевірити чіткість стопорного механізму. При заблокованому механізмі осьовий та кутовий люфт має бути мінімальним.
У розблокованому положенні втулка 10 переміщається вліво. Рух подовжувача має бути плавним, без заїдань, а запірний механізм повинен забезпечувати чітку фіксацію подовжувача штока у вихідному положенні.
При з'єднанні ланки 6 з вилкою 9 отвір у сережці під палець 8 повинен розташовуватися над поздовжньою віссю ланки 6. Налаштувати передачу при вимкненому двигуні.
При підйомі кабіни масло під тиском від насоса підйому кабіни шлангу 7 подається до циліндра замка і механізм 6 відмикається.
Після опускання кабіни для надійної фіксації телескопічного механізму 6 в положенні блокування необхідно перемістити важіль перемикання 1 передач вперед по ходу руху автомобіля рухом, аналогічним перемиканню передач. У цьому випадку механізм блокується, після чого готовий до роботи.
Схему перемикання передач коробки передач автомобілів Маз-5516, Маз-5440, 64229, Маз-54323, 54329 та ЯМЗ-239 см на малюнку 5.
Малюнок 4. Блок управління коробкою передач ЯМЗ автомобілів Маз-5516, 64229, Маз-54323, 54329
1 - важіль; 2 - важіль; 3,4 - тяга; 5.17 - болт; 6 - тяга (телескопічний механізм); 7 - шланг; 8 - палець; 9 - виделка; 10 - втулка; 11 - пружина; 12 - схил; 13 - контргайка; 14 - стовбур; 15 - наконечник; 16 - пластина; 18 - перемикач
Блок управління коробкою передач автомобілів Маз-5516, Маз-5440, 64229, Маз-54323, 54329 з двигуном MAN
Коробка передач автомобілів МАЗ-64227, МАЗ-53322 у процесі експлуатації забезпечує наступні налаштування:
- положення важеля 3 (рис. 37) перемикання передач у поздовжньому напрямку;
- положення важеля перемикання передач у поперечному напрямку;
- стопорний пристрій подовжньої тяги телескопічних елементів.
Для регулювання кута нахилу важеля 3 в поздовжньому напрямку необхідно послабити гайки гвинтів 6 і, переміщуючи тягу 4 в осьовому напрямку, відрегулювати кут нахилу важеля приблизно до 85 ° (див. рис. 37) в нейтральному положенні коробки.
Регулювання положення важеля в поперечному напрямку здійснюється зміною довжини поперечної ланки 77, для чого необхідно від'єднати один з наконечників 16 і, відвернувши гайки, відрегулювати довжину ланки так що важіль управління коробкою передач, перебуваючи в нейтральному положенні проти обертання на 6-2 і 5 -1-й передачах, мав кут приблизно 90° з горизонтальною площиною кабіни (у поперечній площині автомобіля).
Регулювання пристрою блокування коробки передач перемикання передач слід здійснювати так:
- підняти кабіну
- звільнити палець 23 та від'єднати шток 4 від вилки 22;
- очистити сережку 25 і внутрішній стрижень від старого мастила та бруду;
- натисніть на внутрішній стрижень 5 до клацання стопорної втулки 21;
- розблокувати гайку сережки 25;
- вставивши викрутку в паз штока внутрішньої тяги 24, вивернути його до зникнення кутового люфта сережки;
- не допускаючи провертання штока 24, затягніть контргайку;
- перевірити якість припасування.
При русі стопорної втулки 27 у бік пружини 19 внутрішній стрижень повинен висуватися, не залипаючи на всю довжину, а при втисканні стрижня до упору в пази стопорна втулка повинна рухатися чітко з «клацанням» до тих пір, поки втулка не упрється в нижній виступ.
При регулюванні приводу необхідно враховувати такі вимоги:
- регулювання необхідно проводити при піднятій кабіні та вимкненому двигуні;
- уникати вигинів та перегинів зовнішніх та внутрішніх рухомих стрижнів;
- щоб уникнути поломки з'єднайте шток 4 з вилкою 22 так, щоб отвір у сережці для штифта 23 знаходилося вище поздовжньої осі штока 4;
- перевірити нейтральне положення коробки передач при піднятій кабіні вільним переміщенням важеля 18 коробки передач
- шестерні в поперечному напрямку (стосовно поздовжньої осі автомобіля). Ролик 12 у нейтральному положенні коробки має осьове переміщення, що дорівнює 30-35 мм; відчути стиск пружини.
Регулювання куліси на МАЗі
Декорація на МАЗі
Ланкою коробки називають багатоланковий механізм вузла, який з'єднує важіль перемикання передач і тягу, що підводиться до коробки. Розташування куліси, як правило, проводиться під дном автомобіля, там же, де і підвіс. Таке розміщення сприяє можливості попадання бруду всередину механізму, що викликає погіршення властивостей мастил і, як наслідок, зношування механізму.
Регулювання куліси МАЗ
Тому важливо регулярно перевіряти та регулювати ланку передачі. Спочатку необхідно рівномірно відрегулювати і закріпити основу важеля, це дозволяє позбавитися змазування перемикань передач, що виникає з часом при експлуатації автомобіля.
Цей стрижень містить два спеціальні наконечники, що регулюють рух важеля в горизонтальному напрямку, тобто якщо при виконанні дії повороту в крайніх рядах важіль зустрічає перешкоду, то необхідно подовжити стрижень . Якщо ланка коробки передач зустрічає "перешкода" в момент перемикання вперед, необхідно повністю подовжити всю "гармату". А за рахунок «зупинки» крил у русі вертикального удару, тобто вперед-назад, потрібно скоротити довжину зброї.
Коли рукоятка системи вмикання-вимикання редуктора хитається ліворуч-праворуч і немає сенсу фіксувати, то вгорі корпусу куліси потрібно послабити контргайку, а викруткою злегка відкрутити гвинт, який встановить момент штока вибору передач у нейтральному положенні. Після цього необхідно перевірити здатність важеля рухатися вперед-назад до повної зупинки пружини, потім відкручувати гвинт доти, поки шток не почне сильно рухатися і клацати.
Через деякий час під час роботи важелем є шанс знайти отвір «телескоп». Ця проблема виникає при частому використанні транспортного засобу у великих містах, де зазвичай бувають пробки. Для його зняття необхідно послабити гайку на кінці замку "телескоп" і відкрутити на певну кількість обертів кріплення вилки важеля. Що дозволить зафіксувати важіль перемикання передач у більш «твердому» стані та підвищити чіткість перемикання передач.
Підбиваючи підсумки, слід зазначити, що налаштування за кадром настає після появи якихось дрібних проблем. Такі як ослаблення тяги, погіршення чіткості перемикання передач, можлива «втрата отвору» для перемикання передач і т.п. Кулиса, що працює, звичайно ж, не вимагає регулювання, але підтримувати її в «ідеальному стані» — обов'язок кожного водія, оскільки якість куліси безпосередньо впливає на якість перемикання передач.
Як відрегулювати кулісу на мазі
Коробка передач автомобілів Маз-5516, Маз-5440, 64229, Маз-54323, 54329 та ЯМЗ-239 показана на малюнку 4. У процесі експлуатації при необхідності виконуються наступні регулювання коробки передач:
- Регулювання положення важеля в поздовжньому напрямку;
- Регулювання положення важеля в поперечному напрямку;
- Налаштування стопорного пристрою елементів телескопічного приводу.
Порядок регулювання керування коробкою передач ЯМЗ-239 автомобілів Маз-5516, Маз-5440, 64229, Маз-54323, 54329 наступний:
- важіль 2 поставити в нейтральне положення;
- Поздовжнім переміщенням пластини 16 при відпущених болтах 17 відрегулюйте кут важеля 1;
- Змінити довжину штока 3 для регулювання кута.
У випадку, якщо хід тарілки 16 або діапазон регулювання тяги 3 недостатній, послабте болти 5, посуньте або поверніть тягу 6 щодо тяги 4, затягніть болти 5 і повторіть регулювання кута а, б, як зазначено вище.
Кут має бути 80°, кут b — 90°.
Регулювання пристрою блокування телескопічних елементів коробки передач ЯМЗ-239 автомобілів Маз-5516, Маз-5440, 64229, Маз-54323, 54329 з піднятою кабіною роблять наступним чином:
- звільнити штифт 8 та від'єднати шток 6 від вилки 9 важеля перемикання передач;
- послабити контргайку 13 і вивернути шток 14 до упору різьблення;
— посуньте внутрішній стрижень 6 до упору виступів сережки 12 пази наконечника 15;
- утримуючи механізм у стислому стані, закрутити шток до блокування механізму втулкою К) під дією пружини 11:
- Затягнути контргайку 13, перевірити чіткість стопорного механізму. При заблокованому механізмі осьовий та кутовий люфт має бути мінімальним.
У розблокованому положенні втулка 10 переміщається вліво. Рух подовжувача має бути плавним, без заїдань, а запірний механізм повинен забезпечувати чітку фіксацію подовжувача штока у вихідному положенні.
При з'єднанні ланки 6 з вилкою 9 отвір у сережці під палець 8 повинен розташовуватися над поздовжньою віссю ланки 6. Налаштувати передачу при вимкненому двигуні.
При підйомі кабіни масло під тиском від насоса підйому кабіни шлангу 7 подається до циліндра замка і механізм 6 відмикається.
Після опускання кабіни для надійної фіксації телескопічного механізму 6 в положенні блокування необхідно перемістити важіль перемикання 1 передач вперед по ходу руху автомобіля рухом, аналогічним перемиканню передач. У цьому випадку механізм блокується, після чого готовий до роботи.
Схему перемикання передач коробки передач автомобілів Маз-5516, Маз-5440, 64229, Маз-54323, 54329 та ЯМЗ-239 см на малюнку 5.
Малюнок 4. Блок управління коробкою передач ЯМЗ автомобілів Маз-5516, 64229, Маз-54323, 54329
1 - важіль; 2 - важіль; 3,4 - тяга; 5.17 - болт; 6 - тяга (телескопічний механізм); 7 - шланг; 8 - палець; 9 - виделка; 10 - втулка; 11 - пружина; 12 - схил; 13 - контргайка; 14 - стовбур; 15 - наконечник; 16 - пластина; 18 - перемикач
Блок управління коробкою передач автомобілів Маз-5516, Маз-5440, 64229, Маз-54323, 54329 з двигуном MAN
При роботі з коробкою передач автомобілів Маз-5516, Маз-5440, 64229, Маз-54323, 54329 керуйтеся таким:
— Головний редуктор і коробка передач керуються за допомогою важеля коробки за схемою, наведеною на малюнку 19 (коробка передач ZF).
— Перехід з повільної на швидкий діапазон коробки передач здійснюється переміщенням важеля в нейтральному положенні від себе, долаючи притискне зусилля, з швидкого на повільний діапазон — у зворотному порядку.
— Дільник керується прапорцем на ручці важеля перемикання передач. Перехід з повільного діапазону (L) на швидкий діапазон (S) та навпаки здійснюється шляхом повного натискання педалі зчеплення після переміщення прапорця у відповідне положення. Перемикання можливе без вимкнення передачі у головній коробці передач.
Регулювання приводу керування КПП автомобілів Маз-5516, Маз-5440, 64229, Маз-54323, 54329
У процесі експлуатації при необхідності виконуються наступні регулювання коробки передач автомобілів Маз-5516, Маз-5440, 64229, Маз-54323, 54329 для двигунів MAN:
- Регулювання положення важеля в поздовжньому напрямку;
- Регулювання положення важеля в поперечному напрямку;
- Налаштування стопорного пристрою елементів телескопічного приводу.
Положення важеля 1 (рис. 7) у поздовжньому та поперечному напрямках регулюють переміщенням та поворотом тяги 5 на штоку 6 при відпущених болтах 7.
У цьому випадку кут a повинен дорівнювати 85°, кут e=90°. Кут також можна регулювати, переміщуючи пластину 3 при відпущених болтах 2.
Мазок 5. Схема перемикання передач коробки передач автомобілів Маз-5516, Маз-5440, 64229, Маз-54323, 54329, ЯМЗ-239
Читайте також: Привід dvd rw apple usb superdrive zml macbook md564zm a
М - повільний діапазон; B – швидка дальність.
Малюнок 6. Схема перемикання передач коробки ZF автомобілів Маз-5516, Маз-5440, 64229, Маз-54323, 54329
L - Повільний діапазон; S – швидкий діапазон.
Малюнок 7. Блок управління коробкою передач автомобілів Маз-5516, Маз-64229, Маз-54323, 54329
1 - важіль; 2, 7 - болт; 3 - пластина; 4 - шланг; 5 - проміжний механізм; 6 - стовбур; 8 - гарчати
Коробка передач автомобілів Маз-5440 представлена малюнку 8.
Зміна основної коробки здійснюється важелем механізму 1 дистанційного управління. Додаткова коробка керується перемикачем 18 діапазонів, розташованим на важелі перемикання передач 1.
Коли перемикач діапазонів знаходиться в нижньому положенні, у додатковому полі вмикається швидкий діапазон, а у верхньому положенні повільний діапазон.
У процесі експлуатації при необхідності виконуються наступні регулювання коробки передач автомобілів Маз-5440:
- Регулювання кута нахилу важеля 1 в поздовжньому напрямку;
- Регулювання кута нахилу важеля 1 в поперечному напрямку;
- Регулювання запірного пристрою телескопічного механізму. Для регулювання кута нахилу важеля в поздовжньому напрямку необхідно:
важіль 2 поставити в нейтральне положення, затягнувши фіксатор нейтрального положення на механізмі перемикання 20 (для коробки передач ЯМЗ-238М).
Перевірте нейтральне положення коробки передач автомобіля МАЗ-5440, перемістивши вісь важеля 2 в осьовому напрямку, натиснувши на нього рукою. У цьому випадку валик повинен переміщуватись на 30–35 мм;
- послабити гвинти 17 і, переміщуючи пластину 16, відрегулювати в поздовжньому напрямку кут "а" до 90 градусів;
— якщо хід пластини 16 недостатній, ослабте гвинти 5, перемістіть шток 6 щодо штока 4, затягніть гвинти 5 і повторіть регулювання кута «а», переміщуючи пластину 16.
Регулювання важеля 1 у поперечному напрямку здійснюється зміною довжини поперечної ланки 3 шляхом від'єднання одного з наконечників з відгвинчуванням гайки від його кріплення, потім регулюванням довжини так, щоб важіль 1 прийняв вертикальне положення.
Після регулювання поверніть фіксатор нейтрального положення у вихідне положення (для коробки передач ЯМЗ-238М).
Регулювання запірного пристрою телескопічного механізму коробки передач автомобілів Маз-5440 слід проводити таким чином:
- відчепіть палець, відверніть гайку, зніміть палець і від'єднайте шток 6 від вилки 9 важеля перемикання передач;
- послабити контргайку 13 і вивернути шток 14 до упору різьблення;
- Проштовхніть внутрішній стрижень 6 до упору виступів сережки в пази наконечника 15;
- утримуючи механізм у стислому стані, закрутити шток 14 до блокування механізму втулкою 10 під дією пружини 11;
- Затягнути контргайку 13, перевірити чіткість стопорного механізму. При заблокованому механізмі осьовий та кутовий люфт має бути мінімальним. У розблокованому положенні (втулка 10 зміщена вправо) внутрішня ланка повинна бути висунута пружиною на 35-50 мм.
Подальший рух подовжувача має бути плавним, без заїдань, а запірний механізм повинен забезпечувати чітку фіксацію стрижня подовжувача у вихідному положенні.
Не допускайте згинання або згинання тяги трансмісії та її телескопічних компонентів. Відрегулювати коробку передач при вимкненому двигуні.
Малюнок 8. Блок керування коробкою передач автомобіля МАЗ-5440
1,2 - важіль; 3, 4, 6 - штовхати; 5, 7, 17 - болт; 8 - палець; 10 - втулка; 11 - пружина; 12 - схил; 13 - гайка; 14 - стовбур; 15 - наконечник; 16 - пластина; 18 - перемикач 19 - кульовий; 20 - механізми перемикання.
Як відрегулювати кулісу на мазі
Технічне обслуговування та регулювання коробки передач ЯМЗ-238А автомобілів МАЗ-64227, МА3-54322
Догляд за коробкою полягає в перевірці рівня масла і його заміні в картері. Рівень олії в картері повинен збігатися з контрольним отвором. Олія повинна стікати гарячою через усі зливні отвори. Після зливу масла потрібно зняти кришку на дні картера, в яку магнітом кріпиться маслоуловлювач масляного насоса, добре промити їх і встановити на місце. При цьому необхідно стежити, щоб маслопровід не блокувався пробкою або її прокладкою.
Для промивання редуктора рекомендується використовувати 2,5-3 літри індустріальної олії І-12А або І-20А за ГОСТ 20799-75. При нейтральному положенні важеля управління коробкою передач заводять двигун на 7-8 хвилин, потім зупиняють, зливають олію промивання і заливають в коробку передач масло, передбачене картою мастила. Неприпустимо мити коробку передач гасом або соляркою.
При роботі редуктора приводу можна регулювати положення важеля 3 (див рис. 47)
перемикати передачі у поздовжньому напрямку;
становище важеля перемикання передач у поперечному напрямку - пристрій блокування телескопічних елементів поздовжньої штанги.
Для регулювання кута нахилу важеля 3 в поздовжньому напрямку необхідно послабити гайки на болтах 6 і, переміщуючи тягу 4 в осьовому напрямку, відрегулювати кут нахилу важеля приблизно до 85 ° (див. рис. 47) в нейтральному положенні коробки.
Регулювання положення важеля в поперечному напрямку здійснюється зміною довжини поперечної ланки 17, для чого необхідно від'єднати один з наконечників 16 і, відвернувши гайки, відрегулювати довжину ланки так, щоб важіль управління коробкою передач, перебуваючи в нейтральному положенні проти включення передач 6-2 і 5-1 , мав приблизно кут, рівний 90°, з горизонтальною площиною кабіни (у поперечній площині автомобіля).
Регулювання пристрою блокування коробки передач перемикання передач слід здійснювати так:
підняти кабіну
звільнити штифт 23 і від'єднати тягу 4 від вилки 22
очистити сережку 25 і внутрішній стрижень від старого мастила та бруду;
проштовхніть внутрішній стрижень до клацання стопорної втулки 15;
розблокувати гайку сережки 25 і, вставивши викрутку в паз стрижня внутрішньої ланки, відвернути її до зникнення кутового люфта сережки;
не допускаючи провертання штока 24, затягніть контргайку;
перевірити якість припасування. При русі стопорної втулки 21 у бік пружини 19 внутрішній стрижень повинен висуватися, не залипаючи на всю довжину, а при втисканні стрижня до упору в пази стопорна втулка повинна рухатися чітко з «клацанням» до тих пір, поки втулка не упрється в нижній виступ.
При регулюванні приводу необхідно дотримуватися таких вимог;
регулювання необхідно проводити при піднятій кабіні та вимкненому двигуні;
уникати вигинів та перегинів зовнішніх та внутрішніх рухомих стрижнів;
щоб уникнути поломки з'єднайте шток 4 з вилкою 22 таким чином, щоб отвір у сережці для штифта 23 знаходився над поздовжньою віссю штока 4
перевірити нейтральне положення коробки передач при піднятій кабіні вільним переміщенням важеля механізму 18 перемикання передач в поперечному напрямку (щодо поздовжньої осі автомобіля). Ролик 12 у нейтральному положенні коробки має осьове переміщення, що дорівнює 30-35 мм; відчути стиск пружини.
Описані вище регулювання приводу коробки передач необхідно проводити при знятті та встановленні двигуна та кабіни.
Можливі несправності коробки і її приводу, а також способи їх усунення наведені в табл. 5.
