Проблема з продуванням

Зниження інтенсивності повітряного потоку є ознакою того, що на шляху повітря всередину автомобіля є перешкоди, які необхідно усунути.

Повітря необхідне для роботи системи вентиляції, опалення або кондиціювання. Може циркулювати у внутрішньому контурі або бути залученим ззовні весь час. У першому випадку циркуляція повітря повинна бути примусовою за допомогою вентилятора, а в другому достатньо руху автомобіля, щоб повітря потрапило всередину. Чим швидше їде машина, тим вища інтенсивність обдування. Якщо його недостатньо, його можна збільшити, використовуючи згаданий вентилятор із кількома швидкостями роботи на вибір.

Зменшення інтенсивності повітряного потоку, викликане швидкістю руху, не можна відразу виявити, тому що цей процес, як правило, протікає повільно. Тільки через якийсь час ми розуміємо, що запускаємо вентилятор все частіше і частіше, хоча раніше їм не доводилося користуватися.

У автомобілях, обладнаних салонним фільтром, саме цей фільтр стає головним підозрюваним у тому, що в салон зі зростаючим опором надходить повітря, яке у вигляді домішок поступово осідає на матеріалі, що фільтрує. Якщо на автомобілі такого фільтра немає або після його зняття з'ясовується, що він ще придатний для подальшої експлуатації, перевірте прилягання повітрозабірника до системи вентиляції. Засохлі листя і бруд, що потрапив туди, можуть утруднити або навіть унеможливити надходження повітря. Після очищення система має відновити втрачену ефективність.

В автомобілях, яким не менше десятка років, причиною ослабленого обдування також може бути велика кількість бруду на зовнішніх поверхнях серцевини обігрівача. Додатковим симптомом у цьому випадку є зниження інтенсивності нагріву, оскільки бруд ускладнює поглинання тепла проточним нагрівачем.