Протон Exora GXR 2014 огляд

Proton Exora за ціною від 25,990 75,000 доларів на виїзді - просто найдоступніший семимісний автомобіль в Австралії. Компактний пасажирський фургон малайзійського виробництва також дає велику користь у вигляді безкоштовного обслуговування протягом перших п'яти років або XNUMX XNUMX кілометрів пробігу.

І немає жодної економії на оснащенні, з сигналізацією при паркуванні заднім ходом, DVD для пасажирів на задніх сидіннях, стильними здвоєними легкосплавними дисками з п'ятьма спицями та повнорозмірною запаскою на базовій моделі GX. Удосконалений тестовий автомобіль Proton GXR також додав камеру заднього виду, круїз-контроль, денні ходові вогні, задній спойлер на даху та шкіряну оббивку сидінь, і все це за додаткові 2000 доларів.

ДВИГУН / Трансмісія

Двигун є форсованою версією 1.6-літрового агрегату без турбонаддува, встановленого в Proton Preve GX, з укороченим ходом і нижчим ступенем стиснення, необхідним для двигуна з наддувом. 103 кВт пікової потужності може здатися недоліком для семимісного універсала, але продуктивність достатня завдяки моменту, що крутить, 205 Нм, що виникає при 2000 об/хв у поєднанні з ефективною безступінчастою трансмісією.

Інженери британської компанії з виробництва спортивних автомобілів Lotus, що належить Proton, виготовили відносно жорстку підвіску та навчили кермо. Він, звичайно, не спортивний, але працює досить добре, а динаміка краща, ніж можна було б очікувати від недорогого фургона.

Очікуйте використовувати від восьми до дев'яти літрів на 100 кілометрів при повсякденних поїздках містом та бігу відкритою дорогою. Гальма дискові по колу, що вентилюються спереду.

БЕЗПЕКА

Електронна система стабілізації та контролю тяги, протиковзні гальма та активовані на швидкості дверні замки, а також чотири подушки безпеки принесли Exora чотиризірковий рейтинг безпеки ANCAP, в той час як використовується багато високоміцної сталі, що надає кузову міцності та жорсткості.

КЕРУВАННЯ

Exora, висотою майже 1700 мм, стоїть високо, що лише підкреслюється за рахунок невеликої ширини (1809 мм). У передній частині є всі решітки та повітрозабірники, які можна знайти в сучасних автомобілях, капот нахилений до різко нахиленого вітрового скла.

Дах піднімається і опускається до вертикальних задніх дверей, увінчаних тонким спойлером тільки на GXR. 16-дюймові легкосплавні диски взуті у хорошу гуму. Тим не менш, шини можуть бути шумними на деяких грубіших дорожніх покриттях.

Усередині це дешеві розкопки, а не розкішний готель, з мішаниною із пластику та металевого оздоблення, деякою мірою піднятою в Proton GXR шкіряною оббивкою. Сидіння плоскі і не підтримують, але дозволяють перевозити різні вантажі завдяки множині регулювань - другий ряд ділиться в пропорції 60:40, третій ряд - 50:50. Над головою просторо, місця для плечей немає.

Третій ряд сидінь призначений лише для дітей, що робить його дуже привабливим для малюків завдяки встановленому на даху DVD-плеєру. При використанні сидінь позаду залишається мало місця для багажу, а доступ до багажу може бути ризикованим із задніми дверима, які не піднімаються вище за розумну висоту голови. Ой! Хоча, якщо ти розумний, ти зробиш це лише один раз…

ПІДСУМОК

Закрийте очі на деякі звичайні пристрої та фурнітуру, і Proton Exora підійде тим, кому потрібна вантажопідйомність без шкоди для сімейного бюджету.