PSA, материнська компанія Peugeot, веде переговори про покупку Opel-Vauxhall

Плани GM Holden щодо закупівлі нових моделей у своїх європейських філій можуть опинитися під питанням після вчорашніх новин про те, що PSA Group – материнська компанія Peugeot та Citroen – веде переговори про купівлю дочірніх компаній Opel та Vauxhall.

General Motors – власник автомобільних брендів Holden, Opel та Vauxhall – і французька група PSA вчора ввечері опублікували заяву, в якій оголосили, що вони «вивчають численні стратегічні ініціативи, спрямовані на підвищення прибутковості та операційної ефективності, включаючи потенційне придбання Opel».

Хоча PSA заявила, що «немає жодних гарантій, що угода буде досягнута», відомо, що PSA та GM співпрацювали у проектах з моменту підписання угоди про альянс у 2012 році.

Якщо PSA дійсно візьме під свій контроль Opel-Vauxhall, вона збереже за PSA Group позицію дев'ятого за величиною автовиробника у світі, але наблизиться до восьмої компанії Honda з річним обсягом виробництва 4.3 мільйонів автомобілів. Сукупний річний обсяг продажів PSA-Opel-Vauxhall, виходячи з даних за 2016 рік, становив би близько 4.15 мільйонів автомобілів.

Оголошення, ймовірно, пов'язане з повідомленням GM про шістнадцятий річний збиток від своїх європейських операцій Opel-Vauxhall, хоча запуск нової Astra покращив продажі і скоротив збиток до 257 мільйонів доларів США (335 мільйонів австралійських доларів).

Малоймовірно, що цей крок порушить короткострокові угоди з постачання Holden.

GM заявила, що вона мала б нейтральні фінансові показники, але на неї вплинули фінансові наслідки голосування Великобританії по Brexit.

Поглинання Opel-Vauxhall PSA вплине на Holden, який залежить від європейських заводів, які постачатимуть все більше моделей для своєї австралійської мережі, оскільки цього року він згортає виробництво в Австралії.

Astra та Commodore наступного покоління, засновані на Opel Insignia, які будуть представлені в Європі на автосалоні в Женеві наступного місяця, можуть потрапити під контроль PSA, якщо GM передасть заводи PSA.

Але малоймовірно, що цей крок порушить короткострокові угоди з постачання Holden, оскільки і PSA, і GM хотіли б зберегти обсяги виробництва і доходи від заводів.

Директор зі зв'язків з громадськістю Holden Шон Поппітт сказав, що GM, як і раніше, віддана бренду Holden в Австралії, і Холден не очікує будь-яких змін у портфелі автомобілів Holden.

"Зараз ми зосереджені на збільшенні обсягів Astra і підготовці до запуску фантастичного Commodore наступного покоління у 2018 році", - сказав він.

Хоча деталі будь-якої нової структури власності тримаються в секреті, GM швидше за все збереже велику частку в новому європейському підприємстві.

З 2012 року PSA і GM спільно працювали над проектами створення нових автомобілів, прагнучи скоротити витрати, незважаючи на те, що в 7.0 році GM продала свою 2013-відсоткову частку в PSA уряду Франції.

Два нових позашляховики Opel/Vauxhall засновані на платформах PSA, у тому числі невеликий Crossland X на базі Peugeot 2008 року, представлений у січні, та середньорозмірний Grandland X на базі 3008, який має бути розкритий найближчим часом.

Opel-Vauxhall і PSA в останні роки зазнали серйозних фінансових втрат. PSA була врятована французьким урядом та китайським партнером PSA по спільному підприємству Dongfeng Motor, які придбали 13% компанії у 2013 році.

Цілком можливо, що Dongfeng наполягає на поглинанні, оскільки малоймовірно, що французький уряд або сім'я Peugeot, якій належить 14% PSA, фінансуватимуть експансію в Opel-Vauxhall.

Минулого року Dongfeng виробила і продала 618,000 1.93 автомобілів Citroen, Peugeot та DS у Китаї, що зробило його другим за величиною ринком PSA після Європи з обсягом продажів 2016 мільйонів у XNUMX році.