Проблеми з бічним склом? Ось як ви можете легко вирішити їх!
Зміст
Бокове скло - компонент автомобіля, яким зазвичай нехтують. Роками надійно виконує своє завдання. А потім раптом зникає в дверцятах машини і всі спроби підняти її викликають лише неприємний скрегіт. Це звучить драматично; проте цю ситуацію можна відносно легко виправити. Прочитайте тут, що потрібно для ремонту бічного вікна.
Прихована конструкція з капризами
Технічно бічне скло у всіх автомобілях однакове: воно прямо чи опосередковано кріпиться на рейці двома затискачами. Рейка з'єднана з механізмом важеля, що приводиться в дію ручним відкривачем вікон або електродвигуном. Вікно, що впало у двері, відірвалося від рейки. Це можна виправити, але діяти потрібно адекватно та ретельно .
Доступ до вікна без шкоди
Щоб можна було відремонтувати систему віконних напрямних, спочатку слід оголити важільний механізм .
Це перша проблема: механізм знаходиться за оббивкою, яку потрібно спочатку зняти. Оббивка утримується на своєму місці завдяки:
| - Прямі різьбові з'єднання - склопідйомники – навісні компоненти, такі як ручка, дверний замок, електросклопідйомник та можливе внутрішнє регулювання бічних дзеркал – затискачі – відсіки для зберігання |
- Гвинти можна послабити . Ручка та відділення для зберігання зазвичай кріпляться за допомогою кількох гвинтів. Якщо вбудований електричний склопідйомник в ручку, спочатку розберіть його перемикач. Часто його просто засувають, і його можна вийняти за допомогою широкої викрутки. Тепер зніміть кабельні наконечники, і при знятті оббивки дверей нічого не станеться.
- Розбирання віконних відкривачів може виявитися справжньою проблемою . Виробники автомобілів надали кілька систем. Є три стандартні конструкції:
| – гвинтове з'єднання з центральним болтом - Кріплення за допомогою скоби – кріплення за допомогою монтажного кільця |
- Центральний ригель є найпростішим кріпленням відкривача вікна . Іноді його заховано під захисною кришкою, яку можна зняти плоскою викруткою. На жаль, дизайнери автомобілів вважають відкриті та доступні головки гвинтів неестетичними. Тому це просте, але практичне рішення стає дедалі рідкісним.
- Для зняття кронштейна найкраще підходять тонкі плоскогубці. . Витягти його може бути досить складно.
- Система з монтажним кільцем – це особливе рішення, яке потребує певних знань . Багато відчайдушних саморобів мало не зламали собі пальці, намагаючись зняти відчинник вікна. Це рішення, проте, найпростіше: замикаючий механізм знаходиться у пластиковому кільці прямо під відкривачем вікна. Просто посуньте його убік, і відкривач вікна можна буде зняти разом із замком .
- Зрештою оббивку дверей можна зняти . Ми рекомендуємо утриматись від застосування сили. Часто на дверях залишається кілька затискачів, що розривають тканинний чохол. Це не легко ремонтувати. Найкращий та найбезпечніший спосіб зняти дверні покриття без пошкоджень – використовувати інструменти. Ці витрати прибл. 7 фунтів стерлінгів і має бути в кожному наборі інструментів.
Ефірна фольга
Плівка за оббивкою дверей, що охоплює всю внутрішню частину дверей, дуже важлива. Це запобігає проникненню дощової води всередину. Плівка повинна бути знята або розрізана, щоб дістатися важельного механізму бокового вікна. При складанні не слід забувати про повторне кріплення, для чого достатньо звичайної стрічки.
Вікно та його важільний механізм
Оббивка демонтується і знімається плівка, відкриваючи доступ до вікна. На перший погляд видно, що вікно знаходиться не там, де йому належить. поряд з напрямною, а не в ній . Незалежно від того, на напрямній або із затискачами: вікно має бути приклеєне . Те, що вона розхиталася, часто відбувається через шпаклівку, що не відбулася. Жодні маніпуляції в цьому ремонті заборонені!
З'єднання між вікном та спрямовуючою системою має витримувати високі тягові зусилля тому що вікно не ковзає прямо через напрямну, а по кривій. Спроби з суперклеєм, паттексом чи силіконом дають лише короткочасний успіх. В роздріб пропонуються спеціальні набори для віконного клею . В основному вони призначені для лобового скла , але можуть використовуватись і для бокового скла.
Якщо вікно утримується затискачами, вони можуть розтягнутися або зламатися. . У цьому випадку застосовуються лише оригінальні запасні частини. Якщо вони занадто дорогі або більше не постачаються, перевірте звалище. Порада: у будь-якому випадку, при відвідуванні переробника ви часто можете повернути ціле вікно плюс кліпи. Це значно заощаджує час склеювання .
Перед приклеюванням вікна якнайретельніше очистіть напрямну та контактні поверхні. . Слід використовувати ніж чи скребок. Залишки старого клею потрібно видалити якнайретельніше.
Потім обробіть напрямну та контактні поверхні вікна знежирювачем . Підходить силіконовий очисник або очисник гальм. Коли з'єднання між вікном та поручнями достатньо знежирене, нанесіть новий віконний клей. Затискачі або монтажна рейка та вікно повинні бути прикріплені відповідно до специфікацій виробника клею, і вся конструкція повинна висохнути. Після цього все змонтовано – готове.
Склопідйомник не працює
Інша можливість несправності бокового скла виникає в автомобілях з електричними склопідйомниками . Їхня конструкція відрізняється тим, що вони мають електродвигун замість керма. Якщо вікно більше не можна підняти, потрібні систематичні дії:
Будьте сміливішими!
При наявності деякого ноу-хау, терпіння и систематичних дій бічне скло можна відремонтувати належним чином. Ви можете заощадити багато грошей зі спробою DIY.
