Прокладка джгута проводів у машині - справжній головний біль

Прокладання джгута проводів в автомобілі - це більше, ніж просто підключення автомагнітоли або сабвуфера. Джгут проводів - це практично нервове з'єднання в автомобілі, що пов'язує разом усі датчики, виконавчі механізми та споживачів. Якщо при ремонті або переустановці джгута проводів будуть допущені помилки, навіть автомобіль може спалахнути. Тому: завжди знайте, що ви робите, і завжди стежте, щоб ви працювали чисто.

Коли слід переробляти джгут дротів?

Заміна повного джгута проводів в автомобілі насправді досить рідкісний ремонт . Найчастіше цей захід стає необхідним, якщо у вас загорівся кабель або невідоме коротке замикання просто неможливо знайти.

Крім того , джгут проводів зазвичай перенаправляється під час повної реставрації. Існуюча проводка класичного автомобіля зазвичай вже настільки ламка і окислена, що тільки зовсім новий джгут може забезпечити необхідну безпеку експлуатації.

Кусання, натирання, розривання - вороги кабелів

Джгут проводів складається з силової лінії та ізоляції. . Електрика завжди тече по колу, тому її називають « ланцюгом ». Лінія завжди повинна проходити від джерела живлення до споживача та назад.

Однак з міркувань вартості не кожна лінія прокладається двічі. Джерела енергії, тобто. генератор та акумулятор, приєднані до кузова автомобіля з одного боку.

Таким чином, металевий лист автомобіля фактично використовується як зворотна лінія – це знамените «земляне з'єднання» . Якщо лінія електропередач втрачає ізоляцію через укус куниці, тріщини або стирання, струм замикає кузов.

Споживач більше не забезпечується харчуванням і виходить з ладу . При цьому кабель нагрівається та розширюється у місці пошкодження. Таким чином, пошкодження продовжується і в гіршому випадку може призвести до пожежі.

Тож випробувайте, хто пов'язує себе навіки…

Заміна джгута проводів – дуже тривалий та дорогий ремонт . Це правда, що окремий кабель коштує дуже недорого . Однак повна, попередньо зібрана підвіска може бути дуже дорогою.

Вам слід утриматися від купівлі вживаних автомобілів: час, необхідний для того, щоб відірвати існуючу підвіску від старого автомобіля, є невідповідною вигоді . І тоді у вас є частина, що була у вживанні, про яку ви не знаєте, як вона вже використовувалася.

Крім того: Навіть джгути проводів, які вже були демонтовані, все ще мають свою ціну: Ви повинні зважати на 200 – 1100 фунтів за ці запасні частини .

Найкраща ідея: ремонтні комплекти

На щастя, сучасні джгути проводів здебільшого модульні. . Це означає, що є тільки один основний джгут, який з'єднується з різними другорядними джгутами. Типовими вторинними джгутами є, наприклад, двері, двері багажного відділення або батарея передньої фари .

Це має сенс Так як сьогодні в кожному куточку автомобіля є безліч споживачів, і всі вони хочуть, щоб їх постачали. Наприклад, у дверях ви знайдете блок живлення для склопідйомників, відповідні вимикачі, дзеркало заднього виду з електроприводом та обігрівом, яке також оснащене індикатором . Це складається досить швидко.

Працюйте тільки з найкращою якістю

Працюючи зі джгутом проводів діє таке: кожен фунт, вкладений у устаткування, інструменти та запасні частини, окупається за рахунок економії часу і кращих результатів. Хороший стартовий набір для успішного ремонту джгута проводів складається з:

- Мультиметр – Інструмент для зачистки дротів – Змінний джгут із цільного мідного дроту - Якісні сполучні штекери – За потреби якісна ізоляційна стрічка.

мультиметр – найкращий спосіб заощадити. Моделі, доступні сьогодні, починаються з 8 фунтів та пропонують придатну для використання якість.

Інформувати, інформувати, інформувати

Хитрість електричного струму полягає в тому, що ви не можете побачити, що він робить зовні . При низькій напрузі в автомобілі особливо складно визначити відповідний напрямок струмів.

Тому перед ремонтом та заміною компонентів у джгуті проводів слід докладно вивчити електричну схему автомобіля. . Без інформації та точних знань про те, який кабель за якого споживача відповідає, не варто навіть починати.

Сьогодні возитися з прошитими проводами більше не слід. Блоки керування чуйно реагують на коливання опорів. Вони швидко неправильно інтерпретують сигнали датчиків, якщо дроти ремонтуються непрофесійно.

Ремонт джгута проводів здійснюється шляхом професійної заміни субмодуля або заміни пошкодженого кабелю на ідентичний або якісніший .

Завжди перевіряйте роз'єми

Окремі модулі кабельного джгута зазвичай з'єднуються один з одним за допомогою кількох роз'ємів. На заводі більше не використовуються незакріплені штекери типу «банан» або навіть блискучі клеми . Якщо ви знайдете такі тимчасові рознімання на своєму автомобілі, ви можете бути впевнені, що тут попрацював лузер .

Тут девіз: Будь обережним. Той, хто ремонтує автомобільний джгут проводів із люстровою клемою, займається й іншими справами. Краще уважно оглянути компонент і за необхідності замінити джгут проводів.

Свічки мають неприємну властивість іржавіти . Так як контактні поверхні виготовлені з алюмінію знайти місце корозії не так просто. Поєднання вологи та електричної напруги призводить до того, що навіть алюміній без іржі з часом вивітрюється.

На відміну від червоної залізної іржі алюміній окислюється до білого порошку. . Цей шар порошку прилипає до корродованої ділянки та поступово ізолює його. Тому при заміні субмодулів із джгута проводів завжди слід перевіряти роз'єми на предмет корозії та ретельно очищати їх.

Перехідні вилки

Ви, мабуть, помітили, що у мультиштекера набагато більше слотів, ніж підключень за допомогою . Причина цього в тому, що ці вилки можуть бути перетворені.

Однак ми рекомендуємо не використовувати повторно язички заглушок або плоскі втулки заглушок, які були витягнуті один раз . Ці компоненти можна купити приблизно за 1 фунт в упаковках по 100 шт . Не слід ламати пальці про вживану деталь, а завжди використовувати нові з'єднання.

Відновлення мультиштекера і так досить клопітно . Але з невеликою практикою ви можете це зробити. У цьому вам допоможе пара надійних та високоякісних гострогубців.

Спочатку попрацюйте над головним винуватцем

Багато проблем з електропроводкою автомобіля мають загальну причину: корозія заземлення. . Це особливо простий ремонт, і ви не так багато можете зробити неправильно.

Кабель заземлення веде від акумулятора до кузова . Це товстий чорний кабель або відкрита дротяна сітка. У місцях контакту акумулятора та кузова може виникнути сильна корозія, доки кабель не перестане надійно проводити електрику.

Якщо кабель маси не ламкий, достатньо повністю відшліфувати місця контакту на кабелі і кузові, а потім знову з'єднати їх . Крапля акумуляторної мастила запобігає поновленню корозії. Таким чином, " електричну систему, що обертається » Можна відремонтувати за кілька простих кроків.