Ознаки поганого або несправного ущільнення вихідного валу роздавальної коробки

Загальні ознаки включають утруднене перемикання передач, скрегочучі звуки, що виходять з-під автомобіля, а також стрибки при включенні та вимкненні повного приводу.

Можливість перемикання на льоту з двоколісного на повнопривідний без необхідності виходити і блокувати маточини коліс — це розкіш, яку більшість з нас вважає зрозумілою, особливо під час снігової бурі. Багато сучасних автомобілів оснащені системами повного приводу з неповним робочим днем, які включаються або вручну, коли водій вибирає перемикач, або автоматично, коли бортовий комп'ютер визначає, що зчеплення коліс з дорогою знижується через погодні або дорожні умови. Фізичною частиною автомобіля, що активує цю дію, є роздавальна коробка, яка має вихідний вал, що передає потужність на провідну вісь. Іноді ущільнення, що з'єднують ці компоненти між собою, можуть розсихатися, зношуватися чи ламатися. Якщо це станеться, їх повинен замінити сертифікований механік якомога раніше, щоб уникнути подальшого пошкодження системи приводу автомобіля.

Що таке сальник вихідного валу роздавальної коробки?

Сальник вихідного валу роздавальної коробки розташований на роздавальній коробці повнопривідних автомобілів, вантажівок та позашляховиків. Роздавальна коробка завершує активацію між повним нейтральним приводом, низьким повним приводом і потім повним приводом. Усередині корпусу знаходиться ряд зубчастих редукторів та ланцюгових приводів, які працюють разом, щоб виконати своє завдання з подачі потужності на провідні осі, що робить автомобіль повнопривідним.

Вихідний вал роздавальної коробки - це частина, яка з'єднує коробку з віссю. Вихідне ущільнення роздавальної коробки призначене для запобігання витоку рідини з трансмісії, де роздавальна коробка з'єднується з первинним валом трансмісії. Ущільнення також допомагає запобігти витоку рідини з переднього та заднього вихідного валу в диференціали, що забезпечує належне мастило всіх металевих компонентів для тривалого використання.

Якщо протікають ущільнення, рідина витікає і більше не може належним чином змащувати внутрішні компоненти роздавальної коробки. Згодом деталі всередині зношуються та перегріваються. Якщо це станеться, роздавальна коробка не стане в пригоді і не буде працювати повний привід. Згодом ущільнення вихідного валу роздавальної коробки може вийти з ладу, і коли це станеться, будуть відображатися кілька симптомів, які попередять водія про наявність проблеми із цією системою. Нижче наведено деякі з поширених побічних ефектів пошкодження ущільнення вихідного валу роздавальної коробки, яке необхідно замінити.

1. Утруднене перемикання передач

Ущільнення, яке утримує рідину всередині роздавальної коробки і, отже, трансмісії, життєво важливе для безперебійної роботи трансмісії автомобіля. Коли рідина випливає зі зламаного ущільнення, це зменшує об'єм рідини, яка працює всередині трансмісії. Також відбувається втрата тиску рідини, що ускладнює перемикання передач автоматичної або ручної коробки передач. Якщо ви помітили, що ваша коробка передач важко перемикається на більш високі або нижчі передачі, вам слід якнайшвидше звернутися до сертифікованого механіка, щоб перевірити цю проблему і запропонувати рішення.

2. Скрегіт з-під днища автомобіля.

Коли сальник вихідного валу ламається або зношується, це може викликати шум з-під автомобіля. У багатьох випадках ці шуми викликані зменшенням кількості мастильних матеріалів усередині роздавальної коробки або тертям металу об метал. Для більшості власників транспортних засобів цілком очевидно, що шліфування металів ніколи не приносить користі, тому якщо ви чуєте шум, що виходить з області, де знаходиться ваша трансмісія, якнайшвидше зверніться до механіка.

3. Автомобіль стрибає у повний привід і виходить із нього.

У деяких випадках втрата рідини може призвести до того, що автомобіль вмикатиме і вимикатиме повний привід, коли він повинен залишатися в цьому режимі. Зазвичай це викликано зламаними деталями усередині роздавальної коробки, які керують цією операцією. Деталі передчасно зношуються через витік рідини, що у багатьох випадках виникає через ущільнення вторинного валу. Коли протікає ущільнення, ви помітите червону рідину на землі під вашим автомобілем. Це трансмісійна рідина та миттєва ознака того, що ущільнення або прокладка на картері трансмісії зламані та потребують ремонту. Щоразу, коли ви розпізнаєте ці попереджувальні знаки, важливо, щоб ви зв'язалися з професійним механіком, щоб він міг якнайшвидше замінити ущільнення вихідного валу роздавальної коробки.