Проставки для авто: визначення, види, вплив на підвіску та керування
Зміст
Насамперед, при виборі тієї чи іншої комплектації важливо врахувати марку машини та відштовхуватися від її технічних показників. Для передніх коліс були розроблені проставки з алюмінію під установку в підвіску, але є й жорсткіші, надійніші зразки, їх виробляють сталевими.
Про те, як впливають проставки на підвіску автомобіля, власники ТС замислюються при спробах збільшити дорожній просвіт машини, постійно стикаючись із їздою по суттєвих нерівностях. Подібні доповнення обходяться набагато дешевше, ніж система, що регулюється, або посилення пружин, але важливо розібратися в питанні, чи стане управління авто гірше, якщо кузов підняти над землею. Не буде зайвим розглянути призначення та зовнішній вигляд складової, а також місце їх розташування під пружинами, амортизаторами або стійками.
Що таке проставки
При пересуванні путівцями автомобільні пружини здатні сильно стискатися, тим самим зменшуючи дорожній просвіт між кузовом і покриттям. Щоб збільшити кліренс машини, водії оснащують своїх залізних коней проставками, роблячи підвіску більш практичною в момент їзди нерівностями.
Проставки для передньої осі автомобіля
Види проставок та їх вплив на підвіску та керування авто
Насамперед, при виборі тієї чи іншої комплектації важливо врахувати марку машини та відштовхуватися від її технічних показників. Для передніх коліс були розроблені проставки з алюмінію під установку в підвіску, але є й жорсткіші, надійніші зразки, їх виробляють сталевими. Для монтажу та дооснащення задньої осі передбачені моделі з таких матеріалів як:
- гума підвищеної густини;
- пластик;
- поліуретан.
Більш дорогі вироби конструюють за особливою технологією, такі деталі автомобіля мають сталеву серцевину, а зовні одягнені поліуретановим корпусом.
Пластикові проставки
Але крім всіх позитивних сторін, таких як поліпшення зовнішнього вигляду ТЗ, а також захисту від випадкових пошкоджень при зіткненні з істотними пагорбами, варто відзначити і згубний вплив складових.
Під пружини
Подолаючи значні нерівності, автовласник може не турбуватися про цілісність підвіски, але згодом людина помітить нехарактерне зношування певних вузлів ходової частини. При самостійному оснащенні ТЗ завжди з'являється ризик переборщити і надмірно збільшити дорожній просвіт, що призведе до маси незручних ситуацій у момент їзди.
Проставки під пружини
Занадто великий кліренс зробить машину нестійкою на поворотах, доповнення впливають на керованість, яка стане помітно гіршою.
Під амортизатори
Такий елемент здатний збільшити вантажопідйомність транспорту, просідання після повного завантаження стане незначним. Але до такого дооснащення слід вдаватися, тільки якщо кліренс значно занижений, причому зробити монтаж можна як передні, так і задні пружини. Найчастіше проставки для подібних цілей створюються зі сталі і впроваджуються в елемент стиснення.
Під стійки
При виборі такого підходу до реалізації ідеї водій згодом зможе перетинати нерівності та ями, ніколи не чіпляючись дном об асфальт, а також землю. Але про максимальну жорсткість і надійність підвіски вже не може йтися, за кілька місяців власник ТС зможе помітити зміни в куті повороту коліс, ширині колісної бази та інтенсивне зношування рушійних частин системи. Всі «за» і «проти» потрібно зважити ще на стадії планування дооснащення автомобільними проставками з алюмінію, гуми, сталі або поліуретану.
