Перевірте двигун або індикатор двигуна. Що означає?
Світловий індикатор двигуна, хоч і жовтого кольору, не слід сприймати легковажно. Якщо він продовжує горіти, це може свідчити про серйозну несправність двигуна. Що робити, коли вона спалахує в нашій машині?
На панелі приладів сучасного автомобіля виробники розміщують кілька, десяток, або навіть більше двадцяти сигнальних лампочок. Їхнє завдання — повідомити про можливість несправності однієї із систем автомобіля. Залежно від значущості потенційного збою, елементи управління пофарбовані в різні кольори.
Інформаційні індикатори підсвічуються зеленим та синім кольором. Вони показують, що чіп увімкнено. Жовтий зарезервований для сигнальних ламп. Їх спалах означає виявлення помилки в одній із систем, або некоректну її роботу. Якщо вони постійно горять, це знак записатися прийом у майстерню. Найбільш серйозні несправності позначаються червоними індикаторами. Зазвичай вони вказують на несправності найважливіших вузлів автомобіля, таких як гальмівна або мастильна система.
Індикатор двигуна виконаний у вигляді контуру поршневого двигуна, а в деяких старих моделях це слова «перевірити двигун». Назавжди вона з'явилася у сучасних автомобілях у 2001 році, коли було запроваджено обов'язкові системи самодіагностики. Говорячи простою мовою, вся ідея полягає в тому, щоб напхати всі системи автомобіля сотнями датчиків, що передають сигнали про правильну або неправильну роботу на центральний комп'ютер. Якщо якийсь із датчиків виявляє несправність компонента або деталі, що перевіряється, він негайно повідомляє про це. Комп'ютер відображає інформацію про це як відповідний елемент керування, присвоєний помилці.
Помилки діляться на тимчасові та постійні. Якщо датчик відправляє разову помилку, яка не з'являється надалі, комп'ютер зазвичай вимикає світло через деякий час, наприклад після вимкнення двигуна. Якщо ж після перезавантаження індикатор не гасне, то ми маємо справу з несправністю. Комп'ютери, що управляють, отримують інформацію про помилки у вигляді кодів, що визначаються індивідуально кожним виробником. Тому у сервісі підключення службового комп'ютера допомагає визначити місце поломки, іноді навіть вказує на конкретну проблему.
Лампа перевірки двигуна відповідає за будь-яку несправність, яка не пов'язана із лампою несправності під капотом. Він жовтий, тому коли він загориться, вам не потрібно панікувати. Як і у випадку з іншими елементами управління, помилка може бути тимчасовою або постійною. Якщо він погасне через якийсь час, це може означати, наприклад, одиничний пропуск запалювання або занадто низька напруга в установці під час запуску. Гірше, оскільки після перезапуску він продовжуватиме горіти. Це може означати несправність, наприклад, пошкодження лямбда-зонда або каталітичного нейтралізатора. Ігнорувати таку ситуацію не можна і по можливості слід звернутися до майстерні для діагностики помилок.
У автомобілях з аматорськими газовими установками загоряння чека часто буває надмірним. Це не нормальна ситуація і не має відбуватися. Якщо горить «чек енджин», настав час відвідати «газ», оскільки необхідне регулювання, іноді заміна несумісних компонентів.
Нерозумно їздити з індикатором двигуна, що постійно горить, особливо якщо ви не знаєте причину. Це може викликати підвищену витрату палива, несправність двигуна, тільки системи зміни фаз газорозподілу (якщо вона є) і, як наслідок, серйознішу поломку. У сервіс необхідно їхати відразу, коли загоряння жовтого індикатора супроводжується переходом мотора в аварійний режим. Ми дізнаємося про це після значного падіння потужності, обмежених максимальних оборотів і навіть різко обмеженої максимальної швидкості. Подібні симптоми є ознакою серйозної несправності, хоча вона часто викликана дефектом клапана EGR, або несправністю системи запалення.
Важлива інформація для тих, хто збирається купити старий автомобіль. Після повороту ключа в перше положення або в автомобілях, обладнаних кнопкою старт-стоп, після короткочасного натискання кнопки без натискання педалі зчеплення (або гальма в АКПП) повинні загорітися всі лампочки на панелі приладів. загоряться, а потім частина з них згасне до запуску двигуна. Це момент, щоб перевірити, чи індикатор двигуна загоряється взагалі. Деякі шахрайські продавці відключають його, коли не можуть усунути несправність та мають намір її приховати. Відключення будь-якого з елементів управління є ознакою того, що автомобіль, можливо, потрапив у серйозну аварію, та ремонтна майстерня, яка його ремонтувала, не змогла відремонтувати його професійно. У автомобілях з газовою установкою це може означати встановлення емулятора, який відповідає за гасіння «гіперактивного» світла. Таких машин із широким спальним місцем краще уникати.
